Português 
Inglês 
Espanhol 
5 min de leitura 
0 comentários 
Con una inversión superior a R$ 1,5 mil millones, la obra en la BR-470 promete revolucionar el transporte, reducir costos logísticos e impulsar la competitividad del Sur de Brasil.
En medio del escenario vial brasileño, un proyecto de transformación avanza con fuerza total en Santa Catarina. Se trata de la duplicación de la BR-470, una de las mayores intervenciones en infraestructura vial del país. Con más de R$ 1,5 mil millones en recursos públicos, la obra es estratégica para la competitividad nacional, ligando el interior productivo al litoral y resolviendo cuellos de botella históricos de una carretera que durante décadas operó por encima de su capacidad.
BR-470: La espina dorsal de la economía catarinense
La región atravesada por la BR-470 alberga uno de los principales motores económicos de Brasil. Santa Catarina, con sus 7,6 millones de habitantes, es referencia en producción industrial, agropecuaria y logística. En 2024, el estado exportó US$ 11,6 mil millones.
No obstante, el ritmo se aceleró, y solo en los primeros cinco meses de 2025, las exportaciones ya sumaron US$ 4,88 mil millones, un aumento del 6,5% en relación con el mismo período del año anterior. Gran parte de esta riqueza circula por la BR-470. Se estima que el 90% de las exportaciones catarinenses dependen de la red vial.
-
Israel, Grecia y Chipre firmaron, en 2020, un acuerdo para llevar gas del Mediterráneo a Europa a través de un gasoducto de 1.872 km, pero Turquía reclamó soberanía sobre parte de la ruta marítima y el proyecto nunca se materializó.
-
En apenas tres horas, el piso de piedras naturales transforma la entrada de la casa con un efecto orgánico, drenaje inmediato, un acabado antideslizante y sofisticado que no acumula agua, se seca rápido y impresiona en el resultado final.
-
Casa abandonada hace 15 años se pierde en la maleza, asusta a la dueña con un escenario irreconocible y renace en una transformación intensa tras casi 90 horas de trabajo en solo 10 días.
-
‘Tijolo de encaixe’ hecho de tierra llega a la construcción civil con una reducción de costos de hasta el 40% en la obra.
El tramo en duplicación, entre Indaial y Navegantes, es vital. Conecta el interior productivo a los puertos de Itajaí y Navegantes, el segundo mayor complejo portuario del país en movimiento de contenedores. Diariamente, cerca de 30.000 vehículos transportan productos como carnes, granos, muebles y máquinas por la carretera.
Antes de la obra, la pista simple imponía una velocidad media de solo 29 km/h, encareciendo el flete. Con la duplicación de los 73 km, se espera una reducción del 20% al 30% en los costos logísticos. A mediano plazo, esto podría generar un salto de hasta el 15% en las exportaciones, lo que representa un incremento de R$ 8 mil millones anuales para la economía.
¿Qué se está haciendo en la BR-470?
El proyecto de duplicación de la BR-470 es complejo y ambicioso. La intervención va mucho más allá del ensanchamiento de pistas. Incluye la reconstrucción completa de tramos, con nuevas intersecciones, pasajes urbanos, viaductos y un moderno sistema de drenaje.
La obra busca garantizar seguridad, eficiencia y durabilidad. En total, se prevén 27 viaductos a lo largo del trayecto. Hasta principios de 2025, 18 de ellos ya estaban concluidos. Estas estructuras eliminan cruces a nivel y garantizan la fluidez del tráfico.
Uno de los destacados es el viaducto del trébol de Badenfurt, en Blumenau. Además, el proyecto contempla cuatro rotondas, 11 pasarelas para peatones y mejoras en la movilidad activa, con ciclovías y aceras en tramos urbanizados.
La estrategia detrás de la duplicación
Financiada por el Nuevo PAC y ejecutada por el DNIT, la obra se dividió en cuatro lotes para optimizar el cronograma.
- Lote 1 (Navegantes a Ilhota): Esencial para el acceso al puerto y a la BR-101, ya posee más de 12 km duplicados.
- Lote 2 (Ilhota a Gaspar): Concentra viaductos importantes, como los del km 4 y km 35, ambos con previsión de entrega para 2025.
- Lote 3 (Gaspar a Blumenau): Es el tramo más complejo, con obras urbanas sensibles como el viaducto de Badenfurt y puentes sobre el río Testo.
- Lote 4 (Blumenau a Indaial): Atraviesa áreas residenciales y comerciales, con pavimentación en ritmo avanzado.
El cronograma prevé la entrega completa hasta 2026. Sin embargo, hasta marzo de 2025, 62 km (82% del total) ya habían sido liberados para el tráfico, mejorando la fluidez a medida que las frentes de trabajo avanzan.
Los desafíos de ingeniería de la duplicación de la BR-470
Detrás de la obra, hay desafíos de ingeniería sofisticados. La primera etapa exigió la movilización de más de 1 millón de metros cúbicos de suelo y roca. En áreas de suelo inestable, se utilizaron técnicas de refuerzo con geosintéticos para garantizar la estabilidad de la fundación.
La pavimentación utilizó aproximadamente 700.000 toneladas de asfalto. La capa de rodadura está compuesta por asfalto-goma, que mejora la adherencia y reduce el ruido. Las obras de arte, como los 27 viaductos, suman 25.000 metros lineales de estructuras.
Vigas de concreto de hasta 35 toneladas fueron transportadas y izadas por grúas de gran porte, requiriendo una logística precisa. En algunos tramos, fue necesario hincar pilotes a hasta 20 metros de profundidad para garantizar el sustento de las estructuras.
Impacto en la movilidad y seguridad urbana
El proyecto también se centra en mejoras urbanísticas y ambientales. Se implementaron aceras con piso táctil, ciclovías segregadas e iluminación en LED. Las 11 pasarelas metálicas cuentan con rampas y barandillas reforzadas, siguiendo las normas de accesibilidad.
El nuevo sistema de drenaje, con más de 50 km de zanjas y desagües de alta capacidad, fue diseñado para soportar el volumen de lluvias de la región y prevenir inundaciones.
La duplicación de la BR-470 no es solo una obra vial. Es un proyecto estructurante que está redefiniendo el eje logístico de Santa Catarina e impulsando el desarrollo de todo el Sur de Brasil.
¿Y tú, qué piensas sobre este mega proyecto que está cambiando el futuro de Santa Catarina? Deja tu comentario.
-
-
2 pessoas reagiram a isso.