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La ANP Registra Avance de EE. UU. en las Importaciones de Combustibles Entre 1º de Julio y 14 de Agosto: 30,5% del Total, Contra 21% de Rusia. Con el Spread Prácticamente Cero, el Diésel de EE. UU. Volvió a Ser la Ruta Competitiva.
Brasil ha cambiado la composición de las importaciones de combustibles en las últimas semanas. Con la diferencia de precios entre los productos de Estados Unidos y de Rusia prácticamente cero, los importadores aumentaron las compras de derivados de las refinerías americanas en agosto, especialmente diésel importado.
Los números son de la ANP y muestran un rediseño reciente de los orígenes del suministro, con potencial impacto en costos logísticos, inventarios y formación de precios en el país.
Qué Muestran los Datos Más Recientes de la ANP sobre la Importación de Combustibles
De 1º de julio a 14 de agosto de 2025, los EE. UU. representaron el 30,5% de las importaciones brasileñas de combustibles, Rusia el 21% y los países del Golfo Pérsico el 12,6%. Es decir, los Estados Unidos ganaron espacio en el periodo más reciente en relación con la media del último año y medio. Según la ANP, la participación americana es también más diversificada por producto que la de otros proveedores.
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En el mismo informe, la agencia detalla que el diésel sigue siendo el producto más importado, habiendo aumentado su participación entre los ítems que entran al país. Este crecimiento ayuda a explicar por qué la variación por origen aparece más nítida precisamente en el diésel, ítem de mayor peso en la balanza de compras externas.
La metodología de la ANP parte de datos del SISCOMEX y considera los valores de adquisición en dólares en el lugar de embarque (precios FOB). Estos valores no incluyen flete, seguros, tarifas aduaneras o impuestos, ni operaciones no efectivadas, punto importante para entender los spreads comparados por origen.
Por Qué los Derivados de EE. UU. Se Volvieron Más Competitivos para Brasil
En agosto, el diferencial medio de precio del diésel EE. UU. x Rusia quedó alrededor de US$ 0,02 por litro, de acuerdo con el monitoreo de la ANP. Con la ventaja rusa prácticamente disipada, traders y distribuidoras comenzaron a “probar otros mercados”, dirigiendo parte de las compras hacia las refinerías americanas. Cuando el spread se acorta, factores como flete y plazo cobran peso y pueden favorecer rutas ya consolidadas con el Golfo de México.
Este movimiento no niega el protagonismo que Rusia ha adquirido desde 2022 en el suministro a Brasil, sino que indica un reajuste táctico: con los precios más alineados, aumenta el incentivo para diversificar proveedores, reducir riesgos operacionales y negociar mejores condiciones comerciales. Según el informe de la ANP, la pauta americana es amplia y abarca desde diésel y petróleo crudo hasta GLP y metanol, lo que fortalece la resiliencia del abastecimiento.
Empresas del sector indican que hay margen de alternativas. Vibra Energía afirmó que puede mantener el abastecimiento de diésel incluso si las importaciones de Rusia se interrumpen, al comprar principalmente del Golfo de México y tener acceso a otros orígenes en el Medio Oriente. La evaluación refuerza la lectura de que la red de suministro es menos dependiente de un único proveedor.
Geopolítica, Reuniones en Washington y el Efecto en el Precio del Brent
El trasfondo internacional también pesó. Mientras los señales diplomáticos de EE. UU. para intentar destrabar el conflicto en el este europeo oscilan, los analistas enfatizan que el mercado petrolero tiende a reaccionar más a la política de sanciones que a gestos puntuales. Según Reuters, aunque haya esfuerzos de Washington para avanzar en negociaciones sobre la Ucrania, el impacto directo en los flujos de energía sigue limitado sin cambios materiales en las restricciones.
En el corto plazo, el precio del barril reflejó esta combinación. El 19 de agosto, el Brent cerró en US$ 65,79 con una caída de 1,22%, en un día en que los inversores ponderaron las expectativas de diálogo con la realidad del mercado físico y de los inventarios. El movimiento fue reportado por vehículos financieros que citan datos consolidados de la sesión.
Para la semana siguiente, hubo un intento de recuperación tras pérdidas recientes, pero sin disparadores definitivos. En paralelo, la lectura de consultorías como Rystad Energy es que la probabilidad de sanciones más duras de EE. UU. contra Rusia disminuyó, lo que contribuye a normalizar las expectativas de oferta en el mediano plazo.
Impactos en Brasil: Inventarios, Precio en la Gasolinera y las Nuevas Mezclas E30 y B15
En el ámbito doméstico, la ANP informa que las importaciones de diésel agregaron hasta 11,2 días de ventas en julio, ayudando a la formación de inventarios y la seguridad del suministro. En gran medida, este colchón proviene precisamente del ciclo reciente de compras externas más fuertes. Más inventario reduce la vulnerabilidad a choques a corto plazo.
Para el consumidor, el cambio de origen no garantiza una caída inmediata en la gasolinera. La formación de precio incorpora cambio, cotizaciones internacionales, logística, biocombustibles y tributos. Además, el avance de la mezcla obligatoria a partir de agosto para E30 (gasolina con 30% de etanol anhidro) y B15 (diésel con 15% de biodiésel) también influye en el costo final y en el balance entre importación y producción local.
El mensaje central, sin embargo, es de reducción de riesgo: con spreads menores y rutas alternativas activas, el sistema de abastecimiento se vuelve menos expuesto a interrupciones unilaterales. Esta lectura es consistente con los datos de diversificación por producto y origen presentados por la ANP y con la declaración de Vibra sobre el acceso a múltiples proveedores.
OMC, Tarifa del 50% y Etanol de Aviación
En el tablero comercial, los Estados Unidos aceptaron la solicitud de Brasil para abrir consultas en la OMC sobre la tarifa del 50% aplicada a productos brasileños, pero argumentaron que la medida se enmarca en “seguridad nacional”, tesis que suele dificultar una solución rápida. El caso avanza en paralelo a las sobretasas del 10% ya en vigor y puede influir en las cadenas de combustibles y biocombustibles si hay escalada o distensión.
Mientras los gobiernos discuten contramedidas y cooperación sectorial, la industria brasileña presiona por apertura de mercados para etanol y, especialmente, para combustible sostenible de aviación en el mediano plazo, donde la asociación Brasil–EE. UU. es vista como estratégica por exportadores y aerolíneas. El desenlace de las consultas en la OMC y cualquier ajuste tarifario pueden redefinir ventajas relativas en rutas comerciales relevantes.
En el frente del petróleo, vale la pena seguir si el spread EE. UU. x Rusia permanece cerca de cero. Si la diferencia vuelve a abrirse a favor de los rusos o si el flete se encarece, la matriz de importación podría ajustarse de nuevo. Por ahora, los datos oficiales indican un ganancia de participación de EE. UU., con el diésel en el centro de este reciente cambio.
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