La automatización vehicular forma parte de la realidad brasileña y se incluye en temas de investigación en las universidades federales.

Las universidades federales brasileñas están recibiendo iniciativas privadas para que haya un mayor desarrollo en cuanto a investigaciones de automatización vehicular en las áreas de ingeniería. Uno de los destacados en el desarrollo en el área ha sido la Unicamp, que está ubicada en la ciudad de Campinas, en São Paulo, y está compitiendo de cerca con la USP en desarrollo científico y fuentes de investigaciones. 

La automatización vehicular, para la fabricación de coches autónomos, ya forma parte de la tecnología de muchos países, incluyendo marcas como Tesla que tiene su sede en Estados Unidos.  En resumen, permite la creación de automóviles que son más inteligentes y capaces de conducir sin que haya ningún tipo de esfuerzo humano.  

Guilherme Stella, fundador de TrackFY, una empresa dedicada a la ingeniería automotriz, afirma que sin las tecnologías de mapeo digital no sería posible la creación de nuevos desarrollos como los que están siendo fomentados en nuestro país.

Canal muestra más sobre cómo funciona la automatización vehicular en la práctica, vean el video 

El canal de YouTube que pertenece a Will Vargas tiene un video (arriba) que aborda más sobre cómo funciona la automatización vehicular en la práctica. Hoy en día, con las tecnologías que ya tenemos, es posible optimizar coches incluso si no vinieron así de fábrica. Por eso, cualquier persona puede tomar una versión anterior a los años 2015, que es cuando la automatización se volvió tendencia, para hacerla aún más tecnológica. 

Hoy en día, ya existen coches que cuentan con seguridad en su parte externa que observan el tráfico para que el automóvil conduzca solo y tome acciones sin necesitar la ayuda humana en caso de que algún coche se esté acercando. Así, se pueden prevenir accidentes. 

El mercado de automatización vehicular tiene un valor de R$270 mil millones

Brasil ya tiene proyectos bastante relevantes en la ciudad de Campinas que están estudiando el desarrollo de automatización vehicular. En total, se estima que el valor de mercado sea de al menos R$ 270 millones, y la expectativa es que haya un crecimiento aún más expresivo.  

Hoy en día, las iniciativas privadas son cruciales para el financiamiento de equipos de modalidad 3D que ayudan a los estudiantes de UNICAMP a desarrollar ideas que son novedades para el sector. Es decir, las áreas de ingeniería pueden trabajar para el desarrollo de más tecnología. 

Stella argumenta que, durante los últimos tres años, este tipo de proyecto ha tenido un aumento expresivo en nuestro país, sobre todo cuando se habla de los sectores de desarrollo de investigación. Sin embargo, aún es necesario crear estructuras para poner las ideas en práctica y hacer que salgan del papel. 

Tradición en desarrollo 

Durante el año pasado, la FUCAMP, Fundación de Desarrollo de UNICAMP – Universidad de Campinas, habría comenzado uno de sus proyectos para desarrollar un Lidar. Un Lidar no es más que un sensor que puede identificar objetos cercanos y asegura que las acciones se tomen de acuerdo a su programación de seguridad. 

 La Fucamp ya cuenta con una extensa historia en la automatización de proyectos, así como también integra a sus estudiantes en ellos a través de becas proporcionadas por el gobierno federal, que varían tanto en función de la renta como de la participación. 

La UNIFEI, Universidad Federal de Itajubá, también habría comenzado a desarrollar proyectos de automatización vehicular durante este año de 2022, haciendo uso de sensores de Lidar que son creados mediante métodos 3D.  El aporte financiero de instituciones privadas para el desarrollo de proyectos ha sido crucial para dar este paso.