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Argentina Obtiene US$ 2 Mil Millones Para Construir Oleoducto Y Terminal De Exportación De Petróleo, Proyecto Liderado Por La YPF Con Operación Prevista Hasta 2026.
Argentina logró el pasado martes (8) asegurar un financiamiento de US$ 2 mil millones para la construcción del Oleoducto Vaca Muerta Sur (VMOS), considerado uno de los proyectos de infraestructura más importantes de la historia reciente del país.
La obra, liderada por la estatal YPF con el apoyo de grandes empresas del sector como Shell, Chevron, Pan American Energy y Pluspetrol, se instalará en la provincia de Río Negro, en el norte de la Patagonia, y pretende transformar el potencial de exportación de petróleo argentino a partir de 2027.
El objetivo del proyecto es viabilizar un nuevo corredor logístico de exportación para el petróleo producido en Vaca Muerta, uno de los mayores reservorios de hidrocarburos no convencionales del mundo. La estructura incluye un terminal portuario capaz de recibir barcos de gran porte, lo que promete aumentar la competitividad internacional de la commodity argentina.
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Oleoducto Impulsará Exportaciones Y Economía De La Argentina
El oleoducto VMOS deberá entrar en operación a finales de 2026, con capacidad inicial para transportar 180 mil barriles por día.
Este volumen será progresivamente ampliado hasta alcanzar 550 mil barriles diarios en 2027, contribuyendo a una expansión significativa de las exportaciones argentinas de petróleo.
La estimación del gobierno es que el país pase a recaudar cerca de US$ 14 mil millones por año en ingresos por exportación de petróleo.
Con esto, Argentina pretende fortalecer su balanza comercial, atraer más inversiones externas y estabilizar su economía en un momento de grandes desafíos fiscales.
Proyecto Cuenta Con Apoyo De Gigantes Del Sector De Petróleo
Además de la YPF, el consorcio responsable del proyecto incluye compañías de peso como Vista, Pampa Energía, Tecpetrol, Shell y Chevron.
El financiamiento obtenido, superior al esperado (originalmente proyectado en US$ 1,7 mil millones), es resultado de una operación coordinada por cinco grandes bancos internacionales: Citi, Deutsche Bank, Santander, JP Morgan e Itaú, además de otras 14 instituciones financieras.
“La operación marca un hito histórico para el país, ya que representa la reapertura del mercado internacional de project finance, cerrado desde 2019. Además, constituye el mayor préstamo comercial para la realización de un proyecto de infraestructura en la historia argentina y uno de los cinco más importantes en el sector de petróleo y gas en América Latina”, afirmó la sociedad VMOS, formada por las empresas involucradas en el proyecto.
Oleoducto Y Terminal Portuaria Prometen Reducir Costos Y Abrir Nuevos Mercados
Uno de los diferenciales estratégicos del proyecto está en la profundidad del puerto de exportación en Río Negro, que permitirá el atraque de barcos del tipo VLCC (Very Large Crude Carrier).
Estas embarcaciones transportan cerca de 2 millones de barriles de petróleo, lo que reduce el costo promedio del flete a hasta US$ 2 a US$ 3 por barril, representando un ahorro de US$ 2 millones por barco.
Esta ventaja logística puede abrir camino para que Argentina amplíe su presencia en el mercado internacional de petróleo, alcanzando nuevas rutas comerciales y consolidándose como un actor relevante en el sector energético global.
Con esta iniciativa, el gobierno argentino, liderado por Javier Milei, busca retomar la confianza de inversores y socios internacionales.
El proyecto del oleoducto de petróleo representa no solo un avance en la infraestructura energética, sino también una oportunidad concreta de recuperación económica, generación de empleo y fortalecimiento de la industria nacional de petróleo.
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