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La Honda CB 300 F Twister llega al modelo 2025 con nuevos colores, manteniendo el motor flex de casi 25 caballos y el paquete tecnológico que la convirtieron en un éxito de ventas en Brasil.
La Honda CB 300 F Twister es una de las motos más reconocidas y exitosas del mercado brasileño. Para el modelo 2025, Honda mantuvo la fórmula de éxito, centrándose en una actualización de colores para mantener la moto atractiva, sin alterar la mecánica y la tecnología que ya han conquistado al público.
En un análisis completo, el modelo 2025 fue puesto a prueba para evaluar su rendimiento, consumo y los detalles que la consolidan como una de las principales opciones en la categoría street de 300 cilindradas. La moto sigue siendo un referente en agilidad y tecnología, pero también presenta puntos que un comprador potencial necesita conocer.
¿Qué cambia en la Twister 2025? Los nuevos colores y el legado de una familia
La principal novedad de la Honda CB 300 F Twister para el modelo 2025 son las nuevas opciones de colores. La versión ABS, por ejemplo, ahora cuenta con un rojo metálico más oscuro y un nuevo tono de azul metálico. El grafismo en las aletas laterales del tanque también ha sido actualizado.
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Esta generación de la Twister fue lanzada en Brasil en 2023, continuando una línea de éxito que comenzó con la CBX 250 Twister en 2001, pasó por la CB 300R en 2009 y por la CB 250F Twister en 2016.
El motor flex de 293cc y casi 25 cv
El motor de la Twister es un monocilíndrico SOHC de 4 válvulas, con 293,5 cc y refrigeración por aire con radiador de aceite. Uno de sus grandes diferenciales es la tecnología FlexOne, que permite abastecer con gasolina o etanol.
- Potencia: 24,5 cv con gasolina y 24,7 cv con etanol.
- Par: 2,61 kgf.m con gasolina y 2,67 kgf.m con etanol.
El conjunto trabaja con un cambio de seis marchas y un embrague deslizante y asistido, que evita el bloqueo de la rueda trasera en reducciones bruscas y hace que el accionamiento de la maneta sea más ligero.
El paquete de tecnología: ¿qué ofrece la Twister de fábrica?
La Honda CB 300 F Twister viene bien equipada de serie. La iluminación es full LED, incluyendo faro, luz trasera y intermitentes. El panel es 100% digital, del tipo blackout, con indicador de marcha y computador de a bordo. La moto también cuenta con una útil toma USB-C para cargar el celular.
Se ofrece en dos versiones, que se diferencian por el sistema de frenos:
- Versión CBS: Con frenos combinados.
- Versión ABS: Con sistema ABS antideslizante en las dos ruedas, utilizando pinzas de la marca Nissin.
Rendimiento en la práctica: la prueba de consumo y velocidad
La Twister es conocida por su agilidad y buen rendimiento. En la prueba, el motor se mostró muy fuerte en bajas y medias revoluciones, con el giro subiendo de forma rápida. La velocidad máxima está limitada electrónicamente alrededor de 155 km/h.
El consumo de combustible varía bastante con el estilo de conducción:
- Conducción agresiva: El consumo se sitúa entre 18 y 22 km/l.
- Conducción normal: Respetando los límites, la moto puede hacer entre 25 y 30 km/l.
El precio en 2025: ¿cuánto cuesta la Honda CB 300 F Twister?
El precio es uno de los puntos más debatidos de la Twister. El valor sugerido por Honda es una cosa, pero el precio final en la concesionaria, con flete y otros costos, es otro.
- Precio Sugerido (ABS): R$ 25.070 (sin flete).
- Precio en la Concesionaria (ABS): Alrededor de R$ 27.900.
A pesar de ser una moto muy completa, la prueba señaló algunos puntos negativos, como la falta de un sistema de alerta de frenado de emergencia (ESS) y un asiento con espuma un poco dura, que puede causar incomodidad en viajes más largos.
A minha faz 40kms por litro, andando tranquilamente
«Bota» + 10 ou 12 contos e compra uma 500 CBX Honda com 20 mil quilômetros quase zero. Muito superior e viaja a 120 por hora cruzeiro, sem forçar a «bichinha» ….
E ganha «mina» de montão ….
Comprei uma .
Deram três batidas com algum objeto na chave , conseguiram destravar e ligar e me roubaram a moto zero.
Andei apenas 25 dias