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Una de las principales discusiones en el FMM es la adopción de prácticas ESG en el sector de petróleo y gas. El BNDES busca destinar recursos de financiamiento para emprendimientos sostenibles en la industria naval.
Para este miércoles, (03/05), el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) está invertido en la búsqueda de la sostenibilidad en la reanudación de la industria naval. El organismo estudia criterios ambientales para el financiamiento de embarcaciones y astilleros en el Fondo de Marina Mercante (FMM). El objetivo es impulsar el crecimiento del sector junto a los criterios ESG, cada vez más necesarios en el contexto de expansión del sector naval global.
BNDES discute en el FMM nuevos criterios ambientales en la reanudación de la industria naval brasileña a lo largo de los próximos años
El BNDES está evaluando criterios ambientales para financiar embarcaciones destinadas al sector de petróleo y gas.
El objetivo es impulsar la reanudación de la industria naval del país, bandera defendida por el gobierno federal y cuenta con el apoyo de los petistas en el Congreso Nacional.
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Como una hélice de 131 toneladas y 11 metros sostiene el 90% del comercio global y transforma los mayores barcos portacontenedores del planeta.
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Con 225 metros de longitud y capacidad para 76 mil toneladas, este barco “se hunde” hasta 28 metros de profundidad para recibir destructores de guerra, plataformas de petróleo y radares gigantes flotando por encima y luego emerge con todo intacto en la parte superior como una bandeja colosal cruzando océanos.
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Plataforma de 100 metros sin motor, sin quilla y operando al revés gira 90 grados en el océano, se hunde 75 metros y deriva alrededor de la Antártida durante dos años impulsada por la corriente más poderosa del planeta para estudiar el mayor sumidero de carbono de la Tierra, aún poco comprendido por la ciencia para modelización climática precisa.
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Con 108 metros de longitud y forma de cuchara gigante, el FLIP era el único barco del mundo capaz de girar 90 grados en el océano y mantenerse en posición vertical, con 91 metros sumergidos, operando así durante 60 años hasta ser retirado y enviado al desguace en 2023.
Entre las directrices discutidas por el FMM está el establecimiento de criterios de impacto ambiental.
La jefa del Departamento de Gas, Petróleo y Navegación del BNDES, Elisa Salomão Lage, afirmó en audiencia pública en la Comisión de Fiscalización Financiera y Control que la sostenibilidad ha sido el norte de las conversaciones dentro del FMM para guiar la destinación de recursos para astilleros y embarcaciones.
La idea es impulsar los proyectos sostenibles en la industria naval brasileña a lo largo de los próximos años.
El banco está preocupado en mapear acciones con foco en ESG en el sector de petróleo y gas. De esta manera, planea financiar embarcaciones verdes para renovar la flota en operación. Actualmente, el 12% de las embarcaciones tienen más de 20 años, según la directora.
Actualmente, el FMM es administrado por el Ministerio de Transportes, a través del Consejo Director del Fondo de la Marina Mercante (CDFMM), del cual el BNDES forma parte.
Además de la construcción o modernización de embarcaciones más eficientes, las discusiones en curso en el FMM también incluyen servicios de desmantelamiento y descomisionamiento.
Incluirán criterios de impacto ambiental, en astilleros, infraestructura para la industria naval, demanda para plataformas de petróleo y gas y nuevas oportunidades en el sector de energía eólica marina.
De esta manera, el crecimiento de este mercado puede unirse a la implementación de las prácticas ESG en la industria naval brasileña.
Evaluación de nuevos criterios ambientales por el Banco Nacional en el FMM puede impulsar el mercado de la industria naval a nivel internacional
El sector de petróleo y gas tiene gran importancia para la economía brasileña, siendo responsable de gran parte de las exportaciones y empleos en el país.
Sin embargo, las actividades relacionadas con este sector también son conocidas por generar impactos ambientales significativos, como la contaminación del aire y el agua, la pérdida de biodiversidad y la emisión de gases de efecto invernadero.
Por esta razón, la inclusión de criterios ambientales en el financiamiento de embarcaciones para el sector de petróleo y gas por parte del BNDES es una medida importante y positiva, que puede contribuir a la reducción de estos impactos.
Al exigir que las embarcaciones cumplan con criterios de eficiencia energética y reducción de emisiones, por ejemplo, el banco puede estimular la modernización de la flota y la adopción de tecnologías más limpias, además de adecuar el mercado a las demandas actuales.
“Vemos que esta demanda que comienza a surgir ha sido por embarcaciones más eficientes, desde el punto de vista del consumo de combustibles y reducción de emisiones”, destaca Elisa.
Además, la inclusión de criterios ambientales también puede verse como una forma de aumentar la competitividad de las empresas brasileñas en el mercado internacional, donde cada vez más se valora la sostenibilidad y la responsabilidad socioambiental.
De esta manera, se espera que el BNDES continúe esforzándose para incluir aún más las prácticas ESG en los proyectos del FMM en la industria naval brasileña.
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