Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
23 comentarios 
Complejo inaugurado en 1994 se encuentra a cerca de 5 km de la costa y necesita obras constantes para compensar el asentamiento del suelo en el fondo de la bahía
Uno de los aeropuertos más caros jamás construidos en el mundo enfrenta un problema permanente desde su inauguración. A pesar de décadas de operación, el complejo continúa hundiéndose lentamente en el mar.
Erguido sobre islas artificiales, el aeropuerto nació con ingeniería audaz para resolver limitaciones urbanas, pero hoy depende de intervenciones continuas para seguir funcionando.
Lo que sucedió y por qué llamó la atención
Inaugurado en 1994, el Aeropuerto Internacional de Kansai costó alrededor de R$ 94 mil millones. El proyecto tenía como objetivo aliviar el tráfico del aeropuerto de Osaka y recuperar competitividad económica frente a Tokio.
-
Ingeniero explica el drenaje en época de lluvia: diferencia entre agua superficial y profunda, zanjas, cunetas y salidas de agua en la carretera, además de drenajes y colchón drenante, para evitar erosión, aquaplaning y inundaciones en la obra hoy.
-
Con 55 pisos, 177 metros de altura, pasarela de 15 metros entre torres gemelas, fachada ventilada y 6.300 m² de ocio, Ápice Towers ya tiene una torre lista y otra casi en la cima.
-
Después de casi 50 años de abandono, la BR-319 recibe R$ 678 millones para pavimentar 340 km, construir un puente de 320 metros y tratar de sacar a Amazonas del barro, del atolladero y del aislamiento vial.
-
En Suecia, se construyó una torre de 51 metros casi completamente de madera, sin núcleo estructural de concreto y con paneles solares integrados en la fachada, utilizando CLT y vigas laminadas para desafiar el dominio del acero y del concreto en los edificios modernos.
El plan preveía una gran terminal en el mar, lejos de áreas densamente pobladas, evitando restricciones de expansión y problemas de ruido.
Tres décadas después, el principal desafío no es operativo, sino estructural, ya que el aeropuerto sigue hundiéndose de forma continua.
Por qué el aeropuerto se está hundiendo en el mar
El terreno recuperado para la construcción fue comparado por expertos a una esponja mojada, incapaz de sostener grandes cargas sin sufrir acomodamiento.
Para viabilizar la obra, el suelo necesitaba volverse seco y denso, lo que no ocurrió de forma suficiente para interrumpir el asentamiento a lo largo del tiempo.
Como resultado, el complejo ya se ha hundido 11,5 metros, un valor muy por encima de lo que se había proyectado inicialmente.
Lo que los ingenieros esperaban y lo que ocurrió de hecho
Los cálculos originales indicaban que el hundimiento ocurriría a lo largo de aproximadamente 50 años, pero que se estabilizaría en torno a 4 metros sobre el nivel del mar.
Esta elevación era considerada el mínimo necesario para evitar inundaciones permanentes en las pistas y estructuras.
En la práctica, el asentamiento avanzó más allá de lo esperado, sin señales claras de estabilización, contrariando las previsiones iniciales de la ingeniería.
Cuánto ya se ha gastado para intentar evitar el desastre
Para impedir que el aeropuerto se vuelva inutilizable, se han implementado diversas obras correctivas a lo largo de los años.
Hasta ahora, los esfuerzos para contener el hundimiento ya han costado alrededor de R$ 730 millones, monto adicional que se suma al costo original de la construcción.
Las intervenciones involucran ajustes estructurales, refuerzo de sistemas y monitoreo constante del comportamiento del suelo.
Cómo el aeropuerto sigue operando a pesar de los riesgos
El complejo fue construido sobre dos islas artificiales en la Bahía de Osaka, conectadas al continente por un puente que une la región de Rinku con la terminal.
El aeropuerto funciona como un hub de grandes aerolíneas, incluyendo All Nippon, Japan Airlines, Nippon Cargo y la aerolínea de bajo costo Peach.
A pesar de las dificultades estructurales, la terminal sigue en operación plena, sostenida por mantenimiento continuo y soluciones de ingeniería.
Desastres naturales pusieron a prueba los límites de la estructura
Además del hundimiento progresivo, el aeropuerto ha enfrentado eventos extremos a lo largo de su historia.
En 1995, sobrevivió al Gran Terremoto de Hanshin con daños limitados. En 2018, un tifón lanzó agua del mar sobre las pistas, interrumpiendo operaciones.
Pocos días después, un buque cisterna chocó con el puente de acceso al aeropuerto, dejando pasajeros retenidos, pero sin provocar el cierre definitivo del complejo.
Lo que puede ocurrir a partir de ahora
Expertos indican que, manteniéndose el ritmo actual, el aeropuerto podría estar totalmente sumergido en alrededor de 30 años.
La continuidad de las operaciones depende de inversiones constantes y de soluciones que puedan reducir o compensar el avance del asentamiento.
El caso se ha convertido en un ejemplo global de los límites de la ingeniería cuando grandes estructuras se construyen sobre terrenos inestables en el mar.
Fale news. Rsrs… Essa foto foi tirada quando passou um talfu que atingiu a região. Que cara de ****! O Brasil está ficando igualzinho à China? Precisa mentir pra controlar os ideais do povo? Ver o Brasil se rebaixar até esse ponto é uma pena.
I had the experience to be in this airport twice on my way to Kobe 15 yrs ago. What I know about the Kansai Airpory is that, it is a floating island not an artificial reclaimed island. As what we see right now, it could be simplified as an engineering failure but for sure remedies can be done to save the structure for future use. I am an engineer and I can say the following suggestions for reevaluation and further engineering study; 1) Effect of sea water current/movement tidal effect on the structure including typhoons. 2) Conduct further sea underground soil test at least futher around the perimeter of the built structure. 3) Review the design considerations used on the present structure. Of course if economic considerations is a major factor to be considered, repair or refurbishing vs. building another airport are options, then those responsible can have their final say what option to consider.
É só ir jogando mais areia ou terra ou pedras, elevando a ilha. Faz uma pista 30m mais alto, assim que ficar pronta, eleva a outra, e o saguão do aeroporto. Constroi andares acima e vai enterrando os andares de baixo.