BMW desarrolla tecnología que transforma el impacto de baches en energía para coches eléctricos

BMW Está Desarrollando Una Nueva Tecnología Capaz de Generar Electricidad para las Baterías de Coches Eléctricos a Través de los Impactos en Baches en las Carreteras.

Las carreteras y vías bacheadas son grandes problemas en Brasil, siendo responsables de desalinear el vehículo, dañar la suspensión, rasgar los neumáticos, estropear las ruedas y otros males. Pensando en esto, BMW está trabajando en una forma de hacer que los baches asfálticos sean menos inconvenientes para los conductores. Esto se debe a que la automotriz patentó un sistema de suspensión que convierte los baches en energía capaz de cargar su coche eléctrico.

Tecnología Utiliza Movimiento Vertical para Generar Energía 

La invención fue descubierta a través de la oficina de patentes de Alemania. La nueva tecnología de BMW instalada en la suspensión de coches eléctricos tiene capacidad de generar energía con el movimiento vertical de la rueda del coche a través de los baches en la carretera.

Originalmente, la energía de las ruedas de un vehículo al pasar por un bache o un resalto es absorbida por el muelle de la suspensión y, luego, disipada como calor por los amortiguadores. De esta manera, BMW miró con mayor atención hacia esta energía almacenada en los muelles de suspensión y encontró formas de aprovecharla incluso cuando el coche está en movimiento.

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Paulo Nogueira

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Este aprovechamiento se realiza mediante una especie de generador que convierte la energía cinética en electricidad capaz de abastecer las baterías de los coches eléctricos. Después de las pruebas y validación de la nueva tecnología, si llega al mercado, su valor debe ser mucho más alto de lo esperado.

De este modo, se espera que, en un primer momento, se equipe solo en los coches eléctricos de la línea premium de BMW. Otra posibilidad es que surja como uno de los productos disponibles en el catálogo del servicio de suscripción de BMW, que ha dividido opiniones este año.

Tecnología de BMW Puede Ser Mejor que Frenos Regenerativos

Además de reducir la velocidad y detener el vehículo, los frenos regenerativos también actúan recuperando parte de la carga de las baterías de los coches eléctricos e híbridos al frenar. A pesar de estar presente en coches más modernos, esta tecnología tiene un concepto relativamente simple.

Resumiendo, el motor eléctrico que tracciona el vehículo también puede funcionar como generador de energía, una especie de alternador para generar energía a las baterías y, de esta manera, expandir la autonomía, es decir, el motor proporciona energía a las baterías cada vez que el conductor alivia la presión en el pedal del acelerador o acciona los frenos.

Durante las frenadas, un sensor envía señales a un módulo electrónico para transformar el propulsor en un generador, que aprovecha el movimiento de las ruedas del vehículo para generar la energía que se envía a las baterías. Dependiendo del modelo y de la potencia de sus motores eléctricos, la capacidad de frenado regenerativo es lo suficientemente fuerte como para detener el coche sin necesidad de accionar los frenos comunes en las ruedas. 

BMW Lanza el Primer Coche Eléctrico con Tracción 4×4

En el mes de septiembre, tras 50 años de desarrollo de la división M, dedicada a coches de alto rendimiento, BMW comenzó a desarrollar su primer coche eléctrico deportivo que cuenta con 4 motores eléctricos. Basado en el BMW i4 M50, el vehículo ofrece tracción en las cuatro ruedas y un sistema de control de dirección único.

Según la automotriz, el conjunto ofrece un nivel sin precedentes de rendimiento y experiencia para el sector de coches eléctricos. El modelo eléctrico de pruebas muestra una carrocería modificada, con arcos más anchos en las ruedas y un concepto visual que recuerda a la actual serie M3 y M4.

Los cuatro motores eléctricos forman parte del sistema de tracción M xDrive de cuatro motores que permiten accionar cada rueda mediante un propulsor eléctrico, lo que, según la automotriz, proporciona una distribución precisa y rápida del par de accionamiento.