Bolsonaro excluye la tasa de carga y descarga en la importación de mercancías en los puertos brasileños y garantiza una nueva reducción de costos en estas operaciones

El Presidente Jair Bolsonaro Ahora Busca Nuevas Reducciones de Costos en las Operaciones de Importación en Brasil y Excluyó la Tasa de Carga en la Entrada de Cargas en los Puertos Brasileños con el Apoyo del Ministerio de Economía para la Decisión

A través del Ministerio de Economía, el presidente Jair Bolsonaro excluyó la tasa de carga en la importación de cargas en los puertos brasileños, conforme se publicó en el Diario Oficial de la Unión (DOU), este miércoles, (08/06). La decisión tiene como principal objetivo la disminución de los costos de importación de estas mercancías en los puertos nacionales para impulsar aún más las operaciones dentro del escenario actual, impulsando así el mercado brasileño con el beneficio fiscal.

La Tasa de Carga Ahora Está Fuera de los Cálculos del Impuesto de Importación Tras la Decisión del Presidente Bolsonaro para Reducir Costos de Estas Operaciones

Tras la publicación del DOU este miércoles, se anunció para Brasil la exclusión de la tasa de carga en la importación de cargas en los puertos brasileños, mediante la decisión del presidente Jair Bolsonaro junto al Ministerio de Economía. De este modo, el principal objetivo de la decisión del nuevo beneficio fiscal en la importación es una apertura comercial transversal de la economía, con impactos positivos en la competitividad y la integración del País a los flujos globales de comercio.

En la práctica, la decisión de retirar el cálculo de la tasa de carga en el Impuesto de Importación reducirá en aproximadamente un 10% el valor final cobrado en estas operaciones. Y, de acuerdo con los especialistas del Ministerio de Economía, esta decisión puede ser vista como una tercera apertura comercial del mercado nacional, buscando cada vez más nuevas asociaciones con el mercado internacional para la importación de cargas.

Además, la decisión equivale a una caída de alrededor de 1,5 puntos porcentuales de la tarifa de importación, que en promedio es del 11,6% en Brasil. La tasa de carga se cobra sobre las actividades realizadas durante el movimiento de una mercancía del barco hasta el paso por la aduana y el proceso completo ocurre después de la verificación de la Receita Federal.

Brasil era el único de los países del Mercosur que aún cobraba la tasa de carga en todos los valores de los impuestos de importación en los puertos nacionales, pero ahora no cobrará más tras la decisión del presidente Bolsonaro. Esta es una de las principales medidas del gobierno actual para garantizar una futura reducción del Costo Brasil en el sector portuario nacional.

El Gobierno Federal Busca Reducir Costos de las Operaciones de Importación en los Puertos Brasileños para Garantizar Más Estabilidad en el Escenario Portuario Nacional

De acuerdo con la secretaria especial de Productividad y Competitividad del Ministerio de Economía, Daniella Marques, el nuevo decreto sobre la tasa de carga en los costos de importación en Brasil “promueve una mejor asignación de recursos por parte del sector productivo, corroborando para la conformación de una economía más eficiente y competitiva, y reafirma el compromiso con la reducción del Costo Brasil, reduciendo potencialmente costos para consumidores y empresas instaladas en Brasil”.

De este modo, el gobierno Bolsonaro continúa abriendo las puertas de Brasil al mercado exterior y invierte en la búsqueda de nuevos intercambios comerciales a través de los puertos nacionales, como forma de impulsar el sector portuario brasileño. Ahora, las empresas tendrán costos aún menores para las importaciones de cargas y podrán invertir en este segmento, que garantiza una gran relevancia en los puertos brasileños. 

Por último, esta no es la única reducción tarifaria reciente del gobierno Bolsonaro, ya que, durante el mes de mayo, se anunció una reducción del 10% de las tarifas del Impuesto de Importación sobre productos como frijoles, carne, pastas, galletas, arroz, materiales de construcción con un plazo de validez hasta el 31 de diciembre de 2023, para impulsar aún más este segmento del mercado nacional.