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El fabricante de vehículos BYD está erigiendo en China una de las mayores instalaciones industriales del mundo. La nueva fábrica de BYD tendrá un área de 130 km² — el equivalente a más de 18.200 campos de fútbol como el Maracaná.
Imágenes captadas por drones revelaron la dimensión de una nueva mega fábrica de vehículos eléctricos en China. La fábrica de BYD se localiza en Zhengzhou, en la provincia de Henan, y supera los límites de una simple planta industrial.
La estructura es tan grande que alberga incluso un campo de fútbol, dormitorios y áreas de recreación para los empleados.
Fábrica de BYD – Una ciudad dedicada a la producción de coches
La fábrica de BYD se está construyendo en ocho fases y, cuando esté finalizada, debería cubrir un área de 130 km² — mayor que San Francisco, en la California, que tiene 121,5 km². La instalación superará la Gigafábrica de Tesla en Nevada, que ocupa 11,66 km². También equivale a 18.207 campos de fútbol como el Maracaná.
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Las imágenes aéreas muestran una abundancia de edificios elegantes, bloques altos, canchas de tenis y vías internas.
También es posible ver áreas en expansión, donde nuevas etapas de la construcción están en marcha. En los alrededores, una pequeña aldea alberga a los trabajadores de la unidad. Detrás de este espacio, nuevas tierras esperan ser construidas.
La comparación hecha por los espectadores es clara: la estructura se parece más con una ciudad que con una simple fábrica.
Hay quienes han llamado al lugar “Terafactory”, en referencia al avance de las llamadas “Gigafactories” de la década pasada.
Expansión rápida y números impresionantes
Actualmente, la unidad de BYD en Zhengzhou cuenta con aproximadamente 60 mil trabajadores. Pero este número debería aumentar considerablemente en los próximos meses.
El primer coche producido en la nueva fábrica fue un Song Pro DM-i, lanzado en abril del año pasado con un valor superior a US$ 22.000.
Desde entonces, la producción ha aumentado gradualmente y debería superar la marca de 1 millón de unidades por año, consolidando la fuerza de BYD en el mercado automotriz.
La construcción acelerada de las fases cinco a ocho refuerza esta tendencia, permitiendo que la empresa amplíe rápidamente su capacidad de producción y atienda una demanda creciente.
| Atributo | Detalles |
|---|---|
| Localización | Zhengzhou, provincia de Henan, China. |
| Área Total | Prevista para abarcar 130 km² tras la conclusión de las ocho fases de construcción. |
| Capacidad de Producción | Estimado en 1 millón de vehículos por año. |
| Empleados Actuales | Aproximadamente 60.000 trabajadores empleados actualmente. |
| Planes de Contratación | Intención de contratar más 20.000 empleados en el primer trimestre de 2025, enfocados en I+D y manufactura. |
| Infraestructura Adicional | El complejo incluye residencias para empleados, escuelas, centros comerciales, campos de fútbol y otras instalaciones recreativas, creando una verdadera «ciudad-fábrica». |
| Comparación de Tamaño | Cuando se complete, la fábrica será mayor que la ciudad de San Francisco. |
| Fases de Construcción | Actualmente en las fases cinco a ocho de desarrollo, con conclusión prevista para los próximos años. |
| Modelos Producidos | Incluye vehículos como el Song Pro DM-i, uno de los híbridos más demandados de la marca. |
Demanda alta tras retrasos
Antes del inicio de la producción en Zhengzhou, BYD enfrentaba largos plazos de entrega. El propio presidente de la empresa, Wang Chuanfu, se disculpó en varias ocasiones con los clientes debido a la falta de capacidad para satisfacer la demanda.
La inauguración de la nueva fábrica marcó un punto de inflexión. Con el inicio de la producción y la capacidad en expansión, BYD alcanzó resultados históricos. En 2024, la empresa vendió 4,25 millones de vehículos de nueva energía, superando la meta inicial de 3,6 millones. Para 2025, la expectativa es aún mayor: 5,25 millones de coches vendidos.
Este avance se ha visto como un hito importante para el sector y refuerza la posición de China como líder global en vehículos eléctricos.
Reacciones y preocupaciones
Las reacciones a las imágenes del dron fueron diversas. Mientras algunos quedaron impresionados con la escala de la construcción y la organización de la fábrica, otros expresaron preocupación por el tamaño y los riesgos involucrados.
Críticos llamaron a la estructura «monstruosidad» y plantearon cuestiones sobre la viabilidad financiera y el riesgo de convertirse en una “ciudad fantasma”, si BYD enfrenta dificultades para mantener o expandir su base de clientes.
Aún así, el proyecto avanza, con altas expectativas y gran atención del mercado internacional.
El liderazgo chino en el sector de vehículos eléctricos
La industria de vehículos eléctricos de China ha crecido de forma acelerada. Impulsada por el apoyo del gobierno, inversiones en tecnología y demanda interna, el país se ha convertido en un referente global en este sector.
Empresas como BYD, NIO y XPeng ofrecen modelos variados y conquistan mercados en todo el mundo. Además, China también lidera en la producción de baterías, con gigantes como CATL.
Este avance está alineado con los planes chinos de reducir emisiones de carbono y promover una movilidad más sostenible. La megafábrica de BYD es solo un ejemplo más del esfuerzo nacional para transformar el sector automotriz y consolidar su liderazgo.
Con los desafíos del mercado aún presentes, el futuro dependerá de la capacidad de adaptación de las empresas y del mantenimiento de la demanda. Pero, por ahora, BYD acelera a toda máquina.
Con información de The Sun.
Nenhum gesto é pequeno quando um futuro todo está em jogo!
Cumprimentos ao idealizador do projeto BYD, a humanidade agradecida, “respirará” ares + limpos.