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GM apuesta en el nuevo TRAX para dominar el mercado de SUVs medios en Brasil
Llegando para ocupar el espacio dejado por el Cruze, el TRAX es el nuevo SUV medio de Chevrolet, marca de GM, listo para competir con el Jeep Compass y el Toyota Corolla Cross. Más pequeño que el Equinox, el TRX promete ser una opción más completa y accesible.
El TRAX, el más nuevo SUV medio de Chevrolet, está listo para conquistar Brasil. Originalmente llamado Seeker en China, donde fue desarrollado, el TRAX viene a sustituir el Cruze, que ya no se vende. Fabricado en México, al igual que el Equinox, el nuevo SUV medio de GM promete ser una piedra en el zapato de modelos como Jeep Compass, Volkswagen Taos y Toyota Corolla Cross.
Tamaño del Nuevo SUV Medio de GM
Con 4,53 cm de longitud, 2,70 cm de entre ejes, 1,82 cm de ancho y 1,56 cm de altura, el TRAX se destaca por su diseño moderno y robusto. El SUV pesa 1.341 kg y ofrece un maletero de 425 litros. Equipado con faros full LED, parrilla cromada y ruedas de 18 pulgadas, el diseño del TRX es uno de sus puntos fuertes.
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Motor
Bajo el capó, el nuevo SUV medio de Chevrolet trae un motor 1.5 turbo, con inyección directa de combustible, que entrega 180 caballos de fuerza y 27,5 kgfm de torque. La transmisión automática tipo CVT con hasta nueve marchas simuladas garantiza un rendimiento ágil, acelerando de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. El consumo también es atractivo, con promedios de hasta 10,9 km/l en la ciudad y 13,7 km/l en la carretera, siempre con gasolina.
Interior
En el interior, el TRAX no decepciona. El acabado mezcla cuero y plástico, ofreciendo comodidad y espacio para cinco adultos. En términos de tecnología, el SUV medio de GM es completo: llave presencial, sistema de sonido premium, asientos con ajustes eléctricos, calefacción y ventilación, techo solar panorámico, start-stop, freno de estacionamiento electrónico, y mucho más. La central multimedia cuenta con pantalla de 10,2 pulgadas, conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, GPS nativo y cámara de retroceso.
Seguridad
La seguridad es otro aspecto destacado del TRAX. Desde la versión de entrada, el SUV viene con seis airbags, controles de tracción y estabilidad, frenos de disco con ABS en las cuatro ruedas, alerta de colisión, frenado autónomo de emergencia y asistente de corrección de carril. Las versiones más completas añaden además alerta de cambio de carril, detector de peatones y ciclistas, alerta de puntos ciegos, conmutación de luces alta automática, alerta de tráfico cruzado trasero y control de crucero adaptativo.
El TRAX llega al mercado para posicionarse entre el Tracker y el Equinox, llenando el vacío dejado por el Cruze. Con precios competitivos, el nuevo SUV medio de Chevrolet tiene todo para conquistar a los brasileños y enfrentar a los líderes del mercado, como Jeep Compass y Toyota Corolla Cross. ¿Y tú, listo para decir adiós al Corolla Cross y darle una oportunidad al nuevo de GM?
Tracker é uma piada, só plástico e freio a tambor em 2024
Parece ser um excelente veículo, mas com «4,53 cm de comprimento, 2,70 cm de entre eixos, 1,82 cm de largura e 1,56 cm de altura» é pequeno demais, não?
Sim a nova trak foi 3 cilindro e simplesmente mais uma bomba igual seu primo onic todos carro 3 cilindro que estão na praça hoje envergonhando o Brasil só dando dor de cabeça e queimando cabeçote e quebrando correia de a óleo que belos engenheiro vergonha Brasil