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Se construirá otro puente internacional entre Brasil y Paraguay; Este enlace conectará con el Corredor Bioceánico, que conectará los puertos brasileños de Paranaguá (PR) y Santos (SP) con los puertos chilenos, en el Océano Pacífico.
Bolsonaro visitó el viernes pasado (3), junto al presidente de Paraguay, el sitio de construcción del Puente de la Integración, que conectará el municipio de Paraná con Presidente Franco, del lado paraguayo. Poco antes, los dos presidentes se reunieron en el Centro Ejecutivo de Itaipú Binacional, plantaron dos árboles en el Bosque dos Visitantes y se tomaron fotos con los empleados de la empresa. El presidente brasileño también recibió un homenaje de Amop, una asociación que representa a 55 municipios del oeste de Paraná.
Mire el video a continuación y vea la reunión de Bolsonaro en Foz do Iguaçu con el presidente de Paraguay
En el Puente de la Integración, Bolsonaro y Benítez elogiaron el avance de la obra, con un índice de ejecución superior al 84%, y destacaron el papel de Itaipu Binacional en la promoción del desarrollo de ambos países. Solo del lado brasileño, la empresa está invirtiendo más de R$ 2,6 mil millones en obras de infraestructura.
“Concluimos la ampliación del Aeropuerto [Internacional] de Foz do Iguaçu, acabamos de visitar las obras de la Carretera Boiadeira (en Umuarama) y ahora estamos viendo esta grandeza de ingeniería, que integrará aún más a Brasil y Paraguay”, relató Bolsonaro. “Itaipú es una empresa que genera más que energía, genera progreso e integración”.
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Mario Abdo Benítez recordó que la última gran conexión entre los dos países (el Puente Internacional de la Amistad) fue construida hace 54 años y que las nuevas inversiones, financiadas por Itaipú, representan la “integración del futuro”.
“Estamos muy orgullosos de que estos lazos indisolubles [de amistad] que representan esta obra nos den la oportunidad de seguir adelante con otras obras de infraestructura entre Paraguay y Brasil”, dijo. “Hoy estamos honrando la amistad de nuestros pueblos, la integración cultural y física, y los valores comunes que defendemos: valores de nuestros pueblos y, específicamente, de estos dos presidentes”, agregó.
Los directores generales de Itaipu, Anatalicio Risden Junior (Brasil) y Manuel Cáceres Cardozo (Paraguay), y los asesores y directores de la binacional recibieron a los dos presidentes, quienes estuvieron acompañados por ministros de los estados brasileño y paraguayo, además del gobernador de Paraná, entre otras autoridades.
Mire el video a continuación y vea la inspección completa de las obras en el nuevo puente entre Brasil y Paraguay
Puente de Integración se encuentra en las etapas finales de construcción
El Puente de Integración Brasil-Paraguay está en las etapas finales de construcción, sobre el río Paraná, faltando sólo 200 metros para cerrar el tramo central. La expectativa es que la estructura esté terminada en septiembre. Ya se han invertido cerca de R$ 323 millones en el emprendimiento, del total previsto de R$ XNUMX millones – recursos del lado brasileño de Itaipú.
El enlace tendrá una longitud de 760 metros y un vano libre de 470 metros. Habrá dos carriles de 3,6 metros de ancho, con arcén de 3 metros y acera de 1,70 metros a los lados. La infraestructura permitirá que vehículos pesados de Paraguay y Argentina dejen de transitar por el centro de Foz do Iguaçu. También ayudará a descongestionar el Puente de la Amistad, que ahora es el principal vínculo entre Brasil y Paraguay.
Carretera de Boiadeira
Antes de viajar a Foz do Iguaçu, Bolsonaro estuvo en Umuarama (PR), en el noroeste del estado, para inspeccionar la revitalización de la Estrada Boiadeira (BR-487) – que también está siendo apoyada por el margen brasileño de Itaipu, con una inversión de R$ 232,8 millones.
La Estrada da Boiadeira conectará Paraná con Mato Grosso do Sul, donde se construirá otro puente internacional entre Porto Murtinho (Brasil, MS) y Carmelo Peralta (Paraguay), con recursos del lado paraguayo de Itaipú. El puente hará la conexión con el llamado Corredor Bioceânico, un proyecto multimodal que pretende unir los puertos brasileños de Paranaguá (PR) y Santos (SP) con puertos chilenos, en el Océano Pacífico.
