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Great Wall Motors se prepara para su debut en el mercado brasileño y afirmó de antemano que no será con pick-ups, sino con coches eléctricos e híbridos. La fabricante china destacó que aplicará una inversión de R$ 4 mil millones para producir 100 mil vehículos anuales en Brasil
Great Wall Motors (GWM) ya ha montado su estrategia para ingresar al mercado brasileño y no será con ninguna pick-up, como se está divulgando en las redes sociales, sino con coches eléctricos e híbridos. El plan de la fabricante de China aquí comenzará tras la transferencia formal de la unidad de Iracemápolis, situada en el interior de São Paulo, que ocurrirá entre el 13 y el 17 de diciembre.
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El director de relaciones gubernamentales y externas de Great Wall Motors, Pedro Betancourt, afirmó que la empresa tendrá coches híbridos y coches eléctricos ya al inicio de sus operaciones en territorio nacional.
El ejecutivo enfatizó que habrá nacionalización en el portafolio de la empresa. Betancourt explica que la estrategia global de Great Wall Motors se basa en la innovación constante y en el mercado nacional no será diferente. Así, la empresa no tendrá productos “tropicalizados”, que están dirigidos únicamente a Brasil.
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La GWM ofrecerá lo mejor del exterior, por lo que es natural que haya coches eléctricos y coches híbridos aquí. Con parte de este portafolio de híbridos y eléctricos siendo producidos en Iracemápolis, que recibirá inversiones por valor de R$ 4 mil millones para aumentar su producción a hasta 100 mil coches por año, Great Wall Motors pretende llegar con el pie derecho al mercado brasileño, incomodando a la competencia.
Producción de coches eléctricos e híbridos se iniciará a mediados de 2023
En el mercado brasileño, los modelos de Great Wall Motors llegarán ya en el primer semestre del próximo año siendo importados, sin embargo, la producción propia debe comenzar solo a inicios de 2023. Un detalle interesante es la declaración de Betancourt respecto a la velocidad en que la empresa desea llegar al país.
El ejecutivo afirmó que al adquirir la fábrica de Mercedes Benz, la empresa compró solo activos fijos y no licencias de funcionamiento, habilitaciones ya existentes y sistemas de facturación. Así que será necesario comenzar desde cero para conseguir todo esto.
Betancourt afirma que ya ha enfrentado mucha burocracia, pues a veces algunas cosas simplemente no “avanzo”. Así que quedó claro que Great Wall Motors deseaba comprar una marca ya establecida en Brasil, con todo operativo.
Sepa qué modelos de eléctricos e híbridos llegarán a Brasil
Betancourt no confirmó ningún detalle en específico sobre los modelos, sin embargo, es posible tener una base. La GWM registró patentes de algunos productos en el país, pero en su gama global, podrá ingresar con los modelos eléctricos de ORA, principalmente con destaque para el R1, R2, R3.
Otro eléctrico que llamaría la atención aquí sería el Punk Cat, que recuerda un poco a un Fusca moderno. En cuanto a coches híbridos, el Wey Macchiato también fue registrado y podría venir con la marca Haval, al igual que el H6, otro posible competidor en el mercado nacional.
A pesar de tener un gran portafolio y cuatro marcas, la GWM solo tiene un obstáculo: definir qué será mejor para los consumidores brasileños, teniendo en cuenta que hay innumerables posibilidades.
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