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Con 56.117 accidentes en 2024, la BR 101 lidera con 10.353 ocurrencias, y el ranking revela por qué algunos tramos se convierten en amenaza diaria
Las carreteras siguen siendo la pieza central del transporte en Brasil, tanto de cargas como de pasajeros, en un escenario de red ferroviaria limitada para el tamaño del país. Al mismo tiempo, tramos críticos e infraestructura precaria aún ponen a miles de personas en riesgo.
Un estudio de la Fundación Dom Cabral mapeó las 10 carreteras federales más involucradas en accidentes entre 2018 y 2024, con base en datos de flujo y registros de ocurrencias en tramos con al menos mil vehículos por día.
El recorte incluye solo carreteras federales administradas por la Unión, identificadas por la sigla BR, privatizadas o no. El análisis considera tanto el volumen de accidentes como la tasa de severidad, que ayuda a vislumbrar la gravedad en tramos menores.
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Lo que ocurrió y por qué esto llamó la atención
El estudio cruza información de volumen de tráfico y ocurrencias registradas, y evalúa resultados por bienio en el período de 2018 a 2024. La selección considera solo tramos con flujo mínimo de mil vehículos por día, para evitar distorsiones de áreas casi sin circulación.
Además del número bruto de accidentes, entra en escena la tasa de severidad, ya que carreteras largas y muy transitadas tienden a concentrar más ocurrencias. Esta perspectiva también destaca segmentos menores que pueden tener condiciones viales degradadas y riesgo elevado.
El enfoque se restringe a las carreteras federales, dejando fuera las vías estatales. Esto ayuda a comparar carreteras con patrones de gestión y reglas de operación dentro del mismo grupo.
Carreteras federales con más accidentes en 2024
La BR 101 aparece como líder en número de ocurrencias, con 10.353 accidentes de un total de 56.117 registrados en 2024. Es la segunda carretera federal más larga de Brasil y conecta el Nordeste y el Sur a lo largo de la costa.
La BR 116 surge justo detrás, con 9.692 ocurrencias el año pasado. Con 4.660 km, es la carretera federal más larga del país, conectando Ceará con Rio Grande do Sul y atravesando 10 estados.
Entre los tramos mencionados como desafiantes en la BR 116, está la conexión de São Paulo a Curitiba, marcada por un intenso tráfico de camiones y curvas sinuosas que exigen atención constante.
Tramos que exigen atención en BR 381 y BR 364
En la secuencia del ranking por volumen, la BR 381 aparece con 2.850 accidentes, un número muy por debajo de las dos primeras posiciones. La carretera tiene 1.181 km y reúne tramos con curvas sinuosas consideradas arriesgadas.
Cuando el criterio cambia a gravedad, la lista pasa por ajustes. La BR 364 entra en lugar de la BR 381 y gana protagonismo por cruzar Brasil del Sudeste al Norte, con 3.264 km.
El estudio señala tramos mal conservados en Rondônia y Acre como los más peligrosos dentro de la BR 364, subrayando el peso de las condiciones del pavimento y la geometría de la vía en el riesgo final.
Cómo la tasa de severidad cambia el ranking
Al observar el nivel de gravedad, BR 116 y BR 101 siguen en la cima, pero con posiciones invertidas. El cambio muestra que no basta con contar ocurrencias, también importa el impacto de cada accidente.
La Tasa de Severidad de Accidentes, conocida como TSAc, desconsidera el efecto del volumen de tráfico. En la práctica, esto permite comparar la gravedad real de las ocurrencias, incluso en tramos cortos.
En este recorte, aparecen carreteras que no figuran en el ranking por número de accidentes, como BR 070, BR 343 y BR 470, en posiciones que incluyen sétimo, nono y décimo.
BR 070, BR 343 y BR 470 aparecen cuando la gravedad entra en juego
La BR 070, llamada carretera Ayrton Senna, comienza en Brasília y termina en el distrito de Corixa, en la frontera con Bolivia, continuando como Ruta 10 después del punto final.
La BR 343 tiene 743 km y conecta la costa de Piauí con el sur del estado, mientras que la BR 470 cruza el Sur de Brasil y se extiende por alrededor de 472 km.
La presencia de estas vías en el ranking por severidad refuerza que tramos menores pueden concentrar accidentes más graves incluso sin alcanzar volúmenes absolutos tan altos como las carreteras más extensas.
Relación entre accidentes y tipo de vehículo en el período de 2018 a 2024
En el recorte de 2018 a 2024, el estudio contabiliza 358.217 ocurrencias en las carreteras federales. De este total, 145.436 involucran automóviles, lo que equivale a 40,6%.
Las motocicletas suman 83.464 ocurrencias, o 23,3%, y los camiones aparecen con 58.389, lo que representa 16,3%. Aún con los automóviles liderando en volumen, la gravedad cambia la comprensión del riesgo.
En ocurrencias con heridos, hubo 47.897 casos. Los automóviles concentran 37,6% y las motos vienen justo detrás con 33%, señalando una mayor exposición de los motociclistas cuando hay víctimas.
En accidentes con muertes, el total fue de 14.001 casos, con 28,5% en automóviles, 21,5% en motos y 19,5% en camiones. La lectura práctica es directa: la participación de las motos crece cuando el foco es la gravedad.
La combinación de alto flujo, tramos sinuosos y conservación irregular sigue siendo un factor de riesgo relevante en las carreteras federales. Al final, la diferencia entre un tramo con muchas ocurrencias y otro con casos más graves cambia prioridades y exige atención redoblada de quienes toman la carretera.
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