Antaq abre consulta pública para recibir sugerencias y contribuciones sobre la privatización del Puerto de Santos, en el estado de São Paulo.

Las Opiniones Y Sugerencias Que Los Interesados Den Respecto A La Privatización Del Puerto De Santos, En São Paulo, Servirán Para Análisis Hecho Por La Antaq. La Consulta Pública Está Disponible En Formulario, En El Portal Del Órgano.    

El Último Día 31 De Enero, La Agencia Nacional De Transportes Acuáticos, Antaq, Dió Apertura A Una Consulta Pública Como Forma De Recibir Sugerencias Y Contribuciones Respecto A La Privatización Del Puerto De Santos, Localizado En El Estado De São Paulo. Los Interesados En Contribuir Con Su Opinión Tienen Hasta El Día 16 De Marzo Para Eso. La Consulta Pública Estará Disponible En El Sitio De La Antaq, A Través De Un Formulario Electrónico.

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Entienda Por Qué Motivos El Puerto De Santos Puede Ser Privatizado

La Antaq Decidió Instaurar Esta Consulta Pública Pues El Plazo De Concesión Del Terminal Portuario Puerto De Santos Será De 35 Años, Siendo Renovable Por Más 5 Años Apenas.

Las Inversiones Que Están Previstas Para La Realización De Algunas Adecuaciones De La Infraestructura Portuaria Suman Cerca De R$ 16 Mil Millones, Y Deben Ocurrir A Lo Largo De La Vigencia Del Contrato.

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Paulo Nogueira

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Con Esto, La Antaq Desea Saber La Visión Externa Sobre La Posible Privatización Del Terminal Portuario En São Paulo. Todas Las Opiniones Y Sugerencias Recibidas Estarán Disponibles A Los Interesados En El Portal De La Antaq, Así Que El Período De Consulta Pública Se Cierre, En Marzo.

Valor De Aporte Y Pago De Tasas Servirán Para Costear Los Trabajos De Fiscalización De La Antaq

Según La Antaq, El Valor Del Aporte Inicial Será De R$ 1,38 Mil Millones. Además, Una Contribución Variable Al Poder Concedente, Que Equivale A 2,25% Por Año Sobre La Receita Bruta Consolidada, Deberá Ser Realizada.

Además Del Valor De Aporte Y La Tasa Sobre La Receita Bruta Consolidada, La Futura Concesionaria También Quedará Responsable De Realizar El Pago De Una Tasa Anual De Fiscalización, En El Valor De R$ 6,4 Millones, A La Antaq. El Valor De Esta Tasa Servirá Para Costear Los Trabajos De Fiscalización Y Regulación Del Modelo De Concesión.

El Órgano También Destacó Que, De Acuerdo Con El Modelo Propuesto Por La Agencia, Hay Una Prevención De Un Aporte Financiero Cuya Valor Está En Torno De R$ 3 Mil Millones, De La Futura Concesionaria, Para Que Sea Construido Un Túnel Que Servirá Como Una Conexión Más Rápida Y Viable Entre Los Municipios De Santos Y Guarujá, En São Paulo.

Contratos Para Operación En El Puerto De Santos, En São Paulo

La Antaq También Habló Respecto A Los Arrendatarios, Titulares De Contratos De Transición, De Los Armadores, Transportadores Marítimos Y Operadores Portuarios, De Los Terminales De Uso Privado Del Complejo Portuario, Y De Las Concesionarias Ferroviarias Que Ya Operan En El Puerto De Santos, Así Como También Las Empresas Que Pertenecen Al Grupo Económico, Que Podrán Participar Del Proceso Licitatorio Que Se Instaurará. Sin Embargo, Hay Una Limitación Para Participación En Este Proceso, Siendo 15% Para Participación Individual Y De 40% Para Cuando Hagan Parte De Consorcios De Otros Grupos, Pero Que Sean De La Misma Naturaleza.