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Lanzamiento de la línea 2026 del BYD Song Pro refuerza estrategia de la marca en Brasil con enfoque en seguridad avanzada, reposicionamiento de precios y consolidación en el segmento de SUVs híbridos plug-in, en medio de la expansión industrial y aumento de la concurrencia en el mercado nacional.
La BYD lanzó en Brasil la línea 2026 del Song Pro, SUV híbrido plug-in que ganó refuerzo en el paquete de asistencia al conductor y pasó por reposicionamiento de precios para ampliar la competitividad en el segmento de utilitarios deportivos medianos.
La versión GL pasó a ser ofrecida por R$ 189.990 y la GS por R$ 199.990, con la principal actualización concentrada en la línea superior, que pasó a traer ADAS nivel 2 como ítem de serie.
El movimiento ocurre mientras la marca avanza con el plan industrial en Camaçari, en Bahia.
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Con motor 1.0 de 75 cv y costando menos de R$ 70 mil, el coche de Fiat vuelve al podio de los más baratos del país; una promoción temporal para la versión Like 2026 reduce el precio del Fiat Mobi.
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Con sistema híbrido leve de 48 V, 176 cv y precio de R$ 175.990 en la versión Sahara, el nuevo Jeep Renegade cambia más por dentro, mejora poco en el consumo y sigue siendo casi el mismo coche.
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Con motor de 293,5 cm³ y autonomía de hasta 400 km con tanque de 14,1 litros, Honda CB 300F Twister 2026 tiene hasta 24,7 cv, precio inicial de R$ 25.150 y ya supera R$ 29 mil en la Tabla Fipe.
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Con motor 1.3, casi 700 km de autonomía y Turbo 200, el modelo de Fiat supera al Polo, Tera HB20 y Onix y se convierte en el más vendido en marzo; ve los números de Fiat Strada y otros.
En medio de 2025, la BYD informó estar en la fase final de pruebas de montaje, con inicio previsto de operación en régimen SKD, etapa en la que los coches son montados a partir de kits parcialmente montados antes de avanzar hacia un mayor índice de nacionalización.
Actualizaciones del BYD Song Pro 2026 en el mercado brasileño
La línea 2026 mantiene dos versiones, GL y GS, pero concentra las novedades relevantes en la configuración más cara.
La GS pasa a ofrecer un paquete ADAS nivel 2 más completo, con piloto automático adaptativo con función de ir y venir, asistente de permanencia en carril con centralización, faro alto automático, alertas de colisión con frenado de emergencia y monitoreo de punto ciego.
La actualización viene acompañada de una novedad simple, pero simbólica en el catálogo, con la llegada del color negro, antes ausente en la gama del modelo importado.
Seguridad activa y asistencia a la conducción ganan protagonismo
La adopción del ADAS nivel 2 como equipo de serie en la versión GS responde a una demanda común del segmento.
En la práctica, son recursos que actúan para reducir la fatiga en el tránsito pesado y viajes largos.
El conjunto combina control de velocidad y distancia con correcciones en la trayectoria cuando el automóvil identifica la salida involuntaria del carril.
Motorización híbrida plug-in mantiene configuración conocida
En el tren de potencia, no hubo cambio estructural.
El Song Pro sigue con el sistema híbrido plug-in DM-i, que combina un motor 1.5 aspirado a gasolina con un motor eléctrico responsable de la tracción principal.
La potencia combinada es de 223 cv en el GL y 235 cv en el GS, diferencia asociada al tamaño de las baterías.
El GL utiliza batería de 12,9 kWh, mientras que el GS adopta 18,3 kWh, manteniendo la propuesta de ofrecer dos calibraciones para perfiles distintos de uso.
La BYD divulga autonomía combinada de hasta 1.100 km, sumando tanque lleno y batería totalmente cargada.
Autonomía eléctrica sufre ajuste en la línea 2026
Uno de los cambios de la línea 2026 aparece en el alcance en modo eléctrico medido por el estándar del Inmetro.
La autonomía eléctrica pasó a ser de 39 km en la versión GL y 62 km en la GS.
El dato es relevante para consumidores que priorizan desplazamientos urbanos en modo eléctrico.
Aun así, el Song Pro sigue posicionado como híbrido plug-in destinado al uso mixto, con un gran alcance total cuando alterna las dos fuentes de energía.
Equipamientos de confort y conectividad permanecen como destacados
En el conjunto de equipamientos, el Song Pro preserva la propuesta de tecnología embarcada como argumento de venta.
Desde la versión GL, el modelo ofrece seis airbags, climatización digital de dos zonas y central multimedia con pantalla de 12,8 pulgadas, con espejado inalámbrico.
Sensores de estacionamiento delantero y trasero siguen en el paquete.
Otro recurso mantenido es la función V2L, que permite al automóvil proporcionar energía eléctrica para equipos externos.
Dimensiones y espacio interno refuerzan perfil familiar
Sin cambios en tamaño, el Song Pro mantiene cerca de 4,74 metros de largo y 2,71 metros de distancia entre ejes.
El maletero de 520 litros sigue siendo uno de los más grandes de su categoría.
La propuesta es ofrecer espacio y versatilidad típicos de SUVs medianos, con la diferencia de la motorización híbrida plug-in.
Precios ajustados y escenario tributario presionan el segmento
La reducción de precio de la línea 2026 forma parte de la estrategia de la BYD para sostener volumen y presencia en el mercado.
El escenario tributario pesa sobre modelos importados, con el aumento gradual del impuesto para vehículos electrificados.
Para híbridos plug-in, la alícuota llegó a 28% en julio de 2025, impactando la planificación de las marcas.
Desempeño de ventas y disputa entre SUVs híbridos
En el primer semestre de 2025, el Song Pro lideró entre los híbridos en Brasil, con 11.118 unidades matriculadas.
El resultado refuerza la estrategia de la BYD de posicionar el modelo como puerta de entrada en el universo de los híbridos plug-in.
El SUV disputa espacio con rivales como Toyota Corolla Cross y Jeep Compass, citados como competidores directos en el segmento.
Producción nacional y próximos movimientos de la BYD
La fábrica de Camaçari representa un paso central en la estrategia a largo plazo de la BYD en Brasil.
La operación comenzó en fase de pruebas, con montaje en régimen SKD antes de avanzar hacia una mayor nacionalización.
Además del producto, la empresa mantiene iniciativas ligadas a la infraestructura de recarga.
La meta divulgada es disponibilizar más de 150 cargadores rápidos y públicos hasta fines de 2025.
E reportagem diz que a BYD iria DISPONIBILIZAR mais de 250 carregadores públicos. Apesar de ser uma quantidade ínfima, nem assim cumpriram com o prometido. Os chineses realmente não tem palavra.
Quem tem palavra é o pedófilo **** Donald Trump né ****.
Cadê a versão a álcool e este carro ficaria muito melhor se o motor fosse 1.5 turbo creio que aumentaria a potência e a autonomia sem diminuir o consumo .
Rapaz, se tu tem 200mil pra dar num carro desses, tá preocupado com ser álcool pra ser mais barato? ****…que pobreza…kkkkk
Vamos lá marcos a questão da versão do song pro flex, é para conseguir entrar no programa de isenções de ipva. Agora realmente quem entende de carro sabe que o álcool **** todo sistema do carro, diminuindo a vida útil das peças, por conta da corrosão e oxidação.