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La nueva Fiat Toro 2025 finalmente recibe el motor 2.2 turbo diesel de 200 caballos de la Ram Rampage, gana rendimiento y se convierte en una competidora aún más fuerte en el segmento de pickups.
La espera ha terminado. Fiat oficializó para la línea 2025 el cambio más esperado para la Toro: la pickup ahora viene equipada con el moderno y potente motor 2.2 turbo diesel, el mismo que ya equipa a su «prima» Ram Rampage y al Jeep Commander. La novedad jubila el antiguo motor 2.0 Multijet y promete un salto en rendimiento.
La nueva Fiat Toro no cambió en apariencia, pero la alteración bajo el capó fue suficiente para transformar la experiencia de conducir la pickup. El análisis del nuevo conjunto mecánico revela una camioneta más ágil, más rápida y con un nuevo posicionamiento en el mercado.
La gran novedad para 2025: el motor 2.2 turbo diesel
El principal cambio en la línea 2025 de la Fiat Toro es la sustitución de su motor diesel. Sale de escena el 2.0 Multijet de 170 caballos y entra el nuevo 2.2 turbo diesel de 200 caballos, que ya es conocido por su excelente rendimiento en otros modelos del grupo Stellantis.
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La transmisión sigue siendo la conocida automática de nueve marchas, con tracción 4×4.
Los números de la nueva potencia: 200 caballos y 45 kgf.m de torque
El cambio del motor resultó en una ganancia significativa de performance para la nueva Fiat Toro.
- Potencia: Subió de 170 cv a 200 cv (una ganancia de 30 cv).
- Torque: Aumentó de 35 kgf.m a 45 kgf.m (una ganancia de 10 kgf.m).
Este aumento de fuerza se refleja directamente en la aceleración. El tiempo para ir de 0 a 100 km/h bajó de 11,6 segundos a 9,6 segundos, una mejora de 2 segundos. La velocidad máxima también aumentó, de 193 km/h a 201 km/h.
¿Cómo quedó la línea 2025? Las nuevas versiones a diesel
Con la llegada del nuevo motor, Fiat reorganizó la línea de la pickup. El motor 2.2 turbo diesel será exclusivo para las versiones más caras:
- Toro Volcano Diesel: Con precio sugerido de R$ 226.990.
- Toro Ranch Diesel: La tope de línea, con precio sugerido de R$ 224.990.
La versión Ultra, que antes era la diesel tope de línea, ahora pasa a ser vendida solo con motorización flex. Las versiones de entrada, Endurance y Freedom, también siguen solo con el motor flex.
El interior que ya conoces (con detalles de la versión Ranch)
Por dentro, la nueva Fiat Toro no tuvo cambios. El diseño y los equipos siguen siendo los mismos del modelo anterior.
La versión tope de línea, la Ranch, se destaca por el acabado con asientos en cuero marrón, detalles que imitan madera en el panel, techo negro y la central multimedia vertical de 10,1 pulgadas.
¿Vale la pena? La lucha directa con la Rampage
Las primeras impresiones al conducir la nueva Fiat Toro con el motor 2.2 turbo diesel son positivas. La evaluación indica que la pickup se volvió más «serena» y firme, con una suspensión que parece haber sido recalibrada para la nueva potencia.
El principal punto de discusión es su nuevo posicionamiento en el mercado. Al usar el mismo motor que la Ram Rampage, pero con un precio significativamente menor (especialmente con los descuentos para productor rural y CNPJ), la Toro se convierte en una competidora directa y una opción de costo-beneficio muy fuerte para quienes buscan una pickup potente y bien equipada.
¿Y tú, qué opinas de la nueva Fiat Toro con motor de 200 caballos? Deja tu opinión en los comentarios.
Acabei de comprar uma ranch e ainda não consegui colocar na estrada, mas em relação a endurance a diesel já senti uma boa diferença de potência .
Já tenho uma volcano diesel 2024. Estou satisfeitissimo com ela. Viajo sem Peso e só com a esposa e faz 17km/l. No domingo fui a Cambé fez 17,2 para ir e 16,5 para voltar, porque andei 26 km de estrada de terra. Não quero outro veículo. E nem Preciso deste novo motor. Devo ficar bons anos com ela.
O custo do Arla 32 é insignificante! O motor de 200cv é muito prazeroso de dirigir! Já tive a Toro 2018.