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Después de meses sin noticias sobre el Terminal Portuario, La EBTE Ingeniería presentó la solicitud a los organismos ambientales y la audiencia pública se programará en 15 días
El proyecto de construcción del Terminal Portuario en Macaé (Tepor) da un paso importante y definitivo este mes de octubre para la alegría de sus habitantes y la economía de la ciudad. La EBTE logró cumplir con las exigencias ambientales para la instalación del proyecto y presentó la solicitud al INEA y en poco tiempo, aproximadamente en 15 días, ya tendremos una fecha para la audiencia pública, según la institución.
Además del Terminal Portuário, el proyecto también prevé una área de almacenamiento de petróleo o sus derivados y una unidad de Procesamiento de Gas Natural. Recordando que la sociedad macaense podrá participar en esta Audiencia cuando se difunda la fecha y el lugar del evento, Click Petróleo y Gas notificará a nuestros seguidores y lectores.
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En mayo de este año, el alcalde de Macaé, Dr. Aluízio, expropió un área de 6.448.378,97 metros cuadrados de extensión que servirá para la construcción de la Rodovia Transportuária que conectará el área del Terminal Portuário de Macaé (Tepor), en São José do Barreto, con la RJ-168, conectando al área central del municipio y a la BR-101
Inicio de las obras
José Eduardo Carramenha, consultor del Tempor, dice que estos nuevos parámetros permiten estipular una fecha para el inicio del proyecto: “El nuevo cronograma es el siguiente: en 15 días el INEA debe programar la Audiencia Pública. Después de este análisis, la licencia previa puede ser emitida en 90 días. Y, cumplidas las exigencias después de esta evaluación, la licencia de instalación, que permite el inicio de las obras, puede ser emitida en otro plazo de tres meses”, explica Carramenha.
Las especificaciones del proyecto del Terminal Portuário en Macaé incluyen dos terminales con funciones distintas. El primero de ellos estará destinado a maniobras con petróleo y tendrá en su composición dos calados con al menos 27 metros de profundidad. Acomodará buques de gran porte, como por ejemplo un ULCC (Vean un modelo de este buque aquí), que todos los días podrá bombear alrededor de 2 millones de barriles de petróleo. Ya el terminal número 2 moverá líquidos y llevará a cabo actividades de apoyo offshore. habrá un puente de 4 km en tierra que se extenderá mar adentro con 16 metros de profundidad para operaciones ship-to-ship.
Macaé corre contra el tiempo para recuperar el tiempo perdido para recuperar inversiones que podrían haberse realizado hace mucho tiempo en épocas de bonanza, pero ahora enfrenta algunas dificultades debido a la fuerte recesión económica de los últimos 4 años, sin mencionar que el Puerto de Açú tiene proyectos en curso para la construcción de un heliporto, que trasladará algunas operaciones de la ciudad a São João da Barra.
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