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Esta carretera de 58,5 km no es solo asfalto y concreto, es el camino hacia el progreso en São Paulo. Con la misión de descomplicar el transporte y dar un impulso a la economía y al turismo de la región, esta obra vial es un ejemplo de ingeniería y visión de futuro.
La construcción de esta gigante en São Paulo no fue fácil. Dividida en dos fases, la primera pista, la Norte, llegó en 1976, y la Sur, en 2002. La pista Norte ya fue un desafío importante, con el equipo del DER-SP esforzándose para superar deslizamientos de tierra y otros problemas.
Pero la pista Sur, esa sí, fue un espectáculo de tecnología. Con 21 km de extensión y un desnivel de 730 metros en la Serra do Mar, esta obra contó con túneles impresionantes y una ingeniería que dejó a todos boquiabiertos.
Hablando de túneles, son 7 a lo largo de la carretera, destacando el mayor, con más de 3 km
Y no para ahí: viaductos, puentes y hasta tecnología sueca para perforación. La Carretera de los Inmigrantes es un desfile de innovaciones, con ventiladores que soportan hasta 400 grados, sensores de CO2, y cámaras inteligentes que envían todo directamente al centro de control. ¡Es tecnología que no se acaba nunca!
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No es solo de concreto y asfalto que vive la Carretera de los Inmigrantes. Es un motor potente para la economía. Solo en la construcción de la segunda pista, se generaron 16 mil empleos.
¿Y el flujo de vehículos? ¡Disparado! Más de 205 millones de vehículos ya pasaron por allí, demostrando que esta carretera es vital para el turismo, el comercio y la vida de quienes van y vienen entre São Paulo y la Baixada Santista.
Inversiones y mejoras en camino
¿Y el futuro? ¡Brillante! La concesión se extendió hasta 2033, y Ecovias ya prometió invertir una suma de 1,5 mil millones de reales.
Habrá nuevo viaducto, nueva entrada para Santos y mucho más. La Carretera de los Inmigrantes no es solo una carretera, es un símbolo de progreso e innovación, y por lo visto, seguirá así por un buen tiempo.
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