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Bajaj Qute: El Pequeño Coche con Motor de Moto que Rinde 35 km/l, Cuesta Menos de R$ 20 Mil y Se Convierte en una Solución Económica para el Transporte Urbano en Diversos Países
Si piensas que ya has visto de todo en el mundo de los coches baratos, es porque aún no conoces el Bajaj Qute. Imagina un vehículo que cuesta menos de R$ 20 mil, consume muy poco combustible y fue creado para revolucionar el transporte en las caóticas calles de la India. Pero, irónicamente, este mini coche ha tenido más éxito en otros rincones del mundo. Ahora, con el mercado brasileño cada vez más interesado en soluciones económicas para la movilidad urbana, vale la pena conocer esta curiosa historia sobre el “coche con motor de moto” que sorprendió al planeta.
¿Qué es el Bajaj Qute: un Coche o un Cuatriciclo?
Bajaj es un fabricante indio famoso por sus motos. En Brasil, incluso, la empresa comenzó a vender motocicletas en 2022, pero en la India ha ido más allá. En 2013, presentó al mundo el Bajaj Qute, un vehículo con motor de moto que, técnicamente, es un cuatriciclo ligero. Fue el primero en la India en cumplir con las normas de seguridad europeas para este tipo de vehículos.
La idea era sencilla: ofrecer una alternativa más segura a los tradicionales rickshaws — esos microtaxis de tres ruedas, motorizados o incluso tirados por humanos, que dominan el transporte en ciudades indias superpobladas. Aunque la producción comenzó en 2017 enfocada en la exportación, fue solo en 2019 que el Qute fue oficialmente lanzado en la India, tras la aprobación del gobierno para su registro como cuatriciclo.
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La Propuesta: Sustituir los Rickshaws con un Toque de Seguridad
A pesar de que la propia Bajaj sigue fabricando rickshaws, el Qute tenía una promesa diferente. Con estructura cerrada, puertas y hasta un pequeño maletero delantero de 20 kg, ofrecía más protección a los pasajeros. En el interior, el maletero principal tiene una capacidad de hasta 191 litros.
El proyecto tuvo la colaboración de los gigantes Renault y Nissan, interesadas en el desarrollo de soluciones urbanas innovadoras. ¿Y el precio? Muy competitivo: en la India, el Qute cuesta alrededor de US$ 2.900, o aproximadamente R$ 19 mil. Lo curioso es que los propios rickshaws de Bajaj cuestan solo un poco menos — alrededor de US$ 2.800, o R$ 17.300.
¿Cómo Es Andar en el Bajaj Qute?
No esperes un coche tradicional. El Qute es bastante compacto: mide 2,75 metros de largo, 1,31 metro de ancho y 1,65 metro de alto. Su peso de solo 400 kg se debe al chasis tubular cubierto por una carrocería plástica.
El motor es un pequeño monocilíndrico de 217 cm³, con 20 caballos de potencia, instalado en la parte trasera y conectado a una transmisión automatizada de cinco marchas. ¿La velocidad máxima? 70 km/h — más que suficiente para el uso urbano. Y el principal atractivo: un consumo declarado de increíbles 35 km/l con gasolina.
El vehículo también ofrece versiones adaptadas para uso con GLP (Gas Licuado de Petróleo) y GNC (Gas Natural Comprimido). En estas versiones, sin embargo, la potencia cae a 14 cv.
¿Por Qué No Tuvo Éxito en la India, Pero Sí Fuera?
A pesar del precio atractivo y del concepto inteligente, el Qute no se ha vendido bien en la India. En los últimos cinco años, se han registrado alrededor de 3.600 unidades en el país. ¿El problema? La fuerte cultura de los rickshaws y la resistencia de los conductores a invertir en una alternativa que aún exige mantenimiento y adaptación.
Mientras tanto, en el mercado internacional, el Qute ha encontrado un terreno fértil. Ya se han exportado más de 31.500 unidades, destacando en países como Turquía, Ghana, Egipto, Guatemala y México. En estas regiones, ha sido bien recibido por consumidores y pequeñas empresas que necesitan un vehículo urbano barato y de bajo consumo.
Según un reportaje de Autocar India, el éxito en el exterior está ligado precisamente al costo-beneficio para pequeños flotistas y emprendedores que buscan soluciones de transporte urbano ligero.
¿Hay Posibilidad de que el Qute LLegue a Brasil?
Por ahora, no hay planes concretos de Bajaj para vender el Qute en Brasil. Pero con la empresa ya operando en el país en el segmento de motos y con la alta demanda de vehículos de bajo costo para uso urbano y comercial, el escenario podría cambiar.
Además, la cuestión de la homologación sigue siendo un obstáculo. Como cuatriciclo ligero, el Qute no se ajusta a las normas actuales para coches de paseo en Brasil. Pero un eventual cambio en la legislación, o un esfuerzo de Bajaj para adaptar el vehículo a las normas brasileñas, podría abrir el camino para que aterrice aquí.
Según expertos del sector automotriz entrevistados por el portal InsideEVs Brasil, la tendencia de microcoches y cuatriciclos ligeros está en crecimiento en todo el mundo. Con el aumento de la electrificación y las zonas de bajas emisiones en las grandes ciudades, vehículos como el Qute pueden tener un papel estratégico en la movilidad urbana del futuro.
Un Proyecto que Aún Puede Sorprender
El Bajaj Qute es un gran ejemplo de cómo soluciones simples pueden crear un impacto global. A pesar de las dificultades en el mercado interno indio, el vehículo ya ha probado su valor en diversos países y sigue atrayendo interés como una alternativa económica y sostenible para el transporte urbano.
Con la creciente búsqueda de vehículos compactos, eficientes y baratos, no sería sorprendente ver productos como el Qute ganando más espacio en los próximos años — incluso en mercados como el brasileño, que ya demuestran interés en la movilidad accesible.
Quiero conocer el precio del carro en dólares. Luego hablamos de costos de embio y otros costos.
Gracias
Sendo um quadriciclo, não é carro, não precisa atender a legislação de carro, então não precisa de abs e airbag, não encareceria o valor, veículo exclusivamente para uso urbano, poderia ser adaptado para somente álcool, energia limpa e renovável. Com certeza Eu pagaria uns 40k.
No Brasil ele teria que ser classificado como carro e para isso aumentar o peso para pelo menos 550kg e ter ABS, airbag, controle de estabilidade, bancos com encosto de cabeça, DRLs e terceira luz de freio atrás. Um ar condicionado também cairia bem, mas para isso ele teria que ter o motor da Bajaj 400.