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Multinacional Ford continúa la ola de cierre de sus fábricas tras cerrar actividades en Bahia y São Paulo, pasando, ahora, a las concesionarias autorizadas
Aun después de cerrar las puertas de las fábricas en Bahia y São Paulo, las olas de cierres de la multinacional Ford no cesan y, esta vez, las concesionarias brasileñas de la empresa deben sufrir una reducción tanto en el cuadro de empleados como en el cierre en el segundo semestre.
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Concesionarias autorizadas de Ford esperan una decisión final de la multinacional
Siguiendo el curso natural de las cosas, ya se esperaba que, tras el cierre de las fábricas de la multinacional en Taubaté – São Paulo y en Camaçari – Bahia, una pequeña parte de estos problemas iba a repercutir en las concesionarias autorizadas de Ford, generando más despidos y cierres.
En resumen, la Abradif – La Asociación Brasileña de Distribuidores Ford realizó un levantamiento y prevé que al menos 160 de las 283 concesionarias de Ford deben cerrar sus actividades hasta el final de este año de 2021.
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Vale la pena destacar que buena parte de estas autorizadas de la multinacional Ford deben cerrar sus actividades solo en el segundo semestre del año siguiente, dado que aún existen negocios en transacción.
Propietarios de las concesionarias de Ford que serán cerradas tendrán un plazo para organizarse y tomar un nuevo rumbo de vida
Ya han pasado cuatro meses desde que la multinacional Ford finalizó sus actividades en suelo nacional y, desde entonces, el número de concesionarias que van a ser cerradas, según la Abradif, se mantiene.
La Ford, por otro lado, dio dos opciones para que los dueños de las concesionarias autorizadas permanezcan con el nombre de la marca en Brasil: Pagar la indemnización de la ley número 6.729 o dar un incentivo para que permanezcan en pleno funcionamiento.
En caso de decisión contraria, los empresarios dueños de las concesionarias autorizadas de la multinacional Ford tendrán un plazo a definir para que puedan reorganizarse y tomar un nuevo rumbo de vida.
Salida de Ford del país causa la mayor caída de la producción industrial en el estado de Bahia, según datos del IBGE
Ante la salida de la multinacional Ford de Brasil y el cierre de las fábricas en SP y Camaçari, en Bahia, la producción industrial bahiana registró, en febrero, la mayor caída desde mayo del año pasado. Es lo que señalan los datos divulgados el último jueves (08/04) por el Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE). La Ford tendrá que pagar, como mínimo, R$ 130 mil a los trabajadores despedidos por paralizar la producción de vehículos y cerrar su fábrica en SP.
Según el levantamiento, en la transición de enero a febrero, la industria de Bahia registró una caída del 5,8%. Ya en comparación con febrero de 2020, la caída fue del 20,9% – la más intensa para la industria bahiana desde mayo de 2020, cuando retrocedió 21,4%.
La decisión de cerrar la producción de Ford en Brasil generó un efecto dominó en la economía bahiana, que se refleja en otros sectores. La automotriz dijo que, con el cierre de las unidades en el país, se perdieron cinco mil empleos en Brasil y en Argentina, pero, según el Dieese, el impacto de la salida de la automotriz debería ser 20 veces mayor. Es que hay toda una cadena indirecta ligada a la producción de la empresa.
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