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Mil vehículos eléctricos incluyendo furgonetas y camiones serán producidos en asociación entre Ambev y FNM
Ambev cerró otra asociación para la compra de mil vehículos eléctricos, esta vez con la Fábrica Nacional de Movilidad (FNM), una startup creada el año pasado. La producción se realizará en un área exclusiva de la fábrica de Agrale en Caxias do Sul (RS), con la cual la empresa tiene un contrato de cooperación técnica.
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1,6 mil vehículos eléctricos
Ambev y FNM no divulgaron el valor de la inversión. Ambev ya tenía un acuerdo de intención de compra de 1,6 mil vehículos eléctricos de Volkswagen Caminhões. La producción de las primeras 100 unidades comenzará en el segundo semestre en la fábrica de Resende (RJ).
Los vehículos eléctricos serán utilizados por transportistas que prestan servicios de distribución para la cervecería. El vehículo piloto hará rutas de entrega de bebidas en Río de Janeiro, con una autonomía de hasta 100 kilómetros por día. Se suman a las 1,6 mil unidades eléctricas en producción por Volkswagen Caminhões y Ônibus, en Resende (RJ). De estos, 100 deberían comenzar a rodar este año.
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Ambev y FNM tendrán camiones de alta performance y tecnología de punta
Los camiones FNM están dotados de un sistema anticolisión con inteligencia artificial y cámaras integradas. La carga se realizará en puntos de recarga en centros de distribución de Ambev, que utilizan energía solar.
Cada camión eléctrico FNM dejará de emitir 126 mil kilos de CO2 al año. Ambev recibió dos unidades para pruebas y la producción en serie comenzará en febrero o marzo. Los vehículos tienen una autonomía programada para recorrer 100 km, pero pueden alcanzar hasta 500 km. La carga se realizará en hasta cuatro horas con cargadores en los centros de distribución de Ambev, que también operan con energía solar.
Los camiones estarán conectados a los sistemas de TI de Ambev, que proporcionarán en tiempo real datos de ruta, rendimiento, información de tráfico y trayectos. Están equipados con sistema anticolisión.
Ricardo Machado, presidente de FNM, explica que los vehículos se producirán según las necesidades del cliente en un modelo de negocio basado en contratos de preventa, planilla abierta y pago anticipado. Entre los proveedores se encuentran la noruega Danfoss Editron (motores) y la americana Octillion (baterías). La brasileña Randon fabricará los baúles de carga.
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