Aquamen Puede Ser Un Héroe De Los Cómics, Pero La Chevron Contrató “Aquamens” De La Vida Real Llamados De Mergulhadores De Saturación En Dos De Nuestros Principales Proyectos De Capital Offshore.
El buceo con saturación permite que los buceadores (Aquamen buceadores de saturación) trabajen a grandes profundidades durante largos períodos de tiempo. Los buceadores viven en un sistema presurizado en una embarcación de apoyo especializada en buceo (DSV) hasta por 28 días, viajando al fondo del mar en campanas de buceo – cámaras separadas que se colocan más profundamente en el agua hasta el lugar de trabajo. Varios equipos de buceo de tres personas viven en este sistema presurizado.
“Carreras de campana” se realizan para transportar buceadores (generalmente, tres personas a la vez) al lugar de trabajo submarino. La duración de cada campana no dura más de seis horas, durante las cuales dos buceadores trabajan en el fondo del mar, mientras que el tercer buceador permanece en la campana para dar apoyo a los otros dos.
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Buceadores Trabajando Bajo El Proyecto Wheatstone

Buceo Libre De Incidentes En Wheatstone
El Proyecto Wheatstone, el offshore del Noroeste De Australia, y el Proyecto Mafumeira Sul, en el offshore De Angola, han alcanzado un desempeño excepcional en seguridad en estas actividades de alto riesgo, permitiendo que los proyectos progresemos hacia la entrega del primer petróleo y gas. Tiempo Para Convertirse En Técnico: El sistema submarino Wheatstone consiste en seis líneas de flujo de campo que conectan los centros de perforación norte y sur de Iago y Wheatstone a través de risers en la plataforma. Una línea troncal de 44 pulgadas conecta la plataforma a la planta de gas onshore en Onslow, a 120 millas náuticas de distancia.
Entre noviembre de 2015 y febrero de 2016, a profundidades de 72 a 80 metros alrededor de la plataforma de Wheatstone y de 119 metros a 243 metros en los centros de perforación, se implantaron e instalaron un total de 68 spools para conectar el sistema submarino y la planta de gas. para la plataforma. Mientras que los vehículos operados remotamente de la clase trabajadora completaban las bobinas sin buceos en los centros de perforación, buceadores de saturación en el DSV Wellservicer aseguraban con éxito en 38 carretes con brida e instalaban cuatro umbilicales de control hidráulico / eléctrico en la plataforma.
Seguridad De Los Buceadores
El coordinador de instalación submarina, Douglas Hunter, dijo: “La seguridad de los buceadores fue la mayor prioridad para todas las partes durante la planificación y ejecución de este trabajo. La conclusión del trabajo del DSV fue una gran historia de éxito que involucró a cientos de personas dentro y fuera de la costa para apoyar a los buceadores”. Gran parte del trabajo se realizó cerca de la plataforma y no era inusual que el DSV y los buceadores trabajando debajo estuvieran a una distancia de 10 metros (33 pies) de las piernas de la plataforma. Por lo tanto, era esencial que se realizaran revisiones regulares y detalladas de la plataforma y del trabajo submarino, y que las autorizaciones de trabajo se verificaran estrictamente para reducir el riesgo de caída de objetos de los topsides de la plataforma.
“Protocolos de comunicación bien definidos se establecieron entre el DSV, la plataforma y la embarcación de construcción pesada, que elevó los carretes de barcazas al agua y otros barcos que trabajan dentro de la zona de seguridad de 500 metros de la plataforma”, añadió Hunter. “Combinado con el sistema Permit-To-Work de la plataforma, * esto proporcionó una estructura robusta para emprender planes detallados de operaciones simultáneas para garantizar la seguridad de todos los equipos. El agua cristalina también ayudó.”
El gerente de Salud, Medio Ambiente y Seguridad de Upstream, Andy Turner, observó: “Reconocemos que esta sería una actividad de alto riesgo, pero el resultado fue una prueba de la planificación y ejecución tanto de Chevron como de nuestros subcontratistas. No fue sin sus desafíos, pero con un excelente historial de seguridad en toda la tripulación y equipo de apoyo del DSV, no tuvimos ningún incidente o lesión registrada.”
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