¿Sucesor del Celta? Más Barato que el Onix, Nuevo Mini Hatch Popular de Chevrolet es Capaz de Hacer Hasta 16,9 km por Litro en la Carretera
¿Sucesor del Celta? El nuevo Chevrolet Aveo es un modelo compacto, más barato que el Onix, pero que sigue la misma fórmula de éxito de su hermano mayor. Desarrollado en China, el Aveo llegó a América Latina a principios de este año y está disponible solo en México, donde siempre ha sido popular.
Como modelo de entrada de Chevrolet en el país, el Aveo presenta un diseño atractivo, un rendimiento satisfactorio y un precio accesible, lo que lo convierte en una alternativa interesante para los consumidores.
¡NUEVO MINI HATCH DE CHEVROLET MUCHO MÁS BARATO QUE ONIX!
Dimensiones y Diseño: Aveo es un Hatch Ligeramente Más Grande que el Onix
El Aveo es un hatchback ligeramente más largo que el Onix, principalmente debido al voladizo delantero más largo. Sin embargo, el Onix supera al Aveo en otras dimensiones. El hatchback tiene una longitud de 4,17 cm, distancia entre ejes de 2,51 metros, ancho de 1,69 metro, altura de 1,49 metro y peso de 1.112 kg.
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Además, el maletero tiene una capacidad de 304 litros de equipaje. El diseño del Aveo es atractivo, con parrilla y molduras del parachoques cromadas, luces LED, techo flotante y ruedas de 15 pulgadas con acabado diamantado.
Motorización y Rendimiento
El auto popular de Chevrolet está equipado con un motor 1.5 aspirado de cuatro cilindros, capaz de generar hasta 98 caballos de potencia y 14,5 kg de torque. Puede venir con transmisión manual de seis marchas o automática CVT con ocho velocidades simuladas.
El rendimiento del Aveo no es impresionante, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos. Sin embargo, lo destacado son las medias de consumo, que son ejemplares. El mini hatch de Chevrolet es capaz de hacer hasta 14,7 km por litro en la ciudad y 16,9 km por litro en la carretera, en la configuración con cambio manual.
Interior y Equipamientos
El interior del Aveo sigue la nueva identidad interna de Chevrolet, con acabados en plástico duro por todos lados. El espacio interior es un poco reducido, acomodando cómodamente a cuatro adultos y un niño.
En términos de equipamiento, todas las versiones del Aveo cuentan con trio eléctrico, climatización digital integrada a la multimedia, volante multifuncional, computadora de a bordo, multimedia de 7 pulgadas con GPS integrado, cámara de reversa, Apple CarPlay, Android Auto y mucho más. A pesar de no ofrecer elementos de una categoría superior, el Aveo satisface las necesidades de un auto de entrada.
Seguridad: Nuevo Mini Hatch de Chevrolet Ostenta Cinco Estrellas en las Pruebas de Colisión del Latin NCAP
En términos de seguridad, el Aveo presenta una plataforma simplificada, pero segura, que ostenta cinco estrellas en las pruebas de colisión del Latin NCAP. El modelo también está equipado con frenos de disco con ABS en la parte delantera, airbags, controles de tracción y estabilidad, cinturones de tres puntos, respaldos de cabeza y sistema ISOFIX.
En Brasil, el Aveo Ocupa el Lugar de las Versiones Básicas del Onix
El Chevrolet Aveo es una alternativa interesante para los consumidores que buscan un modelo de entrada con buena relación calidad-precio. Con un diseño atractivo, rendimiento satisfactorio y precios accesibles, el Aveo puede competir con otros modelos del mercado, como el Renault Kwid, el C3 y el Fiat Moby.
En Brasil, el Aveo ocuparía el lugar de las versiones básicas del Onix, ofreciendo una opción más completa e interesante para los brasileños. Con precios estimados entre R$ 80.000 y R$ 95.000, el Aveo sin duda atraería a clientes en busca de un auto compacto confiable y económico.
Aprovecha y escribe en los comentarios si eres fan de la marca, y si te gustaría que este modelo se vendiera en Brasil. No te olvides de dejar 5 estrellas y activar las notificaciones de CPG para seguir todas las novedades del mundo automovilístico. ¡Hasta la próxima!


Muito bonito vale a pena para concorrer com veículos da Fiat e Renault
Essas propagandas é igual o Lula, só fica na promessa, quando o carro chega no Brasil enche de imposto e sai bem mais caro que o prometido!
Em que época foi diferente? No **** de jóias provavelmente….
Só resta saber se o motor terá a indesejável correia dentada banhada a óleo. Se vier com uma mecânica convencional, com correia dentada, seria bem melhor…