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¿Vio un cartel redondo azul con bicicleta y se quedó con la duda sobre qué hacer? Aclaramos el significado de la señalización oficial para ciclistas en Brasil, el uso correcto de aceras y cómo proceder al final de tramos exclusivos.
Muchos conductores y ciclistas se encuentran con una señalización que describen como cartel redondo azul con una bicicleta blanca y se preguntan: ¿puedo andar en la acera aquí? ¿La ciclovía terminó? La correcta interpretación de la señalización de tránsito es vital para la seguridad de todos.
Esta guía detalla las reglas para la circulación de bicicletas. Aunque el cartel que regula la «Circulación exclusiva de bicicletas» es el R-34 (blanco con borde rojo y pictograma negro), vamos a aclarar las dudas comunes sobre diferentes tipos de señalización y explicar sus derechos y deberes como ciclista.
El «cartel azul» y el oficial R-34
Es común la confusión sobre la señalización cicloviaria. La descripción popular de un «cartel redondo azul con bicicleta blanca» no corresponde al principal cartel que regula el uso exclusivo por bicicletas. Este cartel, de código R-34, es en realidad circular, tiene fondo blanco, borde (orla) roja y el pictograma de una bicicleta en color negro. Su significado oficial es «Circulación Exclusiva de Bicicletas».
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Los carteles que son de hecho azules y contienen pictogramas de bicicletas generalmente pertenecen a otras categorías: pueden ser carteles de servicios auxiliares (como el S-10 «Tránsito de ciclistas», que es rectangular y advierte sobre la presencia o tránsito de ciclistas en la vía o en un trecho específico), carteles educativos o de indicación de rutas cicloviarias. Estos no imponen una regla de uso exclusivo como el R-34. El objetivo del cartel R-34 es claro: designar un área, vía, pista o franja específicamente para el tránsito de bicicletas, protegiendo ese espacio. Puede encontrarse en ciclovías, ciclofaixas o, como veremos, en tramos de aceras.
¿El ciclista puede usar la acera? ¿Qué dice la ley y el cartel R-34?
La regla general, establecida por el Artículo 59 del Código de Tránsito Brasileño (CTB), es que la circulación de bicicletas en aceras (paseos) solo será permitida en carácter excepcional. Es decir, la acera es prioritariamente para los peatones.
Para que esta excepción ocurra, dos condiciones son indispensables: el órgano de tránsito responsable sobre la vía debe autorizar previamente, y esta autorización debe ser comunicada mediante señalización específica. Los carteles que autorizan el tránsito de bicicletas en aceras incluyen el R-34 (para uso exclusivo de un tramo), el R-35a/b (indicando el lado para ciclistas) o los R-36a/b (para compartición con peatones).
Cuando el cartel R-34 es instalado en una parte de la acera, ese segmento se convierte en una vía cicloviaria, y los peatones no deberían circular allí. Circular con bicicleta en acera donde no hay permiso señalizado es una infracción de tránsito media, sujeta a multa y remoción de la bicicleta, conforme al Artículo 255 del CTB.
Fin de la ciclovía o del tramo con cartel R-34: ¿cuál es el procedimiento correcto?
El término de un espacio exclusivo para bicicletas, como una ciclovía o un tramo de acera señalado con el R-34, exige atención del ciclista. Es necesario identificar la señalización que indica el fin de la exclusividad. Esto puede hacerse mediante el propio cartel R-34 acompañado de la palabra «TÉRMINO», por el cartel específico R-34t, o por cambios físicos evidentes en la vía que señalen el fin de la restricción.
Al final del tramo exclusivo, si no hay otra infraestructura cicloviaria señalizada (como una nueva ciclovía o acera compartida), el ciclista debe, como regla general, integrarse al flujo de vehículos en la pista de rodamiento. El Artículo 58 del CTB orienta que, en ausencia de ciclovía, ciclofaixa o arcén, la circulación de bicicletas debe ocurrir en los bordes de la pista, en la misma dirección que los demás vehículos, y con preferencia sobre los vehículos automotores. Es crucial no subir en aceras que no estén debidamente señalizadas para el tránsito de bicicletas, ya que esto configura una infracción y puede generar conflictos.
Entendiendo los carteles R-36a y R-36b
En muchas situaciones, aceras anchas o islas centrales pueden ser designadas para uso compartido entre ciclistas y peatones. Para esto, se utilizan los carteles R-36a («Ciclistas a la Izquierda, Peatones a la Derecha») y R-36b («Peatones a la Izquierda, Ciclistas a la Derecha»).
La diferencia fundamental entre el cartel R-34 y los carteles R-36a/b es que el R-34 indica uso exclusivo para bicicletas, mientras que los R-36a/b permiten que ciclistas y peatones utilicen el mismo espacio, pero de forma organizada, cada uno en su franja designada. Para un compartimiento seguro, es ideal que haya demarcación visual clara separando los espacios. El incumplimiento de la organización espacial impuesta por estos carteles también puede configurar infracción.
Deberes del ciclista y consejos para una pedaleada segura
Además de conocer la señalización, el ciclista tiene deberes generales establecidos por el CTB. Entre ellos: circular preferentemente en la calle, desmontar al cruzar franjas de peatones (empujando la bicicleta), señalizar todas las maniobras y utilizar los equipos obligatorios (claxon, señalización nocturna delantera, trasera, lateral y en los pedales, y espejo retrovisor izquierdo).
Es importante destacar que la Resolución CONTRAN nº 996/2023 equipara las bicicletas eléctricas a las bicicletas comunes para efectos de las reglas de tránsito. Por lo tanto, todas las orientaciones sobre señalización y circulación se aplican a ellas también. Para una pedaleada más segura, recuerde ver y ser visto (use luces y ropa clara), comunique sus intenciones en el tránsito, mantenga una trayectoria predecible y demuestre siempre respeto mutuo con los demás usuarios de la vía.
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