Bolsonaro recibe al presidente de Paraguay y visita las obras del Puente de la Integración, que se encuentra en fase final de construcción; la conexión tendrá 760 metros de longitud y dos carriles de 3,6 metros de ancho.

Otro Puente Internacional Será Construido Entre Brasil y Paraguay; Conexión Hará Vínculo Con el Corredor Bioceánico, Que Unirá los Puertos Brasileños de Paranaguá (PR) y de Santos (SP) a Puertos Chilenos, en el Océano Pacífico.

Bolsonaro Visitó el Último Viernes (3), Con el Presidente de Paraguay, el Canteiro de Obras del Puente de la Integración, Que Va a Conectar el Municipio Paranaense a Presidente Franco, en el Lado Paraguayo. Poco Antes, los Dos Presidentes Se Encontraron en el Centro Ejecutivo de Itaipu Binacional, Plantaron Dos Árboles en el Bosque de los Visitantes y Hicieron Fotos Con los Empleados de la Empresa. El Presidente Brasileño También Recibió un Homenaje de la Amop, Asociación Que Representa 55 Municipios del Oeste de Paraná.

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En el Puente de la Integración, Bolsonaro y Benítez Elogiaron el Progreso de los Trabajos, con un Índice de Ejecución Superior al 84%, y Destacaron el Papel de Itaipu Binacional en la Promoción del Desarrollo de Ambos los Países. Solamente en la Margen Brasileña, la Empresa Está Invirtiendo Más de R$ 2,6 Mil Millones en Obras de Infraestructura. 

“Concluimos la Extensión del Aeropuerto [Internacional] de Foz do Iguaçu, Visitamos Ahora Hace Poco las Obras de la Estrada Boiadeira (en Umuarama) y Ahora Estamos Viendo Esta Grandiosidad de la Ingeniería, Que Va a Integrar Aún Más Brasil y Paraguay”, Relacionó Bolsonaro. “Itaipu Es una Empresa Que Genera Más Que Energía, Genera Progreso e Integración.”

Mario Abdo Benítez Recordó Que la Última Gran Conexión Entre los Dos Países (el Puente Internacional de la Amistad) Fue Construido Hace 54 Años y Que las Nuevas Inversiones, Con Financiación de Itaipu, Representan la “Integración del Futuro”.

“Es un Gran Orgullo Que Estos Lazos Indisolubles [de Amistad] Que Representan Esta Obra Den la Oportunidad de Avanzar Hacia Otras Obras de Infraestructura Entre Paraguay y Brasil”, Afirmó. “Hoy Estamos Honrando la Amistad de Nuestros Pueblos, la Integración Cultural, Física, y los Valores Comunes Que Defendemos: Valores de Nuestros Pueblos y, Específicamente, de Estos Dos Presidentes”, Agregó.

Los Directores Generales de Itaipu, Anatalicio Risden Junior (Brasil) y Manuel Cáceres Cardozo (Paraguay), y los Consejeros y Directores de la Binacional Recibieron a los Dos Presidentes, Que Fueron Acompañados por Ministros de Estados Brasileños y Paraguayos, Además del Gobernador de Paraná, Entre Otras Autoridades. 

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Puente de la Integración Está en Fase Final de Construcción

El Puente de la Integración Brasil-Paraguay Está en Fase Final de Construcción, Sobre el Río Paraná, Faltando Solo Cien Metros para el Cierre del Vano Central. La Expectativa es Que la Estructura Esté Concluida en Septiembre. Ya se Han Invertido en el Emprendimiento Cerca de R$ 200 Millones, del Total Previsto de R$ 323 Millones – Recursos de la Margen Brasileña de Itaipu.

La Conexión Tendrá 760 Metros de Longitud y Vano-Libre de 470 Metros. Habrá Dos Pistas de 3,6 Metros de Ancho, Acostamiento de 3 Metros y Acera de 1,70 Metro en los Laterales. La Infraestructura Permitirá Que Vehículos Pesados Provenientes de Paraguay y Argentina Dejen de Circular por el Centro de Foz do Iguaçu. También Ayudará a Desahogar el Puente de la Amistad, Hoy Principal Conexión Entre Brasil y Paraguay.

Estrada de la Boiadeira

Antes de Viajar a Foz do Iguaçu, Bolsonaro Estuvo en Umuarama (PR), en el Noroeste del Estado, para Inspeccionar la Revitalización de la Estrada Boiadeira (BR-487) – Que También Está Siendo Apoyada por la Margen Brasileña de Itaipu, Con Inversión de R$ 232,8 Millones.

La Estrada de la Boiadeira Va a Conectar Paraná Con Mato Grosso do Sul, Donde Se Construirá Otro Puente Internacional, Entre Porto Murtinho (Brasil, MS) y Carmelo Peralta (Paraguay), Con Recursos de la Margen Paraguaya de Itaipu. El Puente Hará la Conexión Con el Llamado Corredor Bioceánico, Proyecto Multimodal Que Pretende Unir los Puertos Brasileños de Paranaguá (PR) y de Santos (SP) a Puertos Chilenos, en el Océano Pacífico.