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En 2025, México se convirtió por primera vez en el mayor destino de automóviles exportados por China, superando a Rusia y Emiratos Árabes Unidos. El país asiático envió 8,32 millones de vehículos, un aumento del 30%, incluyendo 3,43 millones de energías nuevas, un crecimiento del 70%, mientras que la gasolina cayó al 43% del total anual.
México se convirtió en el principal destino de automóviles exportados por China y, por primera vez, superó a Rusia y Emiratos Árabes Unidos. El cambio coincide con un salto en las exportaciones chinas, que alcanzaron 8,32 millones de vehículos, un crecimiento del 30% en comparación con el año anterior, según cifras divulgadas por Car News China.
Dentro de este volumen, los carros de energías nuevas ganaron aún más tracción: fueron 3,43 millones, un aumento del 70% en comparación anual, un ritmo de crecimiento muy por encima del 16% registrado en 2024, de acuerdo con la Asociación China de Automóviles de Pasajeros. El resultado ya se observa en las calles mexicanas, con más modelos chinos circulando y reposicionando el mercado.
México Asume el Liderazgo en Exportaciones Chinas de Automóviles
En 2025, los tres principales países a los que China exportó vehículos fueron México, Rusia y Emiratos Árabes Unidos, con México en la primera posición. Ni Rusia, ni Emiratos Árabes Unidos se ubicaron en la cima esta vez, marcando un cambio relevante en la jerarquía de destinos.
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El movimiento no fue un detalle estadístico. Señala que México ha comenzado a absorber más automóviles chinos que cualquier otro país en el acumulado del año, abriendo un nuevo centro de gravedad para la estrategia de exportación de China.
El Salto de 8,32 Millones y el Impulso de los Automóviles de Nuevas Energías
Los datos apuntan a 8,32 millones de vehículos exportados por China, con un avance del 30% en comparación con el año anterior. Dentro de este total, 3,43 millones fueron vehículos de nuevas energías, con un aumento del 70%, lo que indica que la expansión no se está concentrando solo en los automóviles a gasolina.
Este desempeño refuerza que el crecimiento del segmento de nuevas energías está impulsando el ritmo general de las exportaciones. Al mismo tiempo, la comparación con 2024 llama la atención: la tasa del 70% supera con creces el 16% mencionado para el año anterior, mostrando aceleración.
Cómo Cambió la Lista de Destinos de 2023 a 2025
Al mirar hacia atrás, de 2023 a 2024, los principales mercados de exportación de vehículos de China fueron Rusia, México, Bélgica, Australia, Arabia Saudita y Reino Unido. Más recientemente, Australia, Emiratos Árabes Unidos y Reino Unido han mostrado un mejor desempeño dentro de este tablero de destinos.
En 2025, sin embargo, México ascendió a la primera posición y amplió sus importaciones, superando a Emiratos Árabes Unidos. El detalle que ayuda a entender la disputa es que Emiratos Árabes Unidos recuperó el primer lugar en diciembre, mientras que México lideró el año, mostrando que la punta puede oscilar mes a mes.
Eléctricos Aumentan, Híbridos Ganan Espacio y Gasolina Pierde Fuerza
En la composición de las exportaciones chinas de vehículos de nuevas energías, los automóviles eléctricos representaron el 28% del total de las exportaciones, un aumento del 2% en comparación con el año anterior. Los vehículos híbridos enchufables representaron el 13%, con un aumento del 8%, y los híbridos convencionales representaron el 6%, también con un aumento del 2%.
Por otro lado, los vehículos convencionales movidos a gasolina representaron el 43% del total, una caída del 11% en comparación con el año anterior. En la práctica, esto muestra un desplazamiento gradual de la fuerza de los automóviles a gasolina, mientras que los eléctricos y los híbridos avanzan en la cuota exportada.
Quién Más Compra Vehículos de Nuevas Energías de China
Bélgica fue el mayor importador de vehículos de nuevas energías de China, seguida por el Reino Unido y México. Además de ellos, Tailandia, Indonesia e India también aparecieron entre los 10 mayores importadores de estos vehículos en China, aunque no estuvieron entre los 10 mayores importadores de vehículos en el recorte general.
Este recorte separa dos dinámicas: una cosa es quién compra más automóviles en total, otra es quién impulsa la demanda por nuevas energías. Y México aparece en ambas conversaciones, tanto como líder en vehículos en general como con una presencia relevante entre los importadores de nuevas energías.
El Efecto de las Tarifas Americanas en el Ritmo de Exportación a lo Largo de 2025
El comportamiento del año no fue lineal. En enero de 2025, el crecimiento de las exportaciones fue relativamente fuerte, pero de febrero a abril hubo un desempeño lento, atribuido al impacto de las tarifas americanas.
Luego, las exportaciones se recuperaron de mayo a noviembre y registraron un fuerte aumento en diciembre. Este vaivén ayuda a explicar cómo México lidera el año, mientras que la punta mensual puede cambiar, como ocurrió cuando los Emiratos Árabes Unidos retomaron la primera posición en diciembre.
En su opinión, ¿la avalancha de automóviles chinos en México tiende a acelerar aún más el cambio de gasolina por eléctricos o el mercado mexicano aún mantendrá este giro por más tiempo?
Não dá para enxergar que multinacionais em sua maioria europeia estão demandando essa exportação. Pois hoje a china se assemelha a europa de séculos atraz. Falta mais qualidade nas notícias em sua maioria geradas pelos mesmos de sempre.
É ISSO AÍ. QUE CONTINUE ASSIM.