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Tras crear una alianza con otros fabricantes japoneses, Toyota y Yamaha ya están demostrando el fruto de esta unión y decidieron presentar el primer motor V8 propulsado por hidrógeno del mundo.
Tras un pedido de Toyota, Yamaha desarrolló un motor V8 (ocho cilindros, en forma de "V") con una capacidad de 5.0 litros, destinado a automóviles propulsados por hidrógeno. Este nuevo proyecto está relacionado con una nueva alianza formada entre Toyota, Yamaha y otras empresas japonesas del sector de la automoción, que tiene como objetivo ampliar las opciones de combustible para los motores de combustión, demostrando que la electrificación de los vehículos no es la única solución sostenible para la movilidad del futuro. .
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El nuevo motor de hidrógeno de ocho cilindros desarrollado por Yamaha es el primero del mundo
Según el presidente de Yamaha Motor, Yoshihiro Hidaka, el fabricante japonés ha estado trabajando para lograr la neutralidad de carbono para el año 2050. Hidaka destacó que la palabra 'Motor' está en el nombre de nuestra empresa precisamente por la fuerte pasión y el nivel de compromiso con un motor de combustión interna.
Aunque Yamaha es famosa por sus motocicletas, el fabricante japonés también ha invertido en la producción de motores para automóviles. Yamaha incluso fabricó motores de alto rendimiento para la Fórmula 1, que se insertaron en los autos Tyrell, Brabham y Jordan en 1990.
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El motor de ocho cilindros impulsado por hidrógeno, desarrollado por Yamaha para Toyota, se basa completamente en el motor de 5,0 litros del auto deportivo de lujo Lexus RC F. Componentes, por lo que podría alimentarse con el elemento químico licuado.
Alianza entre fabricantes japoneses
A partir de noviembre de 2021, las empresas japonesas Kawasaki Heavy Industries, Subaru Corporation, Toyota Motor Corporation, Mazda Motor Corporation y Yamaha Motor, anunció que han formado una alianza para llevar a cabo una investigación colaborativa, sobre la viabilidad de ampliar las opciones de combustible para motores de combustión interna, como alternativa a los motores eléctricos que buscan la neutralidad en carbono.
Hace unos 5 años, Yamaha comenzó a desarrollar un motor de hidrógeno y, según Takeshi Yamada, ingeniero a cargo del departamento de desarrollo automotriz en el Centro de Investigación y Desarrollo Técnico de Yamaha, el fabricante cree en el potencial del uso de hidrógeno como combustible para motores de alto rendimiento. .
Fascinación con un motor de combustión interna
Takeshi dice que comenzó a notar que los motores que usaban solo hidrógeno como combustible tenían excelentes características de rendimiento. Según él, el motor de hidrógeno es fácil de usar, por lo que es fácil de usar incluso si necesita recurrir a ayudas electrónicas a la conducción.
El ingeniero de Yamaha realmente cree que existe un enorme potencial en estas características únicas del motor de hidrógeno y busca no tratarlo simplemente como un sustituto de la gasolina.
Otra característica muy valorada a lo largo del proceso de desarrollo fue el retumbo que emitía el escape del motor de ocho cilindros. Takeshi dijo que Yamaha no solo busca el rendimiento del motor, sino también fomentar una nueva fascinación por el motor de combustión interna.
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