Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Lanzada por Avello, la AZ160 XTREME ingresa en el competitivo segmento trail con un paquete de equipos de serie, motor inyectado y precio agresivo.
El segmento de motocicletas trail, el segundo más vendido de Brasil, acaba de ganar un nuevo competidor. La fabricante Avello, de Pernambuco, lanzó la AZ160 XTREME, una moto con diseño aventurero, consumo de hasta 35 km/l y un precio público sugerido por debajo de R$ 18.000, posicionándose como una alternativa directa a las consagradas Honda NXR 160 Bros y Yamaha Crosser 150.
Con un paquete de equipos que incluye elementos normalmente vendidos como accesorios, la nueva trail busca conquistar al consumidor que busca una moto versátil para asfalto y tierra, pero con un costo de adquisición más bajo. La estrategia de Avello es ofrecer un producto competitivo y bien equipado para ganar espacio en un mercado dominado por gigantes.
¿Quién es Avello, el fabricante de la AZ160 XTREME?
Ubicada en el estado de Pernambuco, Avello ha estado activa en el mercado brasileño desde 2008, comercializando modelos de motos importados de China y ensamblados en Brasil. Antes del lanzamiento de la trail, la empresa se centraba en dos modelos de baja cilindrada, la cinquentinha AZ1 y la AZ 125, competidora de la Honda Biz.
-
El coche guardado durante 38 años: al abrir la puerta del granero, lo que aparece es de quitar el aliento y parece una escena de película.
-
Fiat hace milagros en el mercado brasileño, reduce el precio de su hatch 0 km a R$ 69.990, vuelve a colocar el modelo como el coche más barato del país y reaviva la guerra contra Kwid y C3.
-
Chevette con gas de cocina: Cómo el cilindro de gas termina siendo utilizado en coches de forma clandestina y por qué esta trampa puede terminar en fuga, explosión, motor dañado y vehículo confiscado.
-
Fiat se lanza con la nueva Toro 2027 híbrida de 48V con 176 cv, motor eléctrico de 15,5 cv, batería de 0,85 kWh, hasta un 7% de ahorro, 8% menos emisiones y posible exención de IPVA.
Con una red de más de 190 puntos de venta, la empresa tiene su enfoque principal en los mercados del Norte y Nordeste, donde ya ha alcanzado el cuarto lugar en matrículas con su portafolio limitado. La filosofía de Avello, según sus representantes, es de crecimiento «pie en la tierra», con un gran enfoque en el posventa y en la oferta de piezas de repuesto, además de probar exhaustivamente los productos antes de ofrecerlos al consumidor.
¿Qué ofrece la nueva trail?
El diseño de la AZ160 XTREME es agresivo y sigue la línea aventurera de la categoría. Una de sus mayores diferencias es el paquete de accesorios que ya viene de fábrica, lo que representa un ahorro para el comprador. La moto viene equipada con protector de motor y carenado, protector de horquilla (sanfona) y una pequeña pantalla para mejorar la aerodinámica.
La iluminación es full LED, incluyendo faro, luz trasera y giros. El panel es 100% digital y cuenta con información como indicador de marcha engranada. Otra comodidad de serie es la presencia de una toma de 12V con dos salidas, una tipo USB-A y otra tipo USB-C.
Motor, Suspensión y Frenos
La AZ160 XTREME está equipada con un motor monocilíndrico con inyección electrónica y arranque eléctrico. Genera 12,3 caballos de potencia a 8.000 rpm y un torque máximo de 1,1 kgf.m. La transmisión es de cinco marchas y, según Avello, la velocidad final real de la moto es de 110 km/h.
La propuesta trail se refuerza con suspensiones de largo recorrido, con 180 mm en la parte delantera y 150 mm en la trasera (monoamortiguador). Las ruedas son de rayos, con aro 19 en la delantera y 17 en la trasera, y los frenos son de disco en ambas ruedas, con sistema combinado CBS, que distribuye la fuerza de frenado entre los ejes cuando se acciona el pedal trasero. La moto pesa 136 kg (en seco) y su tanque de gasolina tiene capacidad para 13 litros.
¿Vale la pena comprar la nueva trail de Avello?
La AZ160 XTREME llega al mercado con un precio público sugerido de R$ 17.990 (sin flete) y está disponible en tres colores. Con un consumo estimado por la fábrica de hasta 35 km/l, se presenta como una opción económica.
La motocicleta se posiciona como una puerta de entrada al segmento trail, atrayendo por la relación costo-beneficio y el paquete de equipamiento. Aunque su motor es menos potente que el de las competidoras directas, su precio agresivo y los elementos de serie pueden ser factores decisivos para el consumidor que busca una moto versátil para el día a día, capaz de enfrentar asfalto y tierra sin requerir una gran inversión.
-
Uma pessoa reagiu a isso.