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Investigación nacional revela que, a pesar de la caída en los precios de la gasolina, el abastecimiento con etanol solo es financieramente ventajoso en parte de Brasil, mientras que en otros estados el consumidor sigue gastando más al elegir el alcohol.
El abastecimiento con etanol en los vehículos flex, en 2025, sigue siendo una duda común entre conductores brasileños, especialmente en medio de las oscilaciones recientes de los precios de los combustibles en todo el país.
Un reportaje publicado por el portal UOL mostró que, según un estudio de Ticket Log, empresa especializada en gestión de flotas, solo nueve estados y el Distrito Federal presentan una ventaja financiera real al optar por el alcohol, mientras que en las otras 17 unidades de la Federación, la gasolina sigue siendo la elección más económica.
La caída en los precios de la gasolina, impulsada por la reducción anunciada por Petrobras en junio de 2025, resultó en un traspaso gradual a los consumidores.
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De acuerdo con los datos registrados en la primera quincena de julio, la disminución acumulada fue del 0,47%.
Este ajuste, sin embargo, no se reflejó de manera uniforme entre los estados, ya que factores como la competencia entre estaciones y las particularidades en la cadena de distribución interfieren directamente en los valores finales.
Dónde abastecer con etanol es más ventajoso
De acuerdo con el Índice de Precios Ticket Log (IPTL), el etanol se muestra económicamente ventajoso para el abastecimiento en Goiás, Minas Gerais, Mato Grosso, Mato Grosso del Sur, Paraná, Roraima, São Paulo, Tocantins y en el Distrito Federal.
En estas regiones, el costo por kilómetro recorrido con el alcohol es inferior o muy cercano al de la gasolina, considerando el rendimiento medio de los autos flex — 8,5 km/l con etanol y 11,5 km/l con gasolina.
En São Paulo, por ejemplo, el litro de etanol cuesta, en promedio, R$ 4,09, lo que representa un costo de R$ 0,48 por kilómetro recorrido.
Ya el litro de gasolina llega a R$ 6,14, con un costo de R$ 0,53 por kilómetro.
En Mato Grosso, el alcohol cuesta alrededor de R$ 4,22 el litro, resultando en R$ 0,50 por km, mientras que la gasolina presenta un costo de R$ 0,57 por km recorrido.
Además del Distrito Federal, Goiás presenta valores atractivos para el etanol, con un precio medio de R$ 4,38 por litro y un costo de R$ 0,52 por km, frente a R$ 6,35 para gasolina (R$ 0,55 por km).
Ya en Paraná, el costo por km es prácticamente igual, indicando que tanto alcohol como gasolina pueden ser opciones viables, dependiendo de las promociones y variaciones puntuales en las estaciones.
Cómo calcular si el etanol compensa en 2025
El análisis toma en cuenta el precio medio del combustible y el rendimiento de los vehículos flex, que generalmente presentan un desempeño 30% menor al rodar con alcohol en lugar de gasolina.
Por eso, el etanol solo compensa financieramente cuando el precio por litro es al menos un 30% inferior al de la gasolina.
Ticket Log fija los consumos medios en 8,5 km/l para alcohol y 11,5 km/l para gasolina, aunque esta media puede variar de acuerdo con el modelo del vehículo.
En los estados de Acre, Distrito Federal, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso del Sur, Minas Gerais, Paraná, Roraima, São Paulo y Tocantins, el precio del etanol en julio de 2025 se mantuvo competitivo, resultando en costos más bajos o equivalentes al de la gasolina en gran parte de los casos.
En estas regiones, el consumidor que abastece con alcohol puede ahorrar a cada kilómetro recorrido, especialmente para quienes utilizan el vehículo con frecuencia elevada.
Por qué el etanol no compensa en la mayoría de los estados
En 17 estados brasileños, incluidos Alagoas, Amapá, Amazonas, Bahía, Ceará, Espíritu Santo, Maranhão, Pará, Paraíba, Pernambuco, Piauí, Río de Janeiro, Río Grande del Norte, Río Grande del Sur, Rondônia, Santa Catarina y Sergipe, el precio del etanol está por encima del umbral considerado ventajoso.
En estas localidades, el costo por km recorrido con alcohol supera al de la gasolina, convirtiendo el abastecimiento con etanol en desfavorable económicamente.
En Amazonas, por ejemplo, el litro de etanol llega a R$ 5,48, lo que representa un costo de R$ 0,64 por kilómetro, mientras que la gasolina cuesta R$ 7,12 el litro, con R$ 0,62 por km recorrido.
En Río Grande del Sur, la diferencia es aún más significativa: el etanol sale a R$ 4,88 el litro (R$ 0,57 por km), mientras que la gasolina está en R$ 6,19 (R$ 0,54 por km).
Qué influye en la diferencia de precios regionales
Según especialistas en gestión de flotas, factores logísticos, tributarios y el volumen de producción local son determinantes para la competitividad del etanol.
Estados que concentran la producción de caña de azúcar, como São Paulo, Mato Grosso y Goiás, tienden a presentar precios más atractivos para el alcohol.
Ya las regiones del Norte y Nordeste, más distantes de los polos productores, conviven con costos más elevados.
Consejos para no errar al abastecer en 2025
Es fundamental que el consumidor evalúe no solo el precio del litro en la bomba, sino también el rendimiento medio de su vehículo con cada combustible, además de seguir las variaciones semanales en las estaciones de la región.
Se recomienda aún considerar el tipo de uso del vehículo, ya que en trayectos urbanos, con más paradas y reinicios, el rendimiento puede ser menor que en viajes por carreteras.
Abastecimiento con etanol: ¿cuándo realmente vale la pena?
En el escenario nacional de julio de 2025, la elección del etanol solo se muestra financieramente ventajosa en 9 estados y en el Distrito Federal.
En las demás regiones, la gasolina mantiene la preferencia, protegiendo el bolsillo del conductor brasileño.
Más allá de los números, la opción por el etanol lleva un peso ambiental positivo, aunque la decisión final necesita equilibrar economía y conciencia sostenible.
¿Ya hiciste las cuentas antes de abastecer? ¿Cómo ha influido el precio del combustible en tus elecciones en 2025?
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