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Conozca la trail de Yamaha que cambió potencia por tecnología y compite por ser la más cómoda de la categoría, pero se enfrenta a un asiento duro y a un motor más débil
La nueva Yamaha XTZ 150 Crosser Z llegó al mercado en el modelo 2025 con una propuesta clara: ser la motocicleta trail de baja cilindrada más cómoda y tecnológica de Brasil. Con un diseño que le valió el apodo de «mini-Ténéré», apuesta por diferenciales como la suspensión trasera con enlace, freno ABS de serie y un moderno faro LED con proyector. Es una moto para quienes buscan una experiencia premium en el día a día.
No obstante, esta apuesta vino acompañada de un sacrificio significativo. Para ajustarse a las nuevas leyes de emisiones de contaminantes, el motor de 149cc se volvió menos potente. Esto crea un dilema para el consumidor: ¿vale la pena renunciar al rendimiento a cambio de más comodidad y recursos? La respuesta define si la Crosser es la moto adecuada para usted o si su principal competidora, la Honda Bros, es una mejor opción.
Menos potencia por más dinero, el impacto del PROMOT M5
El cambio principal en la Crosser 2025 fue una consecuencia directa del programa PROMOT M5, que impuso límites más estrictos de emisiones de contaminantes. Para ajustarse, Yamaha recalibró el motor e instaló un nuevo escape. El resultado fue una reducción de potencia de 12,4 cv a 11,7 cv (con etanol). Esta pérdida fue sentida por los propietarios, quienes describen la moto como «aún más lenta».
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A pesar de entregar menos rendimiento, la motocicleta se volvió más cara. El Precio Público Sugerido (PPS) oficial para la Crosser Z 2025 fue de R$ 21.490 en su lanzamiento, sin contar el flete y seguro, un aumento de R$ 500 respecto al modelo anterior. La combinación de menos potencia y mayor precio generó frustración entre algunos compradores, que se vieron pagando más por una moto objetivamente menos performática.
La gran apuesta de Yamaha
Si el motor es su punto débil, la nueva Yamaha Crosser apuesta fuerte en otros aspectos para destacarse. El principal de ellos es la suspensión trasera tipo Monocross con enlace. Este sistema, heredado de motos más grandes, permite que el amortiguador trabaje de forma progresiva, absorbiendo mejor las irregularidades del asfalto. En la práctica, esto se traduce en un confort muy superior al sistema de la rival Bros, siendo un factor decisivo para quienes transitan por calles llenas de baches.
En cuanto a seguridad, la Crosser también se adelanta al ofrecer freno ABS en la rueda delantera como elemento de serie. Otros recursos refuerzan la sensación de producto premium:
Faro LED con proyector, que garantiza una iluminación más enfocada.
Pantalla 100% digital con fondo oscuro, completa y con indicador de marchas.
Toma 12V de fábrica, para cargar celular o GPS.
La nueva Yamaha contra la Honda Bros, una batalla de opuestos
La elección entre la Crosser y la Honda NXR 160 Bros es una decisión entre atributos opuestos. La principal ventaja de la Bros radica en la fuerza del motor. Con 14,3 cv, entrega un 22% más de potencia, lo que marca una gran diferencia en la carretera, en adelantamientos o al llevar un pasajero.
La Crosser, por su parte, responde con un paquete tecnológico superior. La suspensión con enlace, el freno ABS de serie, el panel más completo y el faro con proyector son elementos que la Bros no ofrece en su versión de entrada. La disputa se reduce a lo que el piloto más valora: la potencia de la Honda o la tecnología y el confort de suspensión de la Yamaha.
¿Para quién es la Crosser Z 2025 la moto ideal?
La nueva Yamaha Crosser Z 2025 es una excelente motocicleta, siempre que usted se ajuste al perfil adecuado de piloto. Es la elección perfecta para el «guerrero urbano»: el motociclista que usa la moto principalmente en la ciudad, enfrenta asfalto de mala calidad y valora la comodidad de la suspensión, la seguridad del ABS y los recursos modernos por encima de la velocidad máxima.
Para quienes planean viajar frecuentemente o necesitan más potencia en la carretera, la Crosser parecerá débil y su rendimiento limitado será un problema. En esos casos, la Honda Bros es una opción más versátil.
Y ¿sobre ser la más cómoda? La Crosser Z 2025 tiene, sin duda, la mejor suspensión de la categoría. Sin embargo, el título de moto más cómoda se ve comprometido por el asiento, considerado duro por casi todos los propietarios. Por lo tanto, es la reina del confort en suspensión, pero para reinar de forma absoluta, el piloto probablemente necesitará invertir en un nuevo asiento.
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