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El DER modernizará la fiscalización en 649 puntos de carreteras con nuevos radares altamente tecnológicos. Estos equipos, previstos para entrar en operación en el 1º semestre de 2025, prometen más seguridad, precisión en el conteo de vehículos y monitoreo en tiempo real.
¿Eres de los que desacelera solo al pasar por radares y luego vuelve a acelerar? Esta estrategia tiene los días contados, pero con una tecnología diferente de la esperada.
El Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP) aclaró que los radares que se instalarán en las carreteras estatales no son del tipo Doppler, como se había informado anteriormente, sino de los tipos Fijo-Controlador y Fijo-Redutor, que poseen tecnología distinta.
Según el Edital nº 145/2023, los equipos están en la fase final del proceso de licitación, con la contratación de las empresas ganadoras ya concluida.
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Se prevé que las instalaciones se efectúen y que los radares entren en funcionamiento aún en el primer semestre de 2025.
Cómo funcionan los nuevos radares
A diferencia de los radares del tipo Doppler, que utilizan ondas de frecuencia para capturar imágenes de vehículos, los nuevos equipos adoptan tecnología con lazo inductivo embebido en el pavimento para medir la velocidad.
Este sistema es considerado más confiable y menos susceptible a interferencias externas, garantizando mayor precisión en la fiscalización del tránsito.
Además, los radares del tipo Fijo-Redutor contarán con pantallas que exhiben la velocidad de los vehículos en tiempo real, siendo instalados exclusivamente en lugares donde el límite de velocidad es de hasta 60 km/h.
Esto significa que los conductores serán informados de inmediato sobre su velocidad, promoviendo una mayor concienciación y seguridad en las vías.
Según el DER-SP, los nuevos equipos serán más modernos y eficientes, además de:
- Fiscalizar la velocidad de manera precisa;
- Contabilizar vehículos para el monitoreo del tráfico;
- Realizar lectura automática de las placas;
- Transmitir datos en tiempo real al centro de control del DER.
Esta modernización no solo mejora el monitoreo, sino que también facilita el trabajo de las autoridades al ofrecer información detallada sobre el flujo de vehículos en las carreteras de São Paulo.
Dónde se instalarán los radares?
El plan del DER prevé la instalación de radares en 649 puntos distribuidos por más de 150 carreteras estatales no concedidas a la iniciativa privada.
Entre las carreteras contempladas está la Rodovia Luiz de Queiroz (SP-304), que conecta ciudades importantes como Americana, Santa Bárbara d’Oeste y Piracicaba.
Vea algunas de las ubicaciones confirmadas para la SP-304:
| Carretera | Kilómetro | Ciudad |
|---|---|---|
| SP-304 | 121,5 | Americana |
| SP-304 | 126,3 | Americana |
| SP-304 | 127,4 | Americana |
| SP-304 | 128 | Americana |
| SP-304 | 131,17 | Americana |
| SP-304 | 133,4 | Santa Bárbara d’Oeste |
| SP-304 | 134,3 | Santa Bárbara d’Oeste |
| SP-304 | 150,3 | Piracicaba |
| SP-304 | 167,1 | Piracicaba |
Estos puntos son parte de un planeamiento integral para ampliar la seguridad y mejorar el monitoreo de las carreteras de São Paulo.
La elección de las localidades tuvo en cuenta factores como el historial de accidentes, el volumen de tráfico y las características de las vías, priorizando regiones con mayor necesidad de fiscalización.
Por qué esta medida es necesaria?
De acuerdo con el DER-SP, el objetivo es reducir accidentes causados por el exceso de velocidad, uno de los principales factores de fatalidades en las carreteras del estado.
Datos recientes indican que la imprudencia, sumada a la alta velocidad, aumenta significativamente el riesgo de colisiones graves, muchas veces con víctimas fatales.
Comportamientos como aceleraciones bruscas y frenadas repentinas no solo ponen en riesgo a los conductores infractores, sino que también perjudican a otros usuarios de la vía.
«No se trata solo de sancionar; queremos cambiar el comportamiento de los conductores», destacó un portavoz del organismo.
Reforzó que la instalación de los nuevos radares busca crear un ambiente más seguro para todos los usuarios de las carreteras, desde conductores hasta peatones que utilizan los cruces cercanos a las vías.
Además, el conteo de vehículos, junto con la transmisión en tiempo real de los datos, permitirá al DER planificar mejor el mantenimiento y las mejoras necesarias en las carreteras.
«Esta medida va mucho más allá de la fiscalización; representa un avance en la gestión del tráfico en São Paulo», completó el representante del DER.
Transparencia y acceso a la información
El DER-SP refuerza su compromiso con la transparencia y la disponibilidad de información para los ciudadanos.
Los conductores interesados en más detalles sobre la licitación y los tramos contemplados pueden acceder a la íntegra del Edital nº 145/2023 en el portal oficial del DER (www.der.sp.gov.br). Solo deben acceder al menú “Transparencia”, en la pestaña “Licitações”, y hacer clic en “Editais” para consultar la información completa.
En el portal, es posible encontrar:
- Detalles sobre los criterios de elección de las empresas ganadoras;
- Especificaciones técnicas de los equipos que serán instalados;
- Mapa completo con la ubicación de los radares previstos.
Esta iniciativa de transparencia busca garantizar que la población esté plenamente informada sobre los cambios y pueda seguir la implementación del proyecto.
Modernización como solución
Con la implementación prevista para 2025, el DER-SP refuerza su compromiso con la seguridad en el tránsito y la modernización del sistema de fiscalización en el estado.
La adopción de tecnologías avanzadas para el monitoreo y control del tráfico representa un hito en la gestión vial, alineando a São Paulo con las mejores prácticas internacionales en este sector.
Se espera que, con la entrada en operación de estos nuevos radares, haya una reducción significativa en el número de accidentes y un aumento en la eficiencia de la fiscalización, contribuyendo a un tránsito más seguro y organizado para todos.
Tinha que colocar também radares em semáforos.
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Obrigado.
Pois e as autoridades nao poupam recursos para conseguirem aplicar o maior numero possivel de multas, agora sao incapazes de produzirem radares capaz de trazer seguranca nas estradas, isentificar ****, mostrar buracos, falta de sinalizacao, retorno para o contribuinte e zero, coisas de brasil.