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Tras las sanciones de la Unión Europea, la refinería india Nayara busca nuevos destinos para el petróleo y derivados, enviando cargas a Brasil, Turquía y Taiwán, y reforzando su posición en el mercado energético.
La refinería india Nayara Energy, apoyada por capitales rusos, vive uno de los momentos más desafiantes de su trayectoria en el sector de petróleo. Desde julio, cuando fue afectada por sanciones impuestas por la Unión Europea por negociar petróleo ruso, la empresa tuvo que reconfigurar su estrategia comercial. Las exportaciones llegaron a ser suspendidas por cerca de dos semanas, impactando directamente la producción de la unidad ubicada en Vadinar, en el oeste de India.
De acuerdo con datos de transporte de LSEG y de Kpler, Nayara tuvo que reducir el procesamiento en su refinería de 400 mil barriles por día a algo entre 70% y 80% de la capacidad total. Las dificultades envolvieron tanto la contratación de barcos como la comercialización del combustible en el puerto tras las restricciones.
Caída Inicial y Retomada Gradual de las Exportaciones
El impacto fue significativo en los primeros meses tras el embargo. Las exportaciones de gasolina, gasóleo y combustible de aviación cayeron a 80 mil barriles por día en agosto y septiembre, muy por debajo de la media de 138 mil barriles por día registrada entre enero y julio.
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No obstante, en agosto la empresa logró retomar gradualmente las operaciones internacionales. Al menos 16 cargas de diésel, gasolina y combustible de aviación han salido del puerto de Vadinar desde entonces, muchas de ellas transportadas en buques tanque incluidos en las sanciones de la Unión Europea.
Nuevos Destinos para los Productos de Nayara
Antes de las restricciones, Nayara destinaba sus productos refinados principalmente a empresas comerciales occidentales, al Medio Oriente y a socios asiáticos, con enfoque en mercados de Asia y del noroeste europeo. Con el embargo, fue necesario buscar alternativas.
Los nuevos destinos incluyen Medio Oriente, Turquía, Taiwán y Brasil. Parte de las cargas fue descargada en el Turkis Enerji Storage Tank Farm, en Turquía, mientras que otras permanecieron en alta mar, realizando transferencias de barco a barco frente a Omán y Egipto.
Dos casos llamaron la atención. El Blue Ember y el Anaya, ambos petroleros cargados en Vadinar entre agosto y septiembre, están en camino a los puertos brasileños de Santos y Paranaguá, según los registros de transporte.
Brasil, Taiwán y Medio Oriente Entran en el Radar
El reposicionamiento de Nayara en el mercado de petróleo evidencia una búsqueda por estabilidad comercial en medio de las sanciones. Mientras parte de la flota sigue aguardando destino frente a Omán y los Emiratos Árabes Unidos, otros negocios ya se han concretado.
Un ejemplo es el barco Opal, que descargó gasóleo con alto contenido de azufre en Taichung, Taiwán, en septiembre. Aunque el país mantiene sanciones estrictas contra Rusia, no hay prohibición directa a la importación de energía rusa, lo que abrió margen para esta operación.
Ya Brasil se destaca como alternativa estratégica. Los movimientos recientes muestran que el país se ha convertido en un punto de interés para la salida de derivados, en un momento en que el comercio internacional de petróleo vive reconfiguraciones constantes.
A pesar de la reanudación parcial, aún existen incertidumbres. Cinco petroleros cargados con combustibles de Nayara siguen anclados en el Golfo de Omán y en los alrededores de los Emiratos Árabes Unidos, sin un destino final definido. La empresa, al igual que las autoridades de India, Egipto y Brasil, no ha comentado oficialmente sobre los nuevos embarques.
El escenario refuerza la complejidad del mercado global de petróleo, donde embargos y sanciones crean redes alternativas de comercio y colocan empresas como Nayara en una posición delicada. Aún así, la capacidad de adaptación ha permitido a la refinería india mantenerse relevante, explorando rutas inéditas y garantizando presencia en mercados que antes no formaban parte de su estrategia principal.
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