Después de 60 años, Toyota anuncia el cierre de sus operaciones en la fábrica de São Bernardo do Campo (SP)

Con Seis Décadas De Actividad, La Primera Fábrica De Toyota Fuera De Su País Natal Cerrará Sus Producciones. La Unidad De São Bernardo Do Campo (SP) Comenzará El Cierre De Sus Actividades Aún En 2022  

Este martes (5), Toyota anunció que cerrará las actividades de la fábrica de São Bernardo do Campo (SP) hasta finales del próximo año. El cierre de la unidad es un hito histórico para la fabricante japonesa en el país, ya que es la primera fábrica construida fuera de su país de origen. De acuerdo con Toyota, la producción de la fábrica de São Bernardo do Campo (SP) será transferida a otras unidades también ubicadas en el estado de São Paulo. El cambio ocurrirá gradualmente, y se estima que comenzará a principios de noviembre de este año y se concluirá en noviembre del próximo año.

La Fábrica De Toyota En São Bernardo Do Campo Posee Seis Décadas De Historia

La fábrica de la montadora japonesa fue inaugurada en 1962, hace 60 años, siendo la primera de la montadora fuera de Japón. Al comienzo de su trayectoria, la unidad se utilizaba para la producción del modelo todoterreno Bandeirantes, pero actualmente se utiliza solo para la producción de componentes de la Hilux, del Corolla y de otros modelos que ya han salido de línea en Brasil.

Los actuales 550 colaboradores de la fábrica de São Bernardo do Campo (SP) serán reubicados en otras unidades en el estado y no habrá ninguna despido. En un comunicado, la montadora japonesa informó que el cierre de la unidad forma parte del plan de la empresa para aumentar su competitividad en el mercado nacional. Con el cierre de la unidad de São Bernardo do Campo, la empresa se queda solo con tres unidades en el país (Porto Feliz, Indaiatuba y Sorocaba).

Vale la pena señalar que los componentes que se producen en la fábrica cerrada también serán transferidos a las otras unidades brasileñas y a fábricas en los Estados Unidos y en Argentina. Además, la empresa anunció recientemente una inversión de 50 millones de reales en Indaiatuba, también en el estado de São Paulo, para modernizar la línea del Corolla.

Toyota Ayudó A Volkswagen Con La Pintura De Fuscas

Un incendio en la fábrica de Volkswagen, en São Bernardo do Campo (SP), cambió el destino de la japonesa en Brasil, dado que fue una de las empresas que contribuyó con la alemana a lidiar con la pérdida del área de pintura.

Aplicar el primer en 20 carrocerías de fuscas al día hizo que la operación brasileña fuera bastante rentable y aún fue mucho más allá de eso, ya que dio nueva vida a la fábrica que estaba a punto de cerrar. A pesar de la capacidad de la fábrica, en su inauguración, de producir 300 Bandeirantes por mes, solo se ensamblaron 627 en el primer año, llegando al pico de 2.200 coches en 1964.

No obstante, la media de los años siguientes fue desalentadora, no superando los 700 coches por año. El servicio de pintura para Volkswagen pudo haber evitado que la japonesa cerrara la producción de Bandeirantes en Brasil aún en la década de 70, pero no evitó que Toyota postergara hasta los años 90 la fabricación de vehículos en Brasil, con el Corolla.

Conozca La Fábrica De Toyota En Brasil

La fábrica de Toyota fue inaugurada en 1962, siendo la primera de la empresa en el país, y tiene una gran importancia para la montadora, pues marcó el inicio de su expansión industrial.

En ese momento, la montadora decidió que fabricaría el jeep Land Cruiser, que se conoció popularmente en todo Brasil como Bandeirantes. Durante varios años, este fue el único modelo producido por Toyota a nivel nacional, hasta que en la década de 90 la empresa decidió construir una nueva fábrica y comenzar a producir el Corolla en el país.