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El Mercado De Seminuevos Presenta Caídas Significativas Para Algunos Modelos. Consulta La Lista De Las Pickups Desvalorizadas En 2025 Y Entiende Los Motivos Detrás De Esta Tendencia.
Los cinco modelos de pickups medianas que más han perdido valor en el último año, considerando el período de mayo de 2024 a mayo de 2025. Para quienes buscan información sobre pickups desvalorizadas, este análisis es fundamental antes de tomar cualquier decisión de compra o venta.
El mercado automotriz siempre está en movimiento, y la desvalorización es un factor crucial para propietarios y futuros compradores. En 2025, algunas pickups medianas presentaron una caída de valor considerable, según datos de la tabla FIPE. Analizar estas pickups desvalorizadas ayuda a entender las dinámicas del sector.
Ford Ranger Limited 2023: La Llegada De La Nueva Generación Y El Impacto En Las Pickups Desvalorizadas
La Ford Ranger Limited 2023, perteneciente a la generación anterior, era una de las configuraciones más completas de la pickup mediana de Ford. Presentaba un visual imponente con detalles cromados, ruedas de 18 pulgadas y faros con proyectores y luces diurnas en LED. El interior ofrecía un buen nivel de sofisticación, acabado superior al promedio, multimedia de 8 pulgadas con CarPlay y Android Auto, panel con dos pantallas digitales, climatización de dos zonas, ajustes eléctricos para el asiento del conductor y llave presencial.
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Su motorización era el 3.2 de 5 cilindros turbo diésel, rindiendo 200 caballos y 47,9 kgf.m de torque, con transmisión automática de seis marchas y tracción 4×4 con reducida. El desempeño era sólido, con 0 a 100 km/h en 11,6 segundos, pero el consumo era un poco más alto que el de rivales directas.
La principal razón para su inclusión en la lista de pickups desvalorizadas fue la llegada de la nueva generación de la Ranger, que trajo una propuesta mucho más tecnológica y sofisticada, dejando el modelo anterior en segundo plano.
- Precio en mayo de 2024 (Limited 2023): R$ 224.684
- Precio en mayo de 2025 (Limited 2023): R$ 203.515
- Perdida de valor en un año: R$ 21.169
Nissan Frontier Pro 4X 2023: Fuerza De La Competencia En La Lista
La Nissan Frontier Pro 4X 2023 destacó como la versión más aventurera entre las configuraciones más caras de la pickup. Su estilo agresivo estaba marcado por la parrilla frontal negra, ruedas de 17 pulgadas con neumáticos de uso mixto, faros en LED y detalles oscurecidos. El interior combinaba cuero con costuras rojas y ofrecía una central multimedia de 8 pulgadas con CarPlay y Android Auto, sistema de cámaras 360º, asiento del conductor con ajustes eléctricos, llave presencial, climatización digital de dos zonas y techo solar.
El motor era el 2.3 de 4 cilindros biturbo diésel, generando 190 caballos y 45,9 kgf.m de torque, acoplado a una transmisión automática de siete marchas y tracción 4×4 con reducida. El desempeño era bueno, con 0 a 100 km/h en 11,5 segundos, y el consumo también era satisfactorio.
A pesar de estar bien equipada, la Frontier sufre por ser considerada la camioneta de porte medio más débil del segmento en términos de potencia. La fuerza de la Hilux en el mercado y la llegada de la nueva Ford Ranger impactaron su posición, convirtiéndola en una de las pickups desvalorizadas y más apagadas actualmente.
- Precio en mayo de 2024 (Pro 4X 2023): R$ 237.867
- Precio en mayo de 2025 (Pro 4X 2023): R$ 214.057
- Perdida de valor en un año: R$ 23.810
Chevrolet S10 High Country 2023: El Peso Del Facelift
La Chevrolet S10 High Country 2023 intentaba mantener el puesto de pickup tope de línea de la marca, aunque la llegada de la Silverado haya cambiado esta percepción. Aún así, presentaba un visual atractivo con ruedas de 18 pulgadas diamantadas, parrilla oscurecida y capó con pliegues marcantes, pero pecaba por no tener faros en LED, solo luces diurnas. El interior ofrecía multimedia de 8 pulgadas con CarPlay y Android Auto, climatización de dos zonas y ajustes eléctricos del asiento del conductor, pero debería artículos importantes para las rivales, como llave presencial y panel digital.
Su motor era el excelente 2.8 de 4 cilindros turbo diésel, con 200 caballos y 51 kgf.m de torque, transmisión automática de seis marchas y tracción 4×4 con reducida. El desempeño impresionaba, siendo la cuatro cilindros más rápida, con 0 a 100 km/h cercano a los 10 segundos, y consumo adecuado.
La principal causa de su desvalorización fue el lanzamiento del modelo 2025 de la S10, que recibió un gran facelift. Esto hizo que la versión anterior sufriera una caída de precios considerable, colocándola en la lista de pickups desvalorizadas.
- Precio en mayo de 2024 (High Country 2023): R$ 230.227
- Precio en mayo de 2025 (High Country 2023): R$ 206.286
- Perdida de valor en un año: R$ 23.941
Volkswagen Amarok Extreme 2023: Desempeño x Visual Dato En Las Pickups Desvalorizadas
Durante mucho tiempo, la Volkswagen Amarok fue referencia en desempeño entre las pickups medianas, pero terminó quedándose obsoleta. El visual de la versión Extreme 2023 era considerado datado, a pesar de los faros bixenón con LEDs diurnos, ruedas de 20 pulgadas y un hermoso Santo Antônio. Por dentro, el acabado era solo aceptable, con bastante plástico duro, pero buena calidad general. Traía multimedia de 6 pulgadas (pequeña para los estándares), climatización de dos zonas y excelentes asientos delanteros ErgoComfort con ajustes eléctricos para ambos.
Sin embargo, faltaban artículos como llave presencial y un panel más actualizado. Su gran punto fuerte era el motor 3.0 V6 turbo diésel, entregando 258 caballos y 59,1 kgf.m de torque, con transmisión automática de ocho marchas y tracción integral permanente. El desempeño estaba en otro nivel, con 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, pero el consumo era elevado.
Aunque es una camioneta excelente en rendimiento, la Amarok se encuentra entre las pickups desvalorizadas, especialmente tras el cambio de modelo (reestilización de la línea 2025).
- Precio en mayo de 2024 (Extreme V6 2023): R$ 254.048
- Precio en mayo de 2025 (Extreme V6 2023): R$ 226.942
- Perdida de valor en un año: R$ 27.106
Mitsubishi L200 Triton Sport HPS 2023: Aunque Confiable, Figura Entre Las Pickups Desvalorizadas
La Mitsubishi L200 Triton Sport HPS 2023 llegó con un visual moderno y atractivo, con parrilla cromada imponente, ruedas de 18 pulgadas y faros full LED. El interior, a pesar del acabado en plástico duro (común en el segmento), ofrecía buen espacio interno y una lista de equipos que agradaban, incluyendo multimedia completa, climatización de dos zonas, llave presencial y ajustes eléctricos para el asiento del conductor.
El conjunto mecánico era el 2.4 de 4 cilindros turbo diésel, generando 190 caballos y 43,9 kgf.m de torque, con transmisión automática de seis marchas y tracción 4×4 con reducida. El desempeño agradaba por ser una pickup ligera, y los promedios de consumo eran considerados muy buenos.
A pesar de ser una de las opciones más completas, confiables y con uno de los mejores desempeños fuera de carretera del segmento, la L200 Triton sigue siendo una de las pickups desvalorizadas en el mercado.
- Precio en mayo de 2024 (L200 Triton Sport HPS 2023): R$ 245.446
- Precio en mayo de 2025 (L200 Triton Sport HPS 2023): R$ 213.435
- Perdida de valor en un año: R$ 32.011
Analizar El Mercado De Pickups Desvalorizadas Es Esencial Para Tomar Decisiones Informadas, Sea A La Hora De Comprar Un Modelo Seminuevo O Al Considerar La Depreciación De Su Vehículo Actual.
Toyota é dinheiro no bolso ….
Existe carro Zero Km que depois de comprado apenas a NF sendo emitida não desvaloriza?
Carro Zero Km no Brasil é vendido acima do que vale.
Carro Zero Km é Griffe no Brasil e somos Otários (eu sou um) que ainda compram.
Tenho uma Frontier 23/24 que foi meu ultimo (de tantos) Zero Km’s o carro usado atende bem, basta vc olhar pra trás e ver que após alguns anos o seu Zero Km fica velho na sua mão e não te dá problema algum.
Parem de ser **** nas mãos do marketing automobilístico.
A melhor pra revenda…manutenção… é a S10, tem mercado e assistência de SUL a NORTE do Brasil… já as outras tem poucas revendas, manutenção muito mais cara, principalmente a Ford, e a Nissan, com pouquíssimas revendas autorizadas, não é raro ter que rodar 200 km pra uma simples troca de óleo numa autorizada.
Tenho a 6 nissam desde 2013 isso da um giro de troca a cada 02 anos e posso dizer de cadeira que em 02 anos a troca é com km de mais ou menos 130 a 150 mil km rodado e as revisões são baratas, não dá problema é o conforto não se discute, além da tecnologia embarcada e a economia. Outra coisa antes de trocar de marca tinha uma SW hillux Toyota. Porque troquei…kkkk capotou «»quase»»parada
So não consegue mentir mais pq não é parente do Lula, hein??? Cara sair da Toyota pra Nissan e vir com essa desculpa esfarrapada???? Faz favor né….
Vc têm uma pick up toyota ou melhor têm uma pick up?
Com ceteza não, pela resposta que deu é só mais um que dá paplpite no que nunca vai ter!