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EAS, que siempre ha apostado por las reparaciones navales, anuncia ahora una nueva marca para posicionarse en nuevos segmentos de la industria pesada
Después de operar durante años en la reparación de barcos, Estaleiro Atlântico Sul, ubicada en Porto de Suape, en el municipio de Cabo e Santo Agostinho, en la región metropolitana de Recife (PE), ahora pretende reposicionarse en el mercado, apostando por el offshore industria del petróleo y la producción de energía eólica.
Fundado en 2005, Estaleiro Atlântico Sul se ha convertido en una de las mejores referencias en la construcción de petroleros de tipo Suezmax y Aframax en todo el continente americano, además de ser uno de los más importantes centros de reparación de buques de la región. Sin embargo, en los últimos años, con la crisis de la industria naval, se vio obligada a poner en práctica un Plan de Recuperación Judicial para reducir deudas, con venta de activos como Unidades de Producción Independientes y reanudación operativa.
El anuncio sobre la expansión de EAS en la industria petrolera marina y el mercado de la energía eólica se produjo esta semana durante la costamarina, evento líder en construcción naval, plataformas y mantenimiento en América del Sur, realizado en el centro de convenciones Expo MAG de Río de Janeiro.
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“Creemos en una recuperación paulatina de la industria naval, dentro de un nuevo contexto, más centrado en la industria offshore y las energías renovables. Anticipándonos a este momento, decidimos expandir nuestras actividades con foco en este mercado”
Nicole Terpins – CEO del Astillero Atlântico Sul
La atención se centra en la construcción y el desmantelamiento de equipos de extracción de petróleo en alta mar.
El nuevo segmento del Astillero Atlântico Sul tiene que ver con la construcción y desmantelamiento de plataformas y estructuras de soporte para equipos utilizados en la exploración de petróleo en el mar.
El primer contrato de desmantelamiento de estructuras ya estaría muy cerca de firmarse, estando previsto el servicio para el segundo semestre del próximo año. La construcción de plataformas dependería de la existencia de demandas.
Energía renovable
La empresa EAS también tiene previsto construir torres eólicas terrestres. Generalmente, estos dispositivos tienen hasta 120 metros de altura y son capaces de convertir el viento en energía eléctrica limpia.
La compañía también está pensando en construir torres eólicas marinas, siendo este segmento específico para un futuro un poco más lejano.
Contamos con 8.600 km de costa totalmente explorables. La energía eólica representa el 11% de la matriz energética brasileña, solo superada por la hidroeléctrica, produciendo un total de 21 gigavatios, frente a los 14 gigavatios generados por la usina de Itaipu. Solo en la fase de licencia ambiental, ya contamos con más de 160 gigavatios de energía eólica marina. La competencia será genial. En Europa esto ya es una realidad.
Júlio Goes – Consultor EAS
Todavía en el mercado de reparación naval, Atlântico Sul firmará, en Navalshore, otro contrato con la empresa Norsul, manteniéndose aún en la reparación de buques.
Astillero Atlântico Sul y la polémica subasta de áreas internas
La principal estrategia de EAS para reducir las deudas con los acreedores ante el proceso de recuperación judicial, que vive desde 2020, fue la venta de partes del muelle interno de la empresa. Así, a principios de este año, se inició el proceso de subasta, allanando el camino para que grandes inversionistas internacionales pudieran insuflar nueva vida a la economía local y de la región.
Se enfrentaron, la empresa APM Terminals, del grupo danés Maersk, gigante mundial del transporte marítimo; y el consorcio formado por Conepar y Tecon-Suape, que tenía el monopolio del manejo de contenedores en el sitio desde 2001, operando con las tarifas más altas del país, y que llegó a demandar judicialmente para que se cancelara la subasta, alargando el proceso de venta durante meses.
Al final, el daneses ganaron la subasta después de ofrecer R$ 455 millones por la Unidad de Producción Aislada de la UPI B Preconstituida en el Astillero Atlântico Sul y, ahora, cerca de 400 mil contenedores deben moverse en el lugar.
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