Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
9 comentarios 
La adopción del peaje electrónico sin barrera en Minas Gerais promete fluidez y modernización, pero ya genera recelo entre conductores sobre multas, Pix atrasado y cobro automático por placa, según la Agencia Brasil
A partir de este sábado (27), la BR-381/MG comienza a operar con peaje electrónico sin barrera, en un modelo de cobro automático mediante cámaras y sensores instalados en pórticos ubicados en Caeté y João Monlevade. El sistema, conocido como free flow, elimina paradas y busca mejorar la fluidez en una de las carreteras más transitadas del país, informa la Agencia Brasil.
A pesar del avance tecnológico, los conductores ya reportan inquietud por multas indebidas, retrasos en el Pix y eventuales problemas de cobro automático. La novedad coloca la BR-381 como la primera carretera federal con 100% de las operaciones realizadas por peaje electrónico, un hito que, al mismo tiempo, trae promesas de agilidad y desafíos prácticos de adaptación.
Cómo funciona el nuevo modelo de peaje
Según la Agencia Brasil, el sistema funciona mediante cámaras que identifican la placa de los vehículos al pasar por los pórticos, registrando automáticamente el débito del peaje. Para los conductores que no utilizan etiquetas electrónicas, la concesionaria Nova 381 instaló 25 tótems de pago a lo largo del tramo, en estaciones de combustible, restaurantes y unidades de atención.
-
La mayor empresa de alimentos del planeta, JBS, acaba de abrir un laboratorio de 4.000 metros cuadrados en Florianópolis para desarrollar proteínas a medida que modulan la ganancia de masa muscular, la respuesta inmunológica y el rendimiento metabólico.
-
Tras casi 30 ofertas y la disputa entre gigantes del sector, una empresa española compra uno de los mayores aeropuertos de Brasil por casi R$ 3 mil millones y asume el control del Galeão en una concesión que se extenderá hasta 2039.
-
La Receita Federal ahora cruza automáticamente todo lo que declaras con datos de bancos, tarjetas de crédito, corredoras y aseguradoras, y cualquier divergencia entre tus ingresos y tus gastos enciende una alerta en segundos.
-
En medio de tensiones globales, Brasil bloquea propuesta de Estados Unidos en la OMC y abre camino a una crisis comercial y posibles represalias.
En estos equipos, el conductor ingresa la placa y salda deudas con tarjeta o Pix. “El objetivo es facilitar el acceso, ya que los tótems están en lugares donde los conductores naturalmente se detienen”, explicó el gerente de operaciones de Nova 381, Diego Dutra.
Inversiones y alcance de la concesión
La implementación del peaje electrónico sin barrera forma parte de un paquete de inversiones de R$ 9,3 mil millones previstos para la BR-381, desde que Nova 381 asumió la administración de la carretera en febrero. Hasta ahora, R$ 319,7 millones ya han sido aplicados en mejoras, incluyendo obras de infraestructura y modernización tecnológica.
La ANTT estableció que el 90% del riesgo de evasión en el pago será asumido por la Unión, mientras que la concesionaria será responsable del 10%. Esta división busca reducir disputas y garantizar que el sistema sea sostenible incluso ante posibles incumplimientos.
Preocupaciones y polémicas entre conductores
Aunque el modelo trae ventajas como menos congestiones, los conductores manifiestan preocupación por errores en la lectura de las placas y dificultades para comprobar pagos realizados vía Pix, en caso de que el sistema no registre en tiempo real. Otro temor es la posibilidad de multas automáticas en situaciones de fallo de comunicación, aumentando la sensación de inseguridad.
El tema ya ha llegado a la Cámara de Diputados, que discute en el Proyecto de Ley 4.643/2020 la posibilidad de amnistía para conductores morosos y reglas más claras sobre multas. Las exenciones se mantienen para ambulancias, vehículos oficiales, diplomáticos y motocicletas, como se prevé en el contrato con la concesionaria.
Brasil en el camino de la modernización
De acuerdo con la Agencia Brasil, el modelo free flow ya está en uso en estados como São Paulo, Río de Janeiro y Río Grande del Sur, y debe expandirse rápidamente. El gobierno paulista, por ejemplo, planea tener 58 puntos de cobro hasta 2032, incluyendo el Rodoanel.
Expertos destacan que el sistema sigue una tendencia global de modernización vial, al mismo tiempo que desafía a las autoridades a garantizar transparencia, seguridad digital y claridad para los usuarios. Para los conductores, la adaptación será gradual, pero inevitable.
El peaje electrónico sin barrera marca una nueva era en la BR-381: más fluidez y menos filas, pero también nuevos riesgos y dudas para quienes dependen de la carretera. El cambio exige un equilibrio entre innovación tecnológica y protección al usuario.
¿Y tú, crees que el peaje sin barrera realmente facilitará la vida de los conductores o aumentará la inseguridad en las carreteras? ¿Ya has enfrentado problemas con el cobro automático en carreteras? Comparte tu experiencia en los comentarios.
E prá quem não usa o pix? Como pagar com dinheiro vivo? Como encarar um pedágio????
Tudo conversa do governo,fazem o que querem com o povo e fica por isso mesmo,mais pedágio mais taxa para ir na praia,governo inimigo do povo,e o povo aplaudindo.
Não deve ser bom . Primeiro não gera emprego.Segundo ,pra que ganhar mais 5 minuto em uma viagem se a estrada está cheia de.radares de 60km e um monte caminhão com excesso de peso e com o sistema de freios comprometido .E tem mais o governo gasta milhões para fazer uma estrada e depois entrega para concessionária ganhar dinheiro.Ta tudo errado !
Tá tudo errado inclusive você com esse seu comentário indiota acusado os caminhões com excesso de carga sendo que você não os pesou, com cisterna de freios complementaido sendo que não fez uma inspeção, oque mais tens a acusar? Pois te garanto que nem todos andam errados quanto você se estão carrecarregando não e de graça as vezes é de combustível pra que seus carros não tenham pane seca ou de algum alimento que com certeza uma hora vai passar por sua garganta um dia ou outro você vai ter que comer então se eu tô errado você também tá só em da com a língua nos dentes. E me acusar de uma que você não sem a interferência de um caminhão.