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Los coches en Brasil son conocidos por ser caros, pero ¿sabía que, sin los impuestos, estarían entre los más baratos del mundo? La salida de Ford de Brasil es un ejemplo claro de cómo la alta carga tributaria y la estructura de costos impactan a la industria automotriz en el país.
La carga tributaria en los coches brasileños es una de las más altas del mundo. Cuando usted compra un coche en Brasil, está pagando por una serie de impuestos incluidos en el precio. Esto hace que el costo final para el consumidor sea mucho mayor que en otros países.
En Brasil, los impuestos sobre consumo son extremadamente altos. Aproximadamente el 42% de la recaudación del gobierno proviene de impuestos sobre consumo, mientras que en los Estados Unidos, ese número es de solo el 16%. Este tipo de tributación se considera injusto, ya que afecta por igual a personas de diferentes niveles de ingreso.
Para entender mejor, vamos a usar el ejemplo del Toyota Corolla
En Brasil, el precio de lista del Toyota Corolla es de R$ 185.000. Si retiramos los impuestos, el valor para el fabricante es de R$ 122.500. En los Estados Unidos, el mismo modelo cuesta US$ 27.900, que, sin impuestos, equivale a R$ 140.000 para el fabricante. Es decir, incluso con el precio final más bajo en Brasil, el fabricante recibe menos aquí que en EE. UU.
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La alta carga tributaria y los altos costos son factores que dificultan la rentabilidad de las fábricas en Brasil. Ford, por ejemplo, vendía el EcoSport por R$ 20.000 sin impuestos en Brasil, mientras que el mismo coche costaba US$ 27.000 en Miami. La diferencia de precios muestra cómo la carga tributaria afecta la competitividad.
Además de los impuestos, otros factores como la infraestructura ineficiente y los altos costos de producción también impactan la operación de las fábricas en Brasil, como Ford
Todo esto llevó a Ford a decidir cerrar sus operaciones de fabricación en el país y centrarse en la importación, donde puede mantener márgenes de beneficio más elevados. La situación de los coches en Brasil es un reflejo de un sistema tributario que necesita reformas urgentes. La reforma tributaria en discusión propone un IVA (Impuesto sobre el Valor Agregado) que puede llegar al 27%, el más alto del mundo. Eso significa que la tributación sobre consumo seguirá siendo alta, dificultando aún más la reducción de precios para el consumidor final.
La salida de Ford de Brasil destaca la necesidad de una revisión en la estructura tributaria para hacer que el mercado sea más competitivo y atractivo para los fabricantes. Mientras eso no ocurra, los consumidores brasileños seguirán pagando caro por sus coches, y el país continuará perdiendo inversiones importantes.
La salida de Ford de Brasil es una advertencia sobre los desafíos enfrentados por la industria automotriz en el país. La alta carga tributaria y los costos de producción dificultan la rentabilidad de las fábricas, afectando directamente al consumidor. Las reformas tributarias son esenciales para mejorar esta situación y hacer que el mercado sea más competitivo.
Mas então pq as outras montadoras tb não foram embora?
Conversa fiada essa reportagem, agora Ford é só importante mas não vende nada e é insignificante as vendas da Ford.
Esqueceram de falar que as concessionárias Ford eram péssima em atendimento e o pós venda pior ainda.
Não dez sentido dizer que com o preço menor aqui no Brasil, mesmo assim a empresa fatura mesmo. Isso é óbvio e para ser sempre assim. Estranho seria faturar mais com um preço menor
Mentira.
Fabricantes de veículos estão entrando no Brasil.
A visão da empresa Ford é que aquele governo eleito em 2018 , não favorecia o crescimento de mercado de veículos e deixava claro isso.
Com baixa demanda, a empresa Ford achou por bem deixar o Brasil onde por 102 anos passou por pandemias , guerras mundiais, mas não suportou um desgoverno voltado para uma pequena parcela da população.
O princípio da empresa Ford foi justamente o contrário, onde Henry Ford popularizou o veículo automotor dando condição de compra para os empregados da montadora adquirirem o produto que eles produziam.
Daí veio o sucesso da empresa de Henry Ford