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El Nuevo Puente Entre Tocantins y Maranhão, Con el 20% de las Obras Concluidas, Sustituirá la Estructura Que Colapsó en 2024, Trayendo Mayor Seguridad y Eficiencia, Con Prevista de Entrega Hasta Diciembre de 2025.
La construcción del nuevo puente que unirá los estados de Tocantins y Maranhão, en la BR-226, alcanzó un 20% de progreso, según información divulgada por el Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (Dnit). La estructura sustituirá el antiguo Puente Juscelino Kubitschek de Oliveira, que colapsó trágicamente en diciembre de 2024, resultando en la muerte de 17 personas.
Con prevista de entrega para diciembre de 2025, el nuevo puente promete ser más robusto y extenso, trayendo más seguridad y eficiencia para la región.
El Colapso Trágico y la Necesidad del Nuevo Puente
El colapso del antiguo puente, ocurrido el 22 de diciembre de 2024, fue un evento devastador.
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En ese día, alrededor de las 14h50, la estructura cedió mientras vehículos cruzaban, provocando un accidente fatal.
En ese momento, camionetas, autos, motos y camiones cayeron al río, resultando en 14 muertes, tres desaparecidos y solo una sobreviviente.
El accidente tuvo repercusión nacional, principalmente por la presencia de vehículos que transportaban cargas peligrosas, como ácido sulfúrico y agroquímicos, aumentando aún más el riesgo de la tragedia.
Como resultado de esta tragedia, la decisión del gobierno federal fue la construcción de un nuevo puente, más seguro y con mejores especificaciones.
La obra se está realizando entre los municipios de Aguiarnópolis, en Tocantins, y Estreito, en Maranhão.
Avances en la Construcción
El Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (Dnit) informó que los trabajos avanzaron con un 20% de ejecución, con enfoque en diversas etapas estructurales.
Hasta el momento, se han realizado las fundaciones y los pilares de los tramos en vigas prefabricadas. La obra involucra la construcción de 26 fundaciones y 26 pilares, con 16 fundaciones y 12 pilares ya concluidos.
Además, una fundación y seis pilares están en proceso y se espera que esta fase se finalice para finales de junio de este año.
La nueva estructura del puente será 100 metros más larga que la anterior, totalizando 630 metros de extensión.
El vano libre será de 154 metros, aumentando la seguridad y la fluidez del tráfico.
Con la prevista de entrega hasta el 22 de diciembre de 2025, el gobierno federal invertirá R$ 171,9 millones en el proyecto, que promete mejorar significativamente la conectividad entre las dos regiones.
El puente contará con dos carriles de 3,6 metros cada uno, además de dos acotaciones de tres metros.
El proyecto también incluye barreras de protección, paseos para peatones y barandillas en ambos extremos del tablero. Tales mejoras buscan garantizar un cruce más seguro, tanto para conductores como para peatones.
Demolición de la Antigua Estructura y Expectativa para la Continuación de la Obra
Tras el trágico colapso, las partes restantes del antiguo Puente Juscelino Kubitschek fueron implosionadas en febrero de 2025, utilizando 250 kg de explosivos.
La demolición duró alrededor de 15 segundos y fue una etapa crucial para dar inicio a la construcción del nuevo puente.
Ahora, los trabajos esperan la aprobación de la segunda etapa, que involucra las traviesas y la superestructura, además de las fundaciones y pilares del tramo en voladizo sucesivo.
El Dnit prevé la ejecución de 2.088 losas prefabricadas y 45 vigas prefabricadas, que serán esenciales para la conclusión del nuevo proyecto.
El desarrollo de la obra continúa con la expectativa de que el nuevo puente traiga no solo más seguridad, sino también mayor eficiencia en el tráfico entre los estados de Tocantins y Maranhão.
Fuente: g1
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