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Además de Volkswagen y Toyota, otras 11 montadoras como Scania, Volvo, Mercedes, GM y Renault también retoman la producción de vehículos en sus fábricas
¡Vamos con buenas noticias! Tras la salida de la montadora Ford de Brasil, la crisis global de suministros y la pandemia que hicieron que fábricas de automóviles como Chevrolet, Honda, Audi (Volkswagen), Scania, Volvo y Mercedes-Benz, Renault y Nissan suspendieran la producción de vehículos y la industria automotriz del país casi entrara en colapso, las montadoras Volkswagen y Toyota reanudaron sus actividades y otras 11 siguen el mismo camino.
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Las fábricas de automóviles que cerraron debido al agravamiento de la pandemia y también por la falta mundial de piezas comienzan a retomar la producción de vehículos en sus fábricas en Brasil.
Según datos de Anfavea, las montadoras Volkswagen, GM, Renault, Toyota, Scania, Volvo y Mercedes tenían previsto retornar la fabricación de vehículos en sus fábricas ayer 05 de abril.
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Volkswagen y Toyota, otras montadoras ya confirmaron la reanudación de sus fábricas
La gigante automotriz Volkswagen ya confirmó el retorno de la actividad en sus fábricas, con excepción de la unidad de Taubaté debido a un feriado municipal.
La Toyota informó que las plantas de São Bernardo do Campo, Sorocaba y Porto Feliz retomaron las actividades y la de Indaiatuba regresa hoy (07/04).
Renault, GM y Volvo también confirmaron la reanudación. Según Anfavea, la expectativa es que hasta el próximo lunes, otras cinco montadoras volverán con la producción de vehículos en Brasil.
En total, 13 montadoras paralisaron la producción en esta fase más aguda de la pandemia, afectando 29 fábricas en todo Brasil.
En un movimiento contrario a los de Ford y Chevrolet, la multinacional fabricante de autopartes Bosch decidió traer su producción de EE. UU. a Brasil
La multinacional alemana fabricante de autopartes Bosch fue en contra del movimiento de los fabricantes de automóviles Ford, Chevrolet, Honda, Audi, (Volkswagen), Scania, Volvo y Mercedes-Benz, Nissan y Renault que decidieron retirar o disminuir producciones en Brasil, y trajo a Brasil la producción de inyectores y boquillas de inyectores para camiones que eran producidos en sus fábricas en los Estados Unidos, ampliando así, la división de sistemas de inyección diésel en su fábrica de Curitiba.
Además, la intención de la multinacional alemana es abastecer no solo el mercado interno, sino también exportar una gran cantidad – que puede llegar a hasta la mitad de la producción.
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