Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Bill Gates Luchó Durante Más de Una Década Para Liberar Su Porsche 959, Cambiando Leyes Americanas y Abriendo Camino Para Coleccionistas
Bill Gates, cofundador de Microsoft, siempre ha sido reconocido por su interés en tecnología e innovación. Pero, además de eso, también es un apasionado de los supercoches, especialmente de los modelos de Porsche. Esta pasión quedó marcada por una larga lucha contra la legislación de los Estados Unidos, que le impedía conducir uno de sus vehículos más deseados.
Lo más importante es que, gracias a su persistencia, Gates terminó cambiando una ley. Este cambio abrió camino para que otros millonarios, como Elon Musk y Larry Ellison, pudieran importar y conducir legalmente hipercoches de edición limitada en suelo americano.
La Llegada de un Ícono Tecnológico
En 1987, Bill Gates decidió encargar un Porsche 959, que había sido recién presentado por el fabricante alemán.
-
Cómo era la Domus Pública de Julio César en el Foro Romano por dentro: planta, átrio con compluvio e impluvio, tablino y peristilo, y el escándalo de la Bona Dea, revelados en recreación por IA.
-
Al abrir una zanja al lado de una piscina en Alemania, trabajadores encuentran más de 1,500 monedas de plata de 1320 en los escombros y revelan un tesoro enterrado hace más de 700 años.
-
Voo Helios 522, el vuelo “fantasma” con 121 personas: el avión comercial continuó durante más de 2 horas en piloto automático tras una falla de presurización que dejó a los pilotos y pasajeros inconscientes y solo se detuvo cuando se quedó sin combustible.
-
Investigadores localizaron una embarcación desaparecida hace 125 años casi intacta en el fondo de aguas heladas, con mástiles aún preservados y detalles raros que impresionan a los arqueólogos.
El coche representaba lo más avanzado en ingeniería automotriz. Traía un motor biturbo de seis cilindros y 2,8 litros, con 450 caballos de potencia.
Además, el vehículo contaba con tracción integral y sistemas electrónicos que eran innovadores para la época.
Con esa configuración, el 959 era capaz de alcanzar 317 km/h, una velocidad impresionante para finales de la década de 1980. No era solo un coche, sino una verdadera vitrina tecnológica de Porsche.
Retenido en la Aduana de Seattle
A pesar de la emoción, Gates enfrentó un obstáculo inesperado. Cuando el coche llegó a los Estados Unidos, fue inmediatamente retenido en la aduana de Seattle.
El motivo era claro: el Porsche 959 no había sido aprobado en las estrictas pruebas de colisión exigidas por la ley americana.
Porsche se negó a realizar las pruebas porque el costo sería muy elevado. Como el modelo solo tenía 337 unidades producidas, la marca no lograría recuperar la inversión.
Por lo tanto, el coche quedó en un limbo legal. No podía ser registrado ni circular en vías públicas.
Para Bill Gates, esto significó ver su Porsche 959 estacionado en un depósito de la aduana, sin ninguna perspectiva de liberación.
Un Coche Detenido Durante 13 Años
Lo que podría ser solo una frustración pasajera se convirtió en una verdadera obsesión. Gates no se conformó en dejar el coche parado indefinidamente. Aun así, tuvo que esperar largos 13 años hasta poder tomar el volante.
Durante ese período, el multimillonario desembolsó diariamente US$ 28 para garantizar que su coche permaneciera seguro en el depósito.
Al final, el valor pagado superó los US$ 138 mil. Un costo significativo, pero que aceptó pagar para preservar el supercoche de sus sueños.
Esta insistencia mostraba no solo la pasión por el automóvil, sino también la determinación de encontrar una salida legal al problema.
La Batalla Judicial
No satisfecho con ver el coche parado, Bill Gates decidió actuar. Reunió un equipo de abogados y comenzó una batalla judicial contra las autoridades americanas.
El objetivo era claro: conseguir una autorización especial que permitiera la circulación del Porsche 959 en territorio americano.
Esta lucha se extendió por más de siete años. Gates presionó a Washington, buscó apoyo político e insistió en modificar la legislación.
Además, argumentaba que ciertos modelos raros y coleccionables merecían un tratamiento diferenciado, ya que tenían valor histórico y tecnológico.
La Creación de la Ley «Show and Display»
El esfuerzo finalmente trajo resultados. En 1999, el presidente Bill Clinton firmó el Show and Display Act, una nueva ley que atendía exactamente a la situación.
Esta legislación permitía la importación y el uso de vehículos raros, incluso si no habían pasado por las pruebas de colisión americanas.
No obstante, la ley tenía reglas específicas. Se aplicaba solo a coches con menos de 500 unidades fabricadas.
Además, limitaba la circulación a 4.023 kilómetros por año, alrededor de 2.500 millas. El objetivo era dejar claro que se trataba de vehículos de colección, y no de uso común.
Por lo tanto, a partir de ese momento, Gates pudo finalmente sacar su Porsche 959 de la aduana de Seattle y conducirlo por las carreteras americanas.
El Legado de la Perseverancia
La victoria de Bill Gates no fue solo personal. Su insistencia abrió una puerta para coleccionistas y millonarios que deseaban importar modelos exclusivos.
Sin su lucha, muchos de los supercoches que hoy se ven en garajes en Estados Unidos seguirían prohibidos.
Así, la historia del Porsche 959 de Gates muestra cómo la pasión por un coche puede convertirse en una batalla legal de más de una década.
Un episodio que unió tecnología, perseverancia y la fuerza de uno de los hombres más influyentes del mundo.
Con información de Xataka.
-
-
2 pessoas reagiram a isso.