El aeropuerto de Macaé sin infraestructura perjudica los negocios de las empresas petroleras

Las Petroleras y Proveedores de Servicios Offshore en Macaé y Otras Ciudades Productoras de Brasil Se Quejan de la Falta de Infraestructura del Aeropuerto

RIO — El Aeropuerto de Macaé debería ser uno de los símbolos de prosperidad en la cadena de petróleo y gas, marcando la recuperación de la ciudad y de los municipios aledaños de Río de Janeiro, pero el efecto está siendo justamente el contrario y literalmente está perdiendo oportunidades de hacer negocios. Sucede que desde 2015, la ciudad está sin vuelos comerciales debido a la falta de condiciones de la pista de aterrizaje y despegue, obligando a muchas petroleras y proveedores de servicios a transportar su mano de obra ejecutiva y técnica en largas jornadas por vías terrestres, lo que demanda tiempo y desgaste físico.

El Espíritu Santo Quiere Embargar el Crecimiento de Macaé

A pesar de todos los problemas citados arriba, una licitación prevista para este año para ajustar la pista fue homologada para resolver el problema (lean este artículo aquí), pero el gobierno del Espíritu Santo no estuvo muy contento con el ritmo que Macaé está recuperando y temiendo perder terreno, flujo de pasajeros y vuelos hacia su aeropuerto en Vitória, declaró que entrará en la justicia contra esta licitación, justo en el momento en que la ciudad necesita atender la logística de operadoras de petróleo multinacionales que están ubicadas en la ciudad.

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Paulo Nogueira

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A pesar del fuerte golpe económico que ha sufrido en los últimos años, Macaé aún es considerada la capital nacional de exploración de petróleo. Concentra bases de las mayores petroleras del planeta actualmente y a pesar de que la Cuenca de Campos sufre con el declive natural de productividad de los campos maduros, las últimas licitaciones recientes han hecho que estas reservas reciban inversiones millonarias para revitalizaciones, exploración de nuevos activos y nuevas plataformas de perforación que deberían llegar en los próximos meses/años.

Azul Quiere Volver a Macaé

Azul Líneas Aéreas Brasileñas es quien operaba en el Aeropuerto de Macaé antes del fin de las actividades en 2015 y se vio obligada a interrumpir los servicios en la ciudad porque renovó su flota de aviones de baja capacidad de transporte a aeronaves que pueden llevar más de 70 pasajeros, simplemente la pista no es compatible para aviones de este tipo. Pero la propia Azul declaró que desea volver a operar en la ciudad y espera ansiosamente por estas obras. Ejecutaba vuelos regulares a Macaé conectando la ciudad con Río, Campos, Vitória y Campinas, las únicas actividades hoy en el aeropuerto de Macaé son helicópteros para atender las plataformas offshore.

«El empresario Aroldo Alves Siqueira Júnior, dueño de la fabricante de equipos para plataformas Tech Ocean, con sede en Macaé, era un pasajero asiduo. El viaje llevaba solo 40 minutos hasta la capital capixaba y, de allí, él seguía en coche hasta Aracruz, donde se encuentra la segunda unidad de la empresa. Desde que se suspendieron los vuelos, hace el trayecto en coche cada diez días y tarda hasta nueve horas. Ocho ejecutivos más de la empresa necesitan desplazarse entre las dos fábricas de vez en cuando. El trayecto se hace en autobús privado, que no sale por menos de R$ 2.500.», dijo en entrevista al GLOBO.

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