Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Analizamos la nueva generación de la crossover de Honda, que llega con motor de 58 caballos, nuevo diseño, más tecnología y la exclusiva opción de cambio automatizado DCT.
La nueva generación de la NC750X 2023 llegó a Brasil con cambios significativos, corrigiendo puntos negativos de la versión anterior y trayendo un paquete de tecnología y diseño renovado. La motocicleta, que se destaca por su versatilidad, ahora ofrece más potencia y un cambio automatizado DCT, una tecnología exclusiva de Honda en el segmento.
La propuesta de la NC750X 2023 sigue siendo la de una moto racional, que busca el equilibrio entre el desempeño para viajes y la economía de combustible para el uso diario. A continuación, detallamos todo sobre este lanzamiento, basado en la información recopilada en la prueba.
¿Qué es la NC750X?
La sigla NC significa New Concept (Nuevo Concepto). El proyecto fue lanzado por Honda en 2010, con foco en el mercado europeo, que en ese momento enfrentaba el aumento de los precios de los combustibles. La inspiración vino de las scooters, que ofrecen practicidad, agilidad y un buen espacio de almacenamiento. Honda aplicó esta idea a una motocicleta, creando una crossover versátil.
-
Mientras la industria corre hacia la automatización, Omoda & Jaecoo apuesta por la tecnología con un toque humano y revela su plan global de movilidad para 2026.
-
En apenas 1 año, JAECOO supera 7 mil unidades del J5 EV entregadas en Indonesia y consolida confianza en el mercado asiático.
-
Con premios en diversos países, el Jaecoo 7 se consolida globalmente y acelera la expansión de Omoda & Jaecoo en el mercado de SUVs híbridos.
-
5 coches usados más baratos que una Honda CG 160 Titan 0 km, con opciones a partir de R$ 13 mil para quienes quieren cambiar la moto por un coche y escapar de la lluvia, del sol y de los riesgos de la conducción.
El motor, que en su origen era derivado de la mitad de un motor del coche Honda Fit, fue mejorado a lo largo de las generaciones. La NC750X 2023 no es una big trail enfocada en el off-road, sino una crossover diseñada para el asfalto, ideal para quienes buscan confort en viajes y agilidad en la ciudad.
¿Qué cambió en la generación 2023?
La NC750X 2023 presenta un diseño renovado, con líneas más fluidas y un conjunto óptico full LED más moderno y agresivo. El gran diferencial del modelo, el compartimento de equipaje ubicado donde tradicionalmente está el tanque de combustible, ha sido ampliado y ahora puede albergar un casco cerrado.
El tanque de combustible, por su parte, fue recolocado debajo del asiento del acompañante y tiene capacidad para 14,1 litros de gasolina. La moto también pasó por un régimen de adelgazamiento, con la versión DCT pesando 207 kg en seco.
Motor, tecnología y el cambio DCT
El motor de la NC750X 2023 evolucionó. Sigue siendo un bicilíndrico de 750 cm³, pero ahora entrega 58 caballos de potencia y 7,03 kgf.m de torque. La moto cuenta con acelerador electrónico, lo que permitió la inclusión de cuatro modos de pilotaje (Standard, Sport, Rain y User) y control de tracción.
El gran destaque tecnológico es la opción del cambio DCT (Dual Clutch Transmission). No se trata de un cambio automático del tipo CVT, como en las scooters, sino de un sistema de doble embrague automatizado, similar al de coches de lujo. Realiza los cambios de marcha de forma automática, pero el piloto puede asumir el control en cualquier momento a través de selectores en el puño.
La suspensión delantera es un tenedor telescópico convencional con tecnología SDBV, mientras que la trasera es del tipo pro-link con ajuste de precarga. Los frenos son de disco en ambas ruedas, con sistema ABS.
¿Cómo se desempeña en la ciudad y en la carretera?
En pruebas, la NC750X 2023 demostró ser una moto ágil en la ciudad, aunque su manillar ancho exige atención en los corredores. La ausencia de la necesidad de cambiar marchas en la versión DCT hace que la conducción en el tráfico sea mucho más cómoda.
En la carretera, el motor más potente y con marchas más largas ofrece un desempeño divertido y placentero. La moto es estable en curvas y cómoda para viajes largos, aunque la burbuja fija puede generar algo de turbulencia en el casco, dependiendo de la altura del piloto. La suspensión, con un ajuste más firme, garantiza buena estabilidad, pero puede transmitir las imperfecciones del asfalto en suelos en mal estado.
Precio, consumo y seguro, ¿vale la pena comprar la NC750X 2023?
La NC750X 2023 fue lanzada con un precio público sugerido de R$ 58.834 para la versión DCT. En cuanto al consumo, en una prueba de uso mixto, la moto registró un promedio de 25 km/l.
Una simulación de seguro para un perfil de hombre de 38 años, residente en Mogi das Cruzes (SP), arrojó un valor anual de R$ 2.053 para una cobertura completa. La versión DCT se destaca por ser una opción única en el mercado para quienes buscan una motocicleta con cambio automatizado. Sin embargo, para quienes no hacen cuestión de esta tecnología, competidores como la Triumph Tiger Sport 660 pueden ofrecer un desempeño más deportivo a un precio competitivo. La decisión final dependerá del perfil y de la prioridad de cada motociclista.
-
-
-
-
12 pessoas reagiram a isso.