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La nueva moto de 125 cc de Bajaj fue lanzada en el mercado indio y sorprende a los consumidores. Con 11,8 caballos de potencia, el modelo puede costar menos de 7.000 Rs (sin considerar los impuestos).
El jueves (17), la Bajaj Pulsar N125 fue oficialmente presentada por la marca en India. El lanzamiento de la nueva moto de 125 cc expande la línea de Bajaj con un nuevo modelo de diseño bastante moderno. El precio de la Pulsar N125 2025 no ha sido divulgado hasta ahora, pero la moto debe entrar en el portafolio de la gigante india pronto.
Nueva moto de Bajaj entrega 11,8 caballos de potencia
En el mercado de vehículos indio, la nueva moto de 125 cc debe ser un rival directo para modelos como Hero Xtreme 125R y TVS Raider 125. A pesar de estar en la baja cilindrada, la nueva moto de Bajaj presenta un diseño audaz que incluye faros y luces traseras LED. La Pulsar N125 está equipada con un motor monocilíndrico refrigerado por aire de 125 cc, que puede entregar 11,8 caballos de potencia y 11 Nm de par, acoplado a una transmisión de cinco marchas.
La nueva moto de Bajaj también cuenta con un panel digital que proporciona información importante y conectividad Bluetooth, añadiendo funcionalidades prácticas como notificaciones de llamadas. Las suspensiones están compuestas por una horquilla delantera telescópica, mientras que la trasera tiene un monoamortiguador. Los frenos de la nueva moto de 125 cc son del tipo combinado (CBS) con disco en la parte delantera y tambor en la trasera.
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El modelo ostenta un diseño deportivo que se asemeja mucho a su hermana mayor, la Pulsar N150. Presenta un tanque de combustible musculoso, diseño de asiento dividido y una parte trasera compacta que mejora su postura progresiva. La moto está equipada con iluminación LED, incluyendo faro multirreflector y luces diurnas (DRLs). El panel de instrumentos es semidigital, combinando un velocímetro LCD con una sección analógica para una fácil lectura.
¿Cuánto costará la nueva moto de 125 cc de Bajaj?
Volviendo a la motorización, estará acoplada a una transmisión manual de cinco velocidades, generando cambios de marcha suaves y entrega de potencia ideal para desplazamientos urbanos. La moto fue diseñada para ofrecer un rendimiento de aproximadamente 40-50 km/l, convirtiéndola en una opción económica para los ciclistas diarios.
La Pulsar N125 mide alrededor de 2010-2020 mm de largo, con una distancia entre ejes de 1350-1360 mm y una distancia del suelo que varía de 175-185 mm. La nueva moto de Bajaj tiene un ancho total de 805-815 mm y una altura de 1075-1080 mm. La altura del asiento está definida en aproximadamente 805 mm, haciéndola accesible para la mayoría de los pilotos.
El precio esperado para la nueva moto de 125 cc está estimado en 90.000 rupias indias, el equivalente a 6.000 Rs en conversión directa. Con su estética deportiva y características, la Pulsar N125 busca atraer a jóvenes pilotos que buscan estilo sin comprometer el rendimiento.
Bajaj gana reconocimiento en el mercado brasileño
Entre las empresas indias, Bajaj se posiciona como una marca en ascenso en Brasil. La línea de motos naked, especialmente, ha sido un área de intensa competencia. Sin embargo, Yamaha ha recuperado el liderazgo en el segmento con su modelo MT-03, que suma más de 1.000 unidades vendidas en los últimos meses. En contraste con este número, la Bajaj Dominar 400, tras un inicio prometedor, no mantuvo el ritmo y alcanzó menos de la mitad de las ventas de Yamaha en el mismo período.
El principal destaque positivo del mes fue para la marca india que, ya con la línea de montaje en Brasil, llegó al Top 10 por primera vez.
Los números aún no son tan grandes, pero se registraron 958 unidades de motos de la marca en septiembre. En comparación con agosto (722 unidades), su crecimiento fue del 32,69%. De esta manera, la empresa ocupó la 9ª posición, quedando entre BMW (8ª) y Triumph (10ª).
As moto indianas são ótimas mas vocês vendem barato na Índia Eno Brasil vendem preço da Honda e yamarra aí vocês vão faturar não sejam inteligente vende barato derruba as duas e mevende barato uma 125 ok
O grande problema no Brasil são os impostos comprei umas das primeiras Dominar 400 e na nota fiscal verifiquei os impostos nada mais nada menos que 50% o fabricante acaba tendo pequena margem de lucro com estes preços praticados no Brasil, no caso dos carros nacionais temos em média 30 a 35% em impostos diretos mais os indiretos pois tem na mão de obra e mais nas peças compradas como exemplo faróis, amortecedores, pneus, tintas e outros itens todos pagam impostos com certeza o governo participa em mais de 60% em impostos.
Reclama com o presidente, governador p não colocar tanto imposto assim ela fica em conta