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Con 55 km, la HZMB es el puente túnel más grande del mundo, que conecta Hong Kong, Zhuhai y Macao. Descubre su construcción, tecnología e impacto en la Gran Bahía.
El Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB) representa uno de los logros de ingeniería civil más significativos del siglo XXI. Reconocida como el puente túnel más grande del mundo, esta megaestructura de 55 kilómetros redefine la conectividad en la región del Delta del Río de las Perlas, en China.
entiende la concepción, construcción y operación de esta maravilla de la ingeniería. La HZMB no es solo un enlace físico, sino un catalizador para la integración económica y social en la emergente Gran Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao.
La visión y las dimensiones del puente túnel más grande del mundo y su importancia regional
El propósito principal de la HZMB es interconectar Hong Kong, Zhuhai (China Continental) y Macao, reduciendo el tiempo de viaje terrestre entre ellas de cuatro horas a aproximadamente 40-45 minutos. Con una extensión total de 55 kilómetros, la columna vertebral del sistema es el Puente Principal de 29,6 km.
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Este Puente Principal incluye un viaducto marítimo de 22,9 km, con tres puentes atirantados (Jiuzhou, Jianghai y Qingzhou), y un túnel submarino de 6,7 km, el más largo de este tipo para tráfico rodoviario. Cuatro islas artificiales y extensas carreteras de conexión, como la Hong Kong Link Road (12 km), completan el complejo, diseñado para una vida útil de 120 años.
Las técnicas constructivas y los desafíos superados en el puente túnel más grande del mundo
La construcción de la HZMB, inaugurada en 2018 tras nueve años de obras, requirió innovaciones. La prefabricación y construcción modular se utilizaron ampliamente, desde los segmentos del techo del Edificio de Despacho de Pasajeros en Hong Kong hasta los elementos del túnel. La creación de la isla artificial del Puerto de Hong Kong utilizó la técnica de recuperación de tierras sin dragado, minimizando el impacto ambiental, especialmente en el hábitat de los delfines blancos chinos.
El túnel submarino fue construido con 33 elementos de concreto prefabricados e inmersos en el lecho marino. Los desafíos incluyeron condiciones geológicas complejas con arcilla marina blanda, la necesidad de proteger el ecosistema, restricciones de altura debido a la proximidad del aeropuerto de Hong Kong y la logística de construcción en mar abierto, sujeta a tifones.
El puente túnel más grande del mundo y la transformación de la Gran Bahía (GBA)
La HZMB es crucial para la estrategia china de transformar la Gran Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao (GBA) en un polo global. El puente viabiliza el concepto de un «Círculo de Vida de Una Hora» en el Delta del Río de las Perlas, facilitando la movilidad de personas y bienes.
El impacto en el comercio y la logística es significativo, con empresas reportando un aumento en exportaciones y reducción de costos de transporte. El turismo, especialmente hacia Macao, también se beneficia de la conexión directa con Hong Kong. El mercado inmobiliario en Macao y Zhuhai ha visto una valorización, y el puente ofrece una alternativa de vivienda para quienes trabajan en Hong Kong. Proyecciones indican beneficios económicos totales de 74 mil millones de RMB en 20 años.
El tráfico, los peajes y la sostenibilidad de la HZMB
La HZMB opera 24/7. La mayor parte del cruce utiliza la conducción por la derecha (estándar de China Continental), con viaductos de intersección para la transición segura a los sistemas de Hong Kong y Macao (conducción por la izquierda). La utilización por vehículos particulares requiere licencias específicas y seguros transfronterizos complejos. Esquemas como el «Northbound Travel for Hong Kong Vehicles» facilitan el acceso.
Los peajes varían según el tipo de vehículo (por ejemplo: RMB150 para coches particulares). Hay autobuses lanzadera operando 24h entre los puertos. El volumen de tráfico ha crecido consistentemente; en 2024, el puerto de Zhuhai registró más de 5,55 millones de viajes de vehículos. Las medidas de sostenibilidad incluyen el tratamiento de aguas residuales y el uso de luz natural en el Puerto de Hong Kong, y planes para energía renovable en las islas artificiales.
¿Qué enseña la megaestructura para el futuro de la infraestructura global?
El puente túnel más grande del mundo es un instrumento de integración geopolítica y un estudio de caso para mega-proyectos futuros. Demuestra la importancia de integrar la ingeniería y consideraciones ambientales, la necesidad de colaboración intergubernamental y los beneficios de la construcción modular.
La HZMB tiene el potencial de reconfigurar los patrones de transporte y residencia en la GBA, fomentando la especialización económica entre sus ciudades. Comparada con otros grandes cruces internacionales como el Puente Øresund, la HZMB se destaca por su papel explícito en estrategias de desarrollo de mega-regiones, siendo un símbolo de la capacidad de transformar visiones ambiciosas en realidad.
Adorei a reportagem, muito interessante