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Radar Portátil Y Su Aplicación En Brasil: Reglas, Polémicas Y Cambios Recientes En La Legislación Que Impactan La Fiscalización De Tránsito, Generando Discusiones Sobre Su Eficacia.
¿Quién nunca se sintió frustrado al ser multado por exceder la velocidad, especialmente cuando el radar estaba en un lugar de difícil visibilidad?
El radar móvil es uno de los dispositivos de fiscalización más controvertidos en Brasil, generando discusiones sobre su legalidad y la forma en que se utiliza en las vías.
No obstante, lo que muchos conductores no saben es que la utilización de estos radares está regida por normas específicas, y hay mucha información errónea circulando sobre el tema.
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¿Qué es el radar móvil y por qué genera tanta polémica?
El radar móvil, también conocido como radar portátil, es un equipo que fue desarrollado para medir la velocidad de los vehículos de manera ágil y eficiente.
No obstante, a pesar de su popularidad en Brasil, muchas personas aún desconocen las reglas que rigen su uso.
En primer lugar, es importante entender que el término «radar móvil» no es el más correcto. La nomenclatura correcta para el dispositivo es «radar portátil», de acuerdo con la Resolución 798/2020 del Consejo Nacional de Tránsito (Contran).
Aunque el nombre puede generar confusión, el radar portátil es ampliamente utilizado por autoridades de tránsito en diversas carreteras y áreas urbanas de gran circulación.
Estos dispositivos, a pesar de generar muchas críticas, no son ilegales, pero su aplicación debe obedecer a normas específicas para garantizar que la fiscalización sea justa y transparente.
Radar portátil o pistola: ¿qué cambió con la legislación?
De acuerdo con la legislación vigente, la Resolución 798/2020 del Contran, el uso de los radares móviles (como eran conocidos) fue alterado.
El radar portátil, frecuentemente denominado «pistola», puede ser utilizado en diversas condiciones, pero hay restricciones que buscan evitar el uso excesivo u oculto de estos aparatos.
El principal cambio en la legislación es que la fiscalización con radar portátil debe hacerse de manera visible, para que los conductores sepan de la presencia del equipo y puedan ajustarse a la velocidad permitida.
Según el Departamento de Estradas de Rodaje de São Paulo (DER-SP), los radares fijos y portátiles son los más comunes actualmente.
Estos dispositivos funcionan de manera similar, pero la diferencia es que el radar fijo está instalado en postes o estructuras permanentes, mientras que el portátil es operado manualmente por agentes de tránsito.
¿Cómo funciona el radar portátil?
Para entender mejor cómo estos dispositivos miden la velocidad, es importante conocer la física detrás del radar portátil.
El radar portátil, a diferencia de los medidores fijos que funcionan por sensores en el asfalto, utiliza el efecto Doppler para medir la velocidad de los vehículos.
Este fenómeno físico ocurre cuando una onda electromagnética emitida por el radar es reflejada de vuelta por el vehículo, y la frecuencia de la onda variada indica la velocidad del automóvil.
Con los radares portátiles, los operadores pueden verificar la velocidad de un vehículo a hasta 100 metros de distancia. Otros tipos de tecnología, como el LIDAR, pueden medir la velocidad de vehículos a distancias aún mayores, llegando a 2,5 km.
¿Cuáles son las reglas para la aplicación del radar portátil?
La legislación brasileña define claramente dónde y cómo se pueden usar los radares portátiles.
Según la Resolución 798/2020 del Contran, los radares portátiles pueden aplicarse en carreteras, avenidas y áreas urbanas con gran flujo de vehículos.
No obstante, existen restricciones para asegurar que el uso del radar sea legítimo.
- En vías urbanas, el radar portátil solo puede ser utilizado en lugares con velocidad máxima de 60 km/h o más.
- En zonas rurales, la velocidad mínima debe ser de 80 km/h o superior.
Además, los órganos responsables de la fiscalización deben planificar el uso de estos radares con base en datos de accidentes y exceso de velocidad, y deben divulgar los tramos donde el radar estará en operación.
Esta medida es fundamental para garantizar que los conductores tengan acceso a la información y puedan cumplir con las reglas de tránsito.
Señalización y visibilidad: ¿qué dice la ley?
La transparencia en la aplicación de las multas también es un punto crucial.
La legislación brasileña exige que haya señalización clara antes de la instalación del radar portátil, indicando a los conductores que hay fiscalización en la vía.
Esto significa que el uso «escondido» del radar portátil puede ser impugnado por los conductores, si no hay señalización adecuada.
El Contran también define que el radar no puede ser obstruido por ningún objeto que perjudique la visibilidad, como señales, árboles o estructuras de puentes y viaductos.
La intención es garantizar que el aparato sea visible y que la fiscalización ocurra de manera justa, sin ningún tipo de sorpresa para el conductor.
El Proyecto de Ley Que Puede Cambiar El Futuro Del Radar Portátil
Hay, sin embargo, una propuesta que busca alterar las reglas para el uso de estos radares.
La diputada federal Carolina de Toni (PL-SC), autora del Proyecto de Ley 4059/2024, sugiere que el radar portátil sea prohibido en algunas situaciones.
En su texto, la diputada argumenta que en diversas localidades no hay necesidad de radares y que estos dispositivos están instalados con el objetivo exclusivo de recaudar multas.
Si la propuesta es aprobada, puede alterar el Código de Tránsito Brasileño, prohibiendo el uso de estos dispositivos en algunas circunstancias, principalmente en áreas donde no hay un historial significativo de infracciones de velocidad.
El Valor De La Multa Y Las Penalidades Por Infracciones De Velocidad
Quien es flagrado por el radar portátil infringiendo los límites de velocidad puede ser multado, y el valor de la multa varía de acuerdo con la gravedad de la infracción.
Según el Código de Tránsito Brasileño (CTB), las multas están clasificadas en tres categorías:
- Infracción leve (por encima del 20% hasta el 50% de la velocidad permitida): multa de R$ 195,23 y 5 puntos en la CNH.
- Infracción gravísima (por encima del 50% de la velocidad permitida): multa de R$ 880,41, con suspensión del derecho a conducir por hasta 8 meses.
Estos valores pueden ser más elevados si el conductor es reincidente o si hay otras circunstancias agravantes.
¿Cómo Recurrir De Una Multa Por Radar Portátil?
Si el conductor cree que fue multado injustamente, es posible recurrir de la infracción.
La falta de señalización adecuada puede ser uno de los argumentos utilizados en el recurso, ya que los conductores tienen el derecho de conocer la presencia del radar antes de ser multados.
Si el radar no ha sido señalizado correctamente, el conductor puede presentar una Defensa Previa ante el Detran.
El recurso también puede basarse en otros factores, como la obstrucción del radar o la falta de visibilidad, que comprometen la transparencia del proceso de fiscalización.
¿El Radar Portátil Está Siendo Usado Correctamente?
Aunque el radar portátil es un instrumento legítimo de fiscalización, su aplicación debe ser transparente y respetar las reglas establecidas por la legislación.
El Proyecto de Ley 4059/2024 puede cambiar el escenario y restringir el uso de estos aparatos, si es aprobado, pero por ahora, los conductores deben estar atentos a las reglas de señalización y visibilidad del radar portátil para garantizar que su multa sea aplicada de manera justa.
¿Crees que el uso del radar portátil es realmente necesario para la seguridad en el tránsito, o es solo una herramienta de recaudación? ¡Deja tu opinión en los comentarios!
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