Aerolíneas ofrecen opción para que pasajero pague compensación por contaminación de los vuelos

Las empresas aéreas están incentivando a los pasajeros a compensar las emisiones generadas por sus vuelos, ofreciendo programas para que los viajeros paguen un valor extra.

Gol, Tam y United ya ofrecen esta opción de pago desde el sitio web de la compañía. De acuerdo con Gol, la compensación por contaminación de los vuelos de junio de 2021 a diciembre de 2022 fue de 13.100 toneladas de CO2, a través de pagos realizados por los clientes y otras acciones. El esfuerzo equivale a la preservación de 1,8 millones de árboles.

El cálculo de estos valores se basa en modelos matemáticos que permiten estimar con precisión cuánto contaminante se genera por vuelo, teniendo en cuenta el consumo en cada etapa del viaje. Para ello, también se consideran los precios variables del mercado de créditos de carbono: normalmente, compensar una tonelada de CO2 cuesta entre US$ 10 y US$ 20 (aproximadamente R$ 52 y R$ 104).

Air France-KLM permite que el pasajero pueda pagar por la compensación por contaminación de los vuelos desde 2021; ya en Gol, se lanzó una función en el sitio para que los clientes puedan pagar la compensación en el momento de la compra del pasaje.

El sector de la aviación enfrenta un desafío para reducir sus emisiones de dióxido de carbono. En 2019, antes de la pandemia, se emitieron 17,4 mil toneladas de CO2 en Brasil (1,25% del total del país). Ya en 2021, con menos vuelos operando, este número cayó a 10,9 mil (0,71%).

Para mitigar la situación, 115 países firmaron el acuerdo Corsia (Esquema de reducción de la huella de carbono en la aviación internacional) que prevé medidas obligatorias a partir de 2027. Entre las principales estrategias están el desarrollo de nuevas tecnologías para aeronaves, mejora del tráfico aéreo y de las operaciones en los aeropuertos, uso de combustibles menos contaminantes y compensación de carbono.

Algunas compañías aéreas ya ofrecen la opción de que los pasajeros donen dinero para aumentar la compra de combustible SAF (combustible sostenible de aviación), pero que aún es escaso en el mercado. Aunque es una solución bienvenida para las empresas aéreas, que buscan saldar las deudas generadas por la paralización durante la pandemia y recuperar el volumen de viajes previos a la pandemia, algunos cuestionan si esta responsabilidad no debería ser de ellas.

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