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Detran cambia la CNH: la nueva ley entrará en vigor en enero de 2025. La licencia de conducir tendrá nuevas categorías y validez por edades, ¡y los conductores brasileños deben prepararse para no ser tomados por sorpresa!
Aprobado por Detran, el nueva ley que modifica la Licencia Nacional de Conducir (CNH) trae cambios significativos para los conductores brasileños, con nuevos requisitos que prometen impactar su vida diaria al volante. A partir de enero de 2025, la reforma crea subcategorías para vehículos automáticos y modifica la vigencia de la licencia de conducir dependiendo de la edad de los conductores.
Fin del permiso de conducir único, consulta las nuevas categorías y plazos por edades
Las nuevas directrices, introducidas por la Ley 7.746/17, reflejan innovaciones en el sector automotriz, estableciendo la creación de una subcategoría para vehículos automáticos. La división de la categoría B en dos subcategorías –B1, para vehículos exclusivamente automáticos, y B2, para vehículos automáticos y manuales– tiene como objetivo calificar a los conductores según el tipo de vehículo con el que tienen mayor experiencia y seguridad.
Para los titulares actuales del Categoría B, la transición será gradual. Estos conductores podrán seguir conduciendo vehículos de hasta 3.500 kg, con hasta ocho plazas, sin necesidad de adaptación inmediata. Este cambio busca mejorar la formación de los conductores sin imponer duras exigencias a quienes ya tienen permiso.
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Requisitos de cursos especializados para categorías específicas
Otro punto de la nueva normativa son los cursos especializados para conductores que deseen operar vehículos destinados al transporte de carga o pasajeros. Estos cursos incluirán contenidos prácticos y teóricos, enfocados en seguridad y técnicas avanzadas de conducción, requiriendo una mayor preparación para quienes buscan conducir vehículos en categorías específicas.
Vigencia de la licencia de conducir según grupo de edad
Las nuevas normas también introducen cambios en el período de validez del permiso de conducir, ahora definido por edad. Los conductores menores de 50 años tendrán una vigencia de 10 años; entre 50 y 70 años, el plazo se reduce a cinco años; y, por encima de 70 años, la licencia de conducir tendrá una validez de tres años. Esta medida considera la necesidad de exámenes médicos periódicos según grupo de edad.
Cursos de actualización obligatorios cada cinco años.
Además, la ley impone cursos de actualización obligatorios cada cinco años, lo que garantiza que los conductores cumplan con las prácticas de seguridad y las normas de tránsito actualizadas. Este proceso de reciclaje es especialmente importante para renovar categorías específicas, reforzando el compromiso con una conducción más segura.
Seguridad y alineación con los avances tecnológicos
Estas modificaciones siguen tendencias globales que tienen como objetivo satisfacer los avances tecnológicos y la creciente demanda de vehículos automáticos. Con la creación de la categoría exclusiva para estos autos, Brasil se prepara para una transición gradual que pone en primer plano la seguridad y la preparación del conductor.
Pero. Las personas de 50 años o más se consideran jóvenes para jubilarse, pero mayores para administrar.
Que contradicción es un chiste@
Las personas mayores de 50 años no pueden conducir porque son mayores, pero al jubilarse se les considera jóvenes.
¡A! ¡Nordeste! La persona no puede fingir, necesita renovar su licencia cada 3 años y se ve obligada a jubilarse cuando ya está muriendo.
Excelente idea ya que al haber tantos autos automáticos una categoría específica ayuda a mejorar el tráfico con más seguridad.
Desafortunadamente, esto no cambiará nada en términos de seguridad vial, el exceso de velocidad, los malos adelantamientos, la falta de inspección y otros son los que matan a la gente a diario.
Ridículo pero una moda para retrasar la vida de los brasileños
Estos hijos de puta, para ayudar, no hacen nada, pero para joder, el pueblo encuentra la manera en todo, ahora pregunto, esta ley se aplica a los políticos también, deberían hacer una ley. Para que los políticos no viajen en nombre del pueblo, deberían pagar sus gastos de su propio bolsillo, después de todo, tienen demasiado salario y muy poca capacidad.