Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
9 comentarios 
Tras el cierre de Ford en la icónica fábrica en Ceará, un nuevo proyecto de R$ 400 millones promete transformar el lugar en un polo de autos eléctricos, mientras ex-ingenueros crean un sucedano espiritual para el jeep T4.
La historia de Troller es uno de los capítulos más marcantes y agridulces de la industria automotriz brasileña. Lo que comenzó como el sueño de un ingeniero en Ceará se convirtió en una marca de culto, fue comprada por una gigante global y, por fin, descontinuada. El cierre de la fábrica en Ceará de Ford, en 2021, parecía ser el fin de la línea.
No obstante, la historia de la planta de Horizonte ganó un giro inesperado. En 2025, el lugar se prepara para renacer como un moderno polo automotriz, mientras el espíritu del jeep Troller sobrevive en manos de sus creadores originales. Esta es la saga de la muerte y vida de un ícono nacional.
La Ascensión de Troller (1995-2007)
Troller nació en 1995, en Horizonte (CE), de la visión del ingeniero Rogério Farias. Inspirado en los trolls de la mitología escandinava, quería crear un vehículo 4×4 robusto y confiable. El proyecto ganó escala en 1997, cuando el empresario Mário Araripe adquirió la empresa y comenzó la producción en línea.
-
España sorprende al mundo al erigir 62 dunas artificiales, mezclar arena con restos naturales de posidonia y hacer que la estructura pierda solo el 1,4% del volumen en 1 año.
-
Con 16 misiles Bulava, mejoras en la furtividad acústica y un diseño orientado a patrullas silenciosas, el submarino nuclear de Rusia nació para garantizar la retaliación invisible de Moscú y se convirtió en uno de los pilares de su fuerza en el mar.
-
Cidade ‘populosa’ en Río entre las peores de Brasil en ranking nacional y expone crisis silenciosa de desarrollo.
-
Casal compra casa en la zona Sur de São Paulo, abre una puertita escondida en el garaje y encuentra una bodega secreta con decenas de vinos antiguos olvidados desde los años 1970.
El icónico jeep Troller T4 fue lanzado oficialmente en 1999 y rápidamente construyó una reputación de durabilidad, siendo probado y aprobado en rallies por todo Brasil. En 2006, la marca aún intentó lanzar una pick-up, la Pantanal, pero el proyecto no avanzó por problemas estructurales.
La Era Ford: La compra estratégica y el fin de la independencia (2007-2021)
A inicios de 2007, Ford anunció la compra de Troller por cerca de R$ 400 millones. La principal motivación, según analistas, era estratégica: heredar los generosos incentivos fiscales que la fábrica en Ceará poseía y aplicarlos en su producción de alto volumen en otras plantas.
Bajo el mando de Ford, el Troller T4 fue modernizado. En 2015, se lanzó una segunda generación, que comenzó a utilizar la plataforma y el robusto motor 3.2 turbodiésel de la pick-up Ford Ranger. El jeep se volvió más potente y refinado, pero esta integración lo hizo totalmente dependiente de Ford, sellando su destino futuro.
El Cierre de la Fábrica en Ceará de Ford en 2021
El 11 de enero de 2021, Ford chocó a Brasil al anunciar el fin de toda su producción de vehículos en el país. La decisión incluía el cierre de la fábrica en Ceará de Ford. La última unidad del Troller T4 salió de la línea de montaje en septiembre de ese año, y en noviembre, la planta cerró todas sus actividades.
La parte más controvertida fue la negativa de Ford a vender la marca Troller. La empresa solo vendió los activos físicos de la fábrica, pero retuvo la propiedad intelectual. La maniobra fue vista como una forma de eliminar un competidor directo para el Ford Bronco, que la empresa estaba lanzando globalmente, asegurando que ningún otro grupo pudiera continuar produciendo el jeep cearense.
La Nueva Fábrica y la Inversión de R$ 400 Millones para 2025
Tras el cierre, el Gobierno de Ceará asumió la negociación y, en septiembre de 2024, firmó un acuerdo para adquirir la planta de Ford. Luego, anunció una asociación con Comexport, la mayor empresa de comercio exterior de Brasil, para reactivar el lugar.
El nuevo proyecto es ambicioso. Con una inversión de R$ 400 millones, la antigua fábrica de Troller será transformada en un polo automotriz multimarca. A partir de 2025, el lugar ensamblará vehículos para diferentes montadoras, con un enfoque en autos eléctricos e híbridos, en un modelo de negocio innovador para Brasil.
La Pasión que No Murió
A pesar de que la marca Troller ha sido descontinuada por Ford, su espíritu sobrevive. La comunidad de «trolleiros» continúa activa, y el T4 se ha convertido en un clásico de culto en el mercado de usados.
Más importante aún, el conocimiento que creó el jeep no se ha perdido. Un grupo de ex-ingenueros de Troller fundó una nueva empresa, Adventures Off Road, y está lanzando el Guepardo, un nuevo vehículo 4×4 que lleva el ADN del Troller. El Guepardo utiliza un motor 1.6 turbo de Volkswagen y una filosofía de robustez y simplicidad, siendo considerado el sucesor espiritual del ícono cearense.
O nome do projeto, é CEZARSWELL.
Sempre tem me preocupado em solucionar o problema da Troller.
Na época, tinha dado uma sugestão de pelo menos mudar o motor do Troller para diminuir os altos custos.
Pois tenho um projeto de uma FONTE DE ENERGIA, através de elementos de movimentos «Raros», que produz altíssimos TORQUES, a baixíssimos custos.
Inclusive hoje tenho melhorado cada vez mais no seu desenvolvimento.
Espero que o novos engheiros da Aventures Off Road, entre em contato comigo.
Grato.
Os engenheiros estão certos é mudar o nome,e nossos jipinhos ganham secesso..