Antaq está revisando la modelación del proyecto de privatización del Puerto de Itajaí, debido a las exigencias de inversiones y la demanda del mercado.

Previsto para ocorrer ainda durante este ano, el proyecto de privatización del Puerto de Itajaí ahora pasa por una revisión en la modelación, realizada por la Antaq en razón del posible alejamiento de empresas en razón de las exigencias de inversiones.

El jueves, (18/08), la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (Antaq) está realizando una revisión en la modelación del proyecto de privatización del Puerto de Itajaí, ubicado en el estado de Santa Catarina. Entre las razones que llevaron a un análisis en el proceso, está la alta exigencia respecto a las inversiones del proyecto y la demanda del sector portuario, que pueden alejar a las empresas interesadas en la subasta de concesión, prevista para suceder aún durante este año de 2022. 

Previsto para suceder aún en 2022, el proyecto de privatización del Puerto de Itajaí ahora pasa por revisão en la modelación por parte de la Antaq

El Gobierno Federal, a través de la Antaq, continúa con el proyecto de concesión de activos del sector portuario al mercado privado y ahora acelera la privatización del Puerto de Itajaí, uno de los procesos más esperados para el futuro del sector y previsto para suceder aún durante este año de 2022.

No obstante, algunos factores del mercado llevaron a la Antaq a revisar la modelación del proyecto y analizar posibles cambios. En los proyectos de privatización de activos al mercado privado, es bastante común la utilización de una metodología conocida como “capacity share”, lo que provoca efectos rápidos en la demanda capturada como consecuencia de aumentos de capacidad.

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Sin embargo, este método se ha convertido en un problema para la modelación del proyecto, ya que el concesionario tendrá que competir en el mercado portuario por la demanda del sector incluso después de la realización de las inversiones iniciales en la privatización. Y, considerando la alta competitividad en el Clúster Sur del sector portuario, esta característica del proyecto puede terminar alejando a los inversores.

Otro aspecto analizado por la Antaq en la revisión de la modelación de la privatización del Puerto de Itajaí son las exigencias del proyecto, que incluyen la construcción de un nuevo muelle de pasajeros y la remoción del barco “Pallas”, lo que permitirá operaciones con barcos más grandes en el futuro.

Aunque esta sea una exigencia justificable en el proyecto, algunas inversiones menores, como las obras de dragado de mantenimiento y profundización, adquisición de áreas adyacentes y equipos (portacontenedores, RTGs, entre otros). De esta manera, los inversiones finales que serán exigidos en la modelación se volverán mayores de lo previsto.

Capex desfasado en el proyecto de privatización del complejo portuario es el principal problema analizado por la Antaq en la revisión de la modelación

Debido a los problemas de infraestructura que se están analizando en la modelación de privatización del Puerto de Itajaí, el Capex considerado está por debajo de lo esperado actualmente para actividades de ese tipo y esto tiene efecto en aumentar el valor de otorgamiento.

Esto sucede porque la modelación prevé una serie de inversiones más baratas considerando el mercado actual y el aumento en los precios de los productos, además de considerar volúmenes de demanda bastante optimistas en algunos momentos. 

Así, todos estos factores unidos, según la Antaq, terminan causando una incertidumbre e inseguridad respecto a la inversión que será aplicada en la privatización por parte de las empresas interesadas en el proceso.

La revisión de la agencia entonces considera puntos como los ítems de costos, la captura de demanda e incluso la restricción de la participación de consorcios con empresas que forman parte de competidores de la región, buscando garantizar más seguridad a las compañías que pretenden participar en el proyecto de concesión. 

Aunque la revisión aún no ha sido concluida por la Antaq, el sector portuario espera que esto suceda pronto y que el proyecto de privatización del Puerto de Itajaí no se vea afectado en cuanto a sus plazos, sucediendo aún durante este año.