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Tras lanzar el primer coche impulsado por energía solar, fabricante holandesa declara bancarrota

Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado el 02/02/2023 a las 18:51
Após lançar o primeiro carro movido a energia solar, fabricante holandesa anuncia fim das atividades e decreta falência
Foto: Lightyear 0/Divulgação
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Algunos Meses Después De Lanzar Su Primer Coche Propulsado Por Energía Solar, Empresa De Holanda Anuncia Quiebra. El Primer Coche Eléctrico Propulsado Por Energía Solar Ofrece Un Excelente Rendimiento Y Llega A Costar R$ 1,2 Millón.

A pesar de parecer una buena idea, instalar paneles de energía solar en un vehículo y hacer un coche propulsado por energía solar es algo un poco complejo, teniendo en cuenta que, en realidad, esto es poco viable debido a factores como la eficiencia de los paneles solares, el costo de la tecnología y, también, debido a la viabilidad del coche en lugares menos soleados. De esta manera, marcas que van desde Toyota hasta Lightyear han estado realizando inversiones en esta idea, pero recientemente Lightyear acaba de declarar quiebra.

Coche Propulsado Por Energía Solar De Lightyear Cuesta R$ 1,2 Millón

https://www.youtube.com/watch?v=xxUM16tskXk

El fabricante holandés anunció en su sitio oficial la solicitud de quiebra de la subsidiaria Atlas Technologies, que, básicamente, es responsable de la producción de su único coche, llamado Lightyear 0, lanzado hace algunos meses.

Según la empresa en una nota, Lightyear lamenta tener que hacer este anuncio a todos los empleados, inversores, clientes y proveedores. No total, 600 colaboradores fueron impactados, sin contar aquellos de la fábrica que produce el coche propulsado por energía solar, en Finlandia.

Siendo comercializado desde hace pocos meses, el Lightyear 0 ya mostraba su complejidad en el precio, de aproximadamente US$ 250 mil, lo que en conversión directa equivale a R$ 1,2 millón. Fabricado a un ritmo aproximado de un coche por semana, utilizaba 5m² de paneles solares en su techo y capó, con el fin de complementar la batería de 60 kWh.

Según la empresa, esta unión era suficiente para que el coche propulsado por energía solar ofreciera 625 km de autonomía, en ciclo WLTP. Aún más impresionante era el anuncio de que, a 110 km/h, la autonomía en la carretera sería de 560 km, donde 70 de estos vendrían de la energía solar.

Coche Propulsado Por Energía Solar Cuenta Con 170 Caballos

Otras promesas complicadas de cumplir incluían la capacidad de añadir 300 km de alcance solo conectando el coche a la toma doméstica. El Lightyear 0 cuenta con tracción en las cuatro ruedas, totalizando 170 caballos de potencia y un par increíble de 175,4 kgfm.

Otros componentes de alto rendimiento del coche eléctrico incluyen una carrocería extremadamente aerodinámica con paneles de fibra de carbono y una bomba de calor, aproximadamente tres veces más eficiente que un calentador convencional.

Entre los próximos pasos de la solicitud de quiebra, es necesario ocuparse de la despido de los colaboradores y decidir el futuro de las patentes desarrolladas para el coche eléctrico. Aun así, los responsables de este proyecto creen que el Lightyear 2, que hasta ahora es solo un pequeño proyecto, podrá sobrevivir y salir del papel en un futuro cercano. El desafío en este caso es aún mayor, teniendo en cuenta que el modelo estaba cotizado para ser una opción más accesible, con un precio menor a US$ 50 mil.

Toyota Lanza Coche Eléctrico Que Utiliza Paneles De Energía Solar

En noviembre del año pasado, la Toyota presentó la quinta generación de su coche híbrido Prius. Esta nueva versión del modelo cuenta con un nuevo diseño exterior y nuevas características interiores. Con casi 30 años en el mercado, el Toyota Prius se ha convertido en un referente en el mercado de automóviles híbridos.

El nuevo modelo cuenta con un sistema innovador, con una placa de energía solar que promete extender la autonomía en hasta 1.250 km anuales.

El fabricante de Japón destaca que el sistema del modelo utiliza la radiación solar captada por una placa solar montada en el techo para transformarla en electricidad para las baterías mientras el modelo está estacionado.

Valdemar Medeiros

Formado em Jornalismo e Marketing, é autor de mais de 20 mil artigos que já alcançaram milhões de leitores no Brasil e no exterior. Já escreveu para marcas e veículos como 99, Natura, O Boticário, CPG – Click Petróleo e Gás, Agência Raccon e outros. Especialista em Indústria Automotiva, Tecnologia, Carreiras (empregabilidade e cursos), Economia e outros temas. Contato e sugestões de pauta: valdemarmedeiros4@gmail.com. Não aceitamos currículos!

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